德國(guó)festo,FESTO位置傳感器
FESTO位置傳感器又稱為雙霍爾式傳感器,其結(jié)構(gòu)與磁感應(yīng)式傳感器相似,它由帶凸齒的信號(hào)轉(zhuǎn)子和霍爾信號(hào)發(fā)生器組成。差動(dòng)霍爾式傳感器的工作原理與普通霍爾式傳感器相同。根據(jù)霍爾式傳感器的工作原理。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的齒缺與凸齒轉(zhuǎn)過差動(dòng)霍爾電路的兩個(gè)探頭時(shí),齒缺或凸齒與霍爾探頭之間的氣隙就會(huì)發(fā)生變化,磁通量隨之變化,在傳感器的霍爾元件中就會(huì)產(chǎn)生交變電壓信號(hào),。其輸出電壓由兩個(gè)霍爾信號(hào)電壓疊加而成。因?yàn)檩敵鲂盘?hào)為疊加信號(hào),所以轉(zhuǎn)子凸齒與信號(hào)發(fā)生器之間的氣隙可以增大到(1±0.5)mm(普通霍爾式傳感器僅為0.2~0.4mm),因而便可將信號(hào)轉(zhuǎn)子制成像磁感應(yīng)式傳感器轉(zhuǎn)子一樣的齒盤式結(jié)構(gòu),其突出優(yōu)點(diǎn)是信號(hào)轉(zhuǎn)子便于安裝。在汽車上,一般將凸齒轉(zhuǎn)子裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上或?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)飛輪作為傳感子。
FESTO位置傳感器判別出是哪一個(gè)氣缸即將到達(dá)排氣上止點(diǎn)之后,ECU根據(jù)曲軸位置傳感器信號(hào),即可控制噴油提前角和點(diǎn)火提前角。設(shè)某一時(shí)刻的噴油提前角為上止點(diǎn)前64。(BTI)C64。),當(dāng)凸輪軸位置傳感器脈沖環(huán)的葉片進(jìn)入信號(hào)發(fā)生器、傳感器輸出高電平(5V)時(shí),ECU判定四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸4活塞位于排氣行程(六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸3活塞位于排氣行程),此時(shí)ECU在接收到曲軸位置傳感器(CPS)*個(gè)脈沖信號(hào)的下降沿(BTDC64。)時(shí),向噴油器發(fā)出噴油信號(hào),從而實(shí)現(xiàn)提前64。噴油。在凸輪軸位置傳感器輸出高電平(5V))時(shí),ECU還判定四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸1活塞(六缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸4活塞)位于壓縮行程,此時(shí)ECU根據(jù)曲軸位置傳感器CPS信號(hào)和點(diǎn)火提前角計(jì)算值,在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前點(diǎn)火提前角度時(shí),向點(diǎn)火控制器發(fā)出點(diǎn)火指令,控制火花塞點(diǎn)火,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前。
德國(guó)festo,FESTO位置傳感器
165336漫射式傳感器SOEG-RT-M12-NS-K-L
165337漫射式傳感器SOEG-RT-M12-NS-S-L
165338漫射式傳感器SOEG-RT-M12-PS-K-L
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165340漫射式傳感器SOEG-RT-M18-NS-K-L
165341漫射式傳感器SOEG-RT-M18-NS-S-L
165342漫射式傳感器SOEG-RT-M18-PS-K-L
165343漫射式傳感器SOEG-RT-M18-PS-S-L
165348漫射式傳感器SOEG-RT-Q30-NS-K-2L
165349漫射式傳感器SOEG-RT-Q30-NS-S-2L
165350漫射式傳感器SOEG-RT-Q30-PS-K-2L
165351漫射式傳感器SOEG-RT-Q30-PS-S-2L
165352發(fā)射器SOEG-S-Q30-K-L
165353發(fā)射器SOEG-S-Q30-S-L
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