3千瓦低噪音柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)有哪些常見的錯(cuò)誤操作，一、柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) 此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。二、帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
| 品牌 | 德颯動(dòng)力，* |
| 產(chǎn)品型號(hào) | SAW3500E |
| 額定頻率 | 50/60 |
| 額定輸出功率 | 2.8 |
| zui大輸出功率 | 3 |
| 額定電壓(V) | 220V |
| 額定電流(A) | 12.7 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 功率因數(shù)(Cos Φ) | 1 |
| 絕緣等級(jí) | B |
| 級(jí)數(shù) | 2 |
| 勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)恒壓(帶AVR) |
| 面板形式 | 普通面板 |
| 外形尺寸（L×W×H）mm | 660X480X560 |
| 凈重(kg) | 70 |
| 毛重（kg） | 75 |
| 噪音等級(jí)dB(A) | 70 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架式 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | SAW178F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 立式單杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
| 汽缸數(shù)-缸徑×沖程(mm) | 1-78×62 |
| 總排量(ml) | 296 |
| 壓縮比 | 0.834027778 |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 啟動(dòng)方式 | 反沖手拉起動(dòng)，電啟動(dòng) |
| 燃料類型 | 柴油：0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴(yán)寒） |
| 潤滑油型號(hào) | CD級(jí)以上或 SAE10W-30、15W-40 |
| 潤滑油容量（L） | 2:24 |
| 選配 | 豪華款帶手推把帶輪子 |
3千瓦低噪音柴油發(fā)電機(jī)硅整流發(fā)電機(jī)使用的硅二極管有兩種，紅色標(biāo)記的引線是正極線，黑色標(biāo)記的引線是負(fù)極線。在判斷二極管好壞之前，一般要用電烙鐵焊開正極一端或負(fù)極一端，然后用萬用表進(jìn)行檢測。其檢驗(yàn)方法是：將萬用表的轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至電阻R×1Ω擋（數(shù)字式萬用表撥至二極管擋），測量時(shí)，用紅表筆搭在有紅色標(biāo)記引線的二極管上，黑表筆搭在金屬面板上，用普通萬用表測試時(shí)，表針的指示應(yīng)為10 -~40Ω;用數(shù)字式萬用表測試時(shí)，萬用表會(huì)發(fā)出蜂鳴聲。然后將黑表筆搭在有紅色標(biāo)記引線的二極管上，紅表筆搭在金屬面板上，如圖11-76所示。普通萬用表和數(shù)字萬用表的指示值在l0kQ以上時(shí)，說明硅二極管工作正常。若測得的正、反向電阻值都較大時(shí)，則一般可認(rèn)為二極管內(nèi)部接觸不良或斷路。如果測得正、反向電阻值都很小時(shí)，則一般可判斷二極管內(nèi)部發(fā)生短路。無論二極管內(nèi)部發(fā)生短路或斷路都應(yīng)更換新的二極管。值得注意的是在裝配時(shí)，應(yīng)將二極管壓入孔內(nèi)，不可用錘子敲擊，以防止二極管內(nèi)部損壞。
