網(wǎng)站首頁(yè)企業(yè)百科產(chǎn)品百科技術(shù)百科人物百科
一、產(chǎn)品介紹
非接觸式路面狀態(tài)檢測(cè)器采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的存在狀態(tài)和厚度，同時(shí)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)影響交通安全的大霧、雨和雪等天氣現(xiàn)象。
二、功能
l檢測(cè)路面積水、積雪、結(jié)冰狀態(tài)
l遠(yuǎn)距離遙感檢測(cè)路面、橋面狀況
l非埋入式安裝快捷簡(jiǎn)便
l車(chē)流量和事故多發(fā)區(qū)域
l雨雪多發(fā)區(qū)域
l維護(hù)成本低
三、產(chǎn)品尺寸圖
四、主要指標(biāo)
型號(hào) | TH-LM3（停售） | TH-LM1 |
檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm | |
對(duì)水平線的安裝角度 | 30-80度 | |
電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W | |
工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% | |
積水厚度 | - | 0-10 mm |
覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
積雪厚度 | - | 0-2 mm |
濕滑程度 | - | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 | |
公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC | |
天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 | ||
路面材料 | 混凝土、瀝青路面 | |
通訊 | RS485、RS232 | |
參考資料
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相關(guān)產(chǎn)品RElATED PRODUCTS
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路面狀況傳感器-非接觸的種類(lèi)有很多，其中較為常見(jiàn)的是非接觸式傳感器，如激光掃描儀、紅外線傳感器等。這些傳感器能夠通過(guò)測(cè)量路面與空氣之間的溫差、反射率等參數(shù)，快速準(zhǔn)確地獲取路面狀況信息。此外，還有一些接觸式傳感器，如電阻式傳感器、電容式傳感器等，但它們?cè)趯?shí)際應(yīng)用中相對(duì)較少。 -
路面狀況傳感器-遙感是一種重要的交通工程設(shè)備，能夠提供實(shí)時(shí)的路面狀況信息，幫助用戶更好地了解路面的狀況，采取相應(yīng)的管理措施，提高交通安全性。在選擇和使用該設(shè)備時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際需求和條件進(jìn)行選擇，并考慮設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、性能、精度和可靠性等因素。同時(shí)，還需要對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析和合理利用，以便更好地服務(wù)于交通工程和管理。
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路面狀況檢測(cè)器-非侵入式是一種用于監(jiān)測(cè)路面狀況的傳感器，主要應(yīng)用于交通工程、道路工程和交通氣象等領(lǐng)域。該傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路面的溫度、濕度、摩擦系數(shù)、破損程度等信息，為路面養(yǎng)護(hù)和交通安全管理提供重要的數(shù)據(jù)支持。 -
路面狀況傳感器是一種重要的交通安全監(jiān)測(cè)設(shè)備，能夠提供精準(zhǔn)的路面狀況數(shù)據(jù)，為交通安全管理部門(mén)提供決策依據(jù)，保障交通安全?？梢詮V泛應(yīng)用于氣象臺(tái)站、遠(yuǎn)程自動(dòng)氣象站以及機(jī)場(chǎng)、高速公路、航道、大型艦船等交通運(yùn)輸部門(mén)。埋入式安裝，不需要經(jīng)常性維護(hù)，可以承受惡劣天氣條件，提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。 -
公路交通氣象站具有高精度、高可靠性、易安裝等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于公路交通運(yùn)輸領(lǐng)域。同時(shí)，它還綜合應(yīng)用了氣象、物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程通訊等技術(shù)，可以連續(xù)采集當(dāng)前路段范圍內(nèi)的氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)到數(shù)據(jù)傳輸至交通管理部門(mén)，從而為高速公路交通、公路施工作業(yè)等提供重要的參考依據(jù)。 -
路面狀況傳感器（非接觸式）能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路破損、坑洼等問(wèn)題，為道路維護(hù)和修復(fù)提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，該技術(shù)有助于交通管理部門(mén)科學(xué)規(guī)劃路線，提高道路使用效率。結(jié)合 其他智能交通設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的智能控制、車(chē)輛導(dǎo)航的實(shí)時(shí)更新等功能。 -
路面環(huán)境檢測(cè)器的優(yōu)點(diǎn)在于其非接觸式的測(cè)量方式。傳統(tǒng)的路面檢測(cè)方法需要人工巡查或者使用接觸式的測(cè)量設(shè)備，不僅效率低下，而且容易受到天氣和環(huán)境的影響。而路面狀態(tài)檢測(cè)器則可以遠(yuǎn)程獲取路面的數(shù)據(jù)，不受天氣和環(huán)境的影響，能夠提供更加準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。
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高速公路路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要功能包括：監(jiān)測(cè)風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、降水量等基本氣象參數(shù)；預(yù)測(cè)天氣變化趨勢(shì)，如霧、雨、雪、冰雹等惡劣天氣的出現(xiàn)時(shí)間和影響范圍；提供實(shí)時(shí)的交通氣象服務(wù)，如發(fā)布交通氣象預(yù)警信息，指導(dǎo)交通管理和公眾出行。 -
高速公路交通自動(dòng)氣象站是一種能自動(dòng)地觀測(cè)和存儲(chǔ)氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)的設(shè)備，主要由傳感器、采集器、通訊接口、系統(tǒng)電源等組成。它可以根據(jù)需要監(jiān)測(cè)的氣象要素進(jìn)行配置，如能見(jiàn)度、路面狀況、大氣壓力、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量等要素。
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路面狀態(tài)檢測(cè)器可以通過(guò)遙感技術(shù)等非接觸式檢測(cè)方式，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路表面的狀態(tài)，例如結(jié)冰、積雪和積水的存在狀態(tài)和厚度。這類(lèi)設(shè)備不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)影響交通安全的大霧、雨和雪等天氣現(xiàn)象，還可以全天候自動(dòng)收集氣象信息。同時(shí)，一些檢測(cè)器還具備測(cè)量路面溫度、濕度、大氣壓力等氣象要素的功能。
