DSL-180型電纜輸送機設備非帶電的金屬外殼都需要接地因為在三十五千伏以下的電壓等級的電纜大多是三芯電纜，采用兩端接地的方式，使其在正常的運行過程當中，流經(jīng)三個線芯的電流之和等于零，這樣，感應電壓就不會存在于鋁包或者金屬屏蔽外層的兩端，所以在兩端接地之后，就沒有電流流過鋁包或者金屬屏蔽外層。 正常工作時，由電機傳動至減速箱帶動力內(nèi)螺旋軸轉動，由螺旋葉片把物料推至前出料口。    螺旋機正式接電纜試車時，觀察螺旋機頂部軸轉向是否正確。     
螺旋輸送機可用多點鋼絲繩吊掛，也可用支架支撐但架設時必須保證螺旋機的直線度。   螺旋輸送機一般都加設在半空中，一旦設備安裝完畢，各部分全部就位，設備使用中在出現(xiàn)問題需要檢修、拆裝時，維修時會很麻煩，因此在選擇該產(chǎn)品時一定要在結構原理上有正確的甄別。

帶式輸送機在現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中的應用十分廣泛。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料，使用非常方便，廣泛應用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中，如：礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中。     當前，我國帶式輸送機進入了一個高速發(fā)展階段，國產(chǎn)帶式輸送機正朝著長距離、大功率、大運量、自動化的方向發(fā)展。隨著，節(jié)能減排等政策的實施，小規(guī)模火電、煤礦及水泥等生產(chǎn)企業(yè)相繼關閉，取而代之的是具有*工藝的大型企業(yè)，這對帶式輸送機的性能、質(zhì)量、安全可靠性等方面的要求更高。     隨著技術的進步帶式輸送機也有了很多新型技術元素加入其中，使帶式輸送機功能更加完善，性能也更加*，如在帶式輸送機上添加溫控元件，可以對輸送設備的滾筒、軸承及周邊環(huán)境溫度進行監(jiān)控。在輸送機上加入稱重系統(tǒng)，使帶式輸送機具有統(tǒng)計輸送物料的重量等功能。

據(jù)了解，現(xiàn)在的拖鏈電纜 內(nèi)部材料大部分是由多根芯線交叉組成，在電纜內(nèi)部填充它，使得它在外部護套的保護下再由內(nèi)里的膠線護著，起到雙層保護的效果。不過，即使的它里外都被保護著，卻不影響它那數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣?，除了運送安裝的時候會顯得比較笨重外。一般來說拖璉電纜的內(nèi)部導體是越細小那它的柔韌性就越好，傳輸速度也越快。但缺點就是可能會導致內(nèi)部線索纏繞在一起。不過多根線組合在一起卻能形成很好的抗拉能力，使得它不易被損壞。