高鐵鐵路軌道道釘錨固劑 HGM無機植筋膠（鋼筋錨固料）
特點：
耐高溫、抗火災(zāi)，植筋后加滿足鋼筋焊接要求。
植筋成本低，損耗小。
可帶明水作業(yè)，且施工簡便，便于清洗。
耐老化性與混凝土構(gòu)筑物本體*。
施工方法高鐵鐵路軌道道釘錨固劑
1、按照規(guī)定的孔徑打孔【見圖1】；
2、用毛刷將孔壁內(nèi)的浮灰清理干凈【見圖2】；
3、用水將孔壁潤濕，并用鐵絲拴上棉紗將孔內(nèi)積水吸干【見圖3】；
4、按照規(guī)定的用水量加水?dāng)嚢鐷GM鋼筋錨固料【見圖5】；即1㎏HGM鋼筋錨固料加1量杯水（請注意量杯上加水刻度）【見圖4】；攪拌容器采用塑料盆或鐵鍋，如攪拌好的HGM鋼筋錨固料過稀不利于撮成條，可適當(dāng)減少用水量。
5、將攪拌好的HGM鋼筋錨固料放入塑料口袋內(nèi)扎口待用【見圖6】，放在塑料口袋內(nèi)的 HGM鋼筋錨固料可施工時間為40min;
6、將鋼筋錨固料撮成條（粗細應(yīng)與孔徑大小相當(dāng)）塞入孔內(nèi)，并將孔內(nèi)充滿【見圖7】；
7、將鋼筋旋轉(zhuǎn)著插入孔內(nèi)【見圖8】，并將擠出的HGM鋼筋錨固料重新撮成條再用。
8、施工完畢后應(yīng)及時用水把工具清洗干凈，以便于下次使用。高鐵鐵路軌道道釘錨固劑
技術(shù)指標(biāo)高鐵鐵路軌道道釘錨固劑
1、植筋拉拔力
鋼筋 直徑 （㎜） 鉆孔 直徑 （㎜） 埋設(shè) 深度 （㎜） 設(shè)計拉力 （KN） 標(biāo)準(zhǔn)拉力 （KN） 極限拉力 （KN） HGM錨固料 抗拉力 （KN）
Ⅱ級鋼筋 Ⅲ級鋼筋 Ⅱ級鋼筋 Ⅲ級鋼筋 Ⅱ級鋼筋 Ⅲ級鋼筋 1d 3d
10 ≥14 ≥150 24 27 26 29 40 45 ≥40 ≥45
12 ≥16 ≥180 35 38 38 42 58 64 ≥58 ≥64
14 ≥18 ≥210 48 52 52 57 78 88 ≥78 ≥88
16 ≥22 ≥240 62 68 67 74 102 115 ≥102 ≥115
18 ≥25 ≥270 79 87 85 94 130 145 ≥130 ≥145
20 ≥28 ≥300 97 107 105 116 160 179 ≥160 ≥179
22 ≥30 ≥330 118 129 127 141 194 217 ≥194 ≥217
25 ≥32 ≥375 152 167 164 182 250 280 ≥250 ≥280
28 ≥36 ≥560 178 209 206 228 302 351 ≥302 ≥351
32 ≥40 ≥640 233 273 269 298 394 458 ≥394 ≥458
36 ≥44 ≥720 295 346 341 377 499 580 ≥499 ≥580
40 ≥48 ≥800 364 427 421 465 615 716 ≥615 ≥716
說明：實驗室應(yīng)符合GB177中的有關(guān)規(guī)定
Ⅱ級鋼筋
鋼筋直徑d: Ф10～Ф25fy=310N/㎜2; fyk =335N/㎜2; fs=510N/㎜2
鋼筋直徑d: Ф28～Ф40fy=290N/㎜2; fyk =335N/㎜2; fs=490N/㎜2
Ⅲ級鋼筋
fy=340 N/㎜2; fyk =370 N/㎜2; fs=570 N/㎜2
*埋設(shè)深度
鋼筋直徑d: Ф10～Ф25 H=15d;??? 鋼筋直徑d: Ф28～Ф40 H=20d;
2、抗壓強度高鐵鐵路軌道道釘錨固劑
抗壓強度（MPa）
1天 3天 28天 600℃×3h
≥45 ≥60 ≥80 ≥70
3、凍融循環(huán)
凍融循環(huán)50次強度損失＜10﹪
用量速算表高鐵鐵路軌道道釘錨固劑
鋼筋直徑d（㎜） 鉆孔直徑D（㎜） 埋設(shè)深度H（㎝） 用量（g/個） 單位用量（g/㎝）
10 14 15 20 1．356
12 16 18 29 1．611
14 18 21 38 1．810
16 22 24 77 3．210
18 25 27 114 4．222
20 28 30 162 5．400
22 30 33 194 5．878
25 32 37．5 212 5．658
28 36 56 405 7．232
32 40 64 521 8．141
36 44 72 651 9．042
40 48 80 796 9．950
注：HGM鋼筋錨固料比重：1.8 g/㎝3高鐵鐵路軌道道釘錨固劑
HGM鋼筋錨固料的計算用量與實際用量的誤差在于:打孔直徑與深度的差別.
