“傳感器現(xiàn)在是我們獲得信息的一種非常重要的方式，記者在做傳感器新聞時(shí)，需要經(jīng)過用傳感器獲得數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、將數(shù)據(jù)用zui恰當(dāng)?shù)某尸F(xiàn)方式融入報(bào)道，然后把報(bào)道傳播出去的整個(gè)過程。其中，傳感器新聞的基石就是用傳感器收集據(jù)。”弗格斯一語道破“傳感器新聞”的含義，它并不是一種獨(dú)立的新聞報(bào)道類型，而是指?jìng)鞲衅髯鳛橐环N播報(bào)工具。

輪輻式傳感器；優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)；高精度；高穩(wěn)定性；低外形；安裝簡(jiǎn)便、快速；表層鍍鎳防腐處理；適用于試驗(yàn)機(jī)、汽車衡和大型料斗秤等；

輪輻式DBSL-XS100T美國(guó)傳力傳感器

美國(guó)傳力
   產(chǎn)品型號(hào)                          規(guī)格描述

  DBSL-XS5T                     輪輻式傳感器，容量5T
  DBSL-XS10T                    輪輻式傳感器，容量10T
  DBSL-XS20T                    輪輻式傳感器，容量20T
  DBSL-XS60T                    輪輻式傳感器，容量60T
  DBSL-XS100T                   輪輻式傳感器，容量100T

輪輻式DBSL-XS100T美國(guó)傳力傳感器
輪輻式傳感器具有許多特點(diǎn)，主要有以下幾點(diǎn)；
(I)具有良好的自然線性。因?yàn)樗诔惺茌d荷時(shí)，輻條的截面尺寸變化小，可忽略不計(jì)， 這就避免由于尺寸變化產(chǎn)生的誤差。同時(shí)，又由于電橋采用了等臂全橋線路，這就消除了由 于加工不對(duì)稱所造成的誤差。
(2)由于它是按剪切作用原理而設(shè)計(jì)的，所以作用點(diǎn)位置的精度對(duì)傳感器的精度影響 不大。 (3)具有良好的對(duì)稱性，它可以經(jīng)受較大偏心和側(cè)向力。
(4)具有較低的高度和扁平的外形。它在載荷作用下變形小，因此被測(cè)結(jié)構(gòu)和傳感器間的干擾可忽略不計(jì)。
(5)由于傳感器是一整體結(jié)構(gòu)，因此熱膨脹各向*，所以在全橋等臂橋路中可以得到較好的熱補(bǔ)償
(6)耐過載能力強(qiáng)。由于輪輻與輪圖的剛度較大，當(dāng)彈性體受力時(shí)，輪毅撓度很小，因此它的過載能力較大。
(7)它可設(shè)計(jì)拉、壓兩用型和雙輸出的形式。
(8)測(cè)旦范圍寬，它可制成0．5—500t的測(cè)力傳感器(稱重傳感器)。
輪輻式傳感器不足之處是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工較難，成本較高。為此，可利用剪切原理設(shè)計(jì)成與輪 輻式傳感器外形尺寸相同、精度也相同的孔輻式傳感器。輪輻式傳感器不足之處是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工較難，成本較高。為此，可利用剪切原理設(shè)計(jì)成與輪 輻式傳感器外形尺寸相同、精度也相同的孔輻式傳感器。

主營(yíng)產(chǎn)品：
一、稱重傳感器（HBM、托利多、世銓、傳力等）。
二、阿美特克（物位計(jì)、液位計(jì)、料位計(jì)、超聲波物位計(jì)、雷達(dá)物位計(jì)、射頻導(dǎo)納物位計(jì)等）。
三、派利斯（變送保護(hù)表、測(cè)震探頭傳感器、軸震動(dòng)探頭傳感器、延伸電纜、渦流傳感器等）。
四、菲尼克斯電源及模塊等。
五、氣動(dòng)類（Festo、SMC、CKD、諾冠、ASCO等）。
六、PLC（麥格米特、臺(tái)達(dá)、施耐德、GE、光洋·艾默生等。

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