橡膠顆粒機(jī)瀝青路面能否改善路面多項(xiàng)性能指標(biāo)呢？a2輝宏機(jī)械

    提到廢舊輪胎的處理，我們立刻會(huì)想到黑煙滾滾的焚燒以及小作坊非法翻新；前者形成了嚴(yán)重污染，后者制作出的“套頂胎”“刻花胎”則成為輪胎市場(chǎng)上的夢(mèng)魘。根據(jù)橡膠行業(yè)的有關(guān)統(tǒng)計(jì)，至今年，我國(guó)年廢舊輪胎產(chǎn)生數(shù)可能已達(dá)到2億條，其中僅翻胎、再生膠、膠粉年產(chǎn)值就達(dá)到110億元，占整個(gè)橡膠行業(yè)產(chǎn)值的3%。然而由于廢舊胎再利用技術(shù)的不成熟和法律法規(guī)的缺位（《廢舊輪胎回收利用管理辦法》自2002年籌備立法，迄今尚未出臺(tái)），使“焚燒輪胎煉油，燒炭黑”成為重污染頑疾。

　　而隨著轎車(chē)的普及和遞次更新，這個(gè)問(wèn)題可能會(huì)更加嚴(yán)重。將廢舊輪胎制成的膠粉用在大規(guī)模開(kāi)建的高速公路上，被*稱(chēng)作是“材料節(jié)約和循環(huán)利用專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃”的一個(gè)重要項(xiàng)目。而事實(shí)上，據(jù)技術(shù)人員介紹，瀝青中摻入膠粉，顯著改善了路面多項(xiàng)性能指標(biāo)?！獜U舊輪胎在這里，成為“點(diǎn)石成金”的寶貴材料。

    廢胎膠粉瀝青路面有低溫抗裂特點(diǎn)，橡膠粉既然使瀝青變得非常黏稠，也就大大增強(qiáng)了路面的整體性和韌性。郭朝陽(yáng)說(shuō)，這種路面要有了很大的變形之后才會(huì)裂開(kāi)，而普通瀝青路面經(jīng)不起這么大的變形，這在嚴(yán)寒的冬季里是個(gè)很實(shí)用的性能。

　　另外，廢胎膠粉筑路技術(shù)也使公路有了降噪音的功效，這個(gè)原理比較有意思。摻入膠粉的路面彈性好，自然降低了部分噪音，而主要的是，瀝青摻入膠粉后，顆粒間形成的許多小孔洞是向下凹的。根據(jù)聲學(xué)上的原理，向上凸的小孔洞，會(huì)使噪音擴(kuò)大，而向下凹的孔洞，則使聲音在來(lái)回反射過(guò)程中趨于消失，使車(chē)輛與路面摩擦產(chǎn)生的噪音被大大降低了。

　　zui后，這種路面還有一項(xiàng)功能在材料中提及：它的“自融冰化雪能力”比普通路高3個(gè)小時(shí)以上！這是為什么呢？這是由兩個(gè)原因?qū)е碌?，一是摻了膠粉的路面比較軟，車(chē)輛壓在軟地上，冰碴子等東西很快就被碾碎，碎了的冰自然就容易化了。二是這種路面有了橡膠易吸熱的特點(diǎn)，“雪下在石頭上和雪下在橡膠上，哪個(gè)容易化是很明顯的，這也是這個(gè)道理。”本資訊信息由鞏義市輝宏機(jī)械從

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