鋰電自行車所用的鋰電池，還存在三個(gè)方面的問題需要解決：

　　其一，鋰電池的創(chuàng)新路線不明確。電池作為鋰電自行車的心臟，目前產(chǎn)品的路線仍在電池企業(yè)內(nèi)部爭(zhēng)議很大，這個(gè)是zui主要的。鋰電池生產(chǎn)企業(yè)還沒有明確該走三元材料、磷酸鐵鋰還是錳酸鋰的材料市場(chǎng)路線。所以，市面上的鋰電池款式太雜，影響鋰電電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)的形成與統(tǒng)一。

　　其二，鋰電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。鋰電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一主要體現(xiàn)在規(guī)格、大小不統(tǒng)一，有做方形的，有做軟包的，而且鋰電池質(zhì)量參差不齊，存在著性能不穩(wěn)定、動(dòng)力不足、低溫特點(diǎn)較差、安全問題不夠理想等問題，對(duì)車廠的批量化生產(chǎn)也有一定的影響，以致消費(fèi)市場(chǎng)波動(dòng)不斷。

　　其三，鋰電池供應(yīng)不足。鋰電池企業(yè)為鋰電自行車生產(chǎn)配套的動(dòng)力電池產(chǎn)量明顯不足，一旦整車企業(yè)和市場(chǎng)發(fā)力，鋰電池企業(yè)的供應(yīng)能力明顯不足(以天津?yàn)槔?，作為鋰電池基地，為鋰電自行車配套卻不足40%)，而且承諾不到位，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)與車廠仍處于市場(chǎng)整合和磨合期。

　　總體而言，鋰電自行車的發(fā)展，關(guān)鍵是不要再走鉛酸電動(dòng)車低值和同質(zhì)化的發(fā)展路線。行業(yè)內(nèi)應(yīng)該換一種思維方式，杜絕走低檔和低價(jià)的路線，樹立的發(fā)展路線與消費(fèi)意識(shí)，并讓鋰電自行車從簡(jiǎn)單的代步工具向更加時(shí)尚的方向發(fā)展，拓展新的市場(chǎng)，并希望我們的生產(chǎn)企業(yè)充分發(fā)揮原創(chuàng)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，影響消費(fèi)者，開拓市場(chǎng)。

　　與此同時(shí)，希望政府能從國(guó)家層面給予行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范與肯定，盡早更新、出臺(tái)電動(dòng)自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為鋰電自行車的發(fā)展樹立正確的導(dǎo)向。

檢測(cè)，認(rèn)可！我司專業(yè)辦理CE,ROHS,FCC,CCC,UL,，UN38.3，MSDS,PSE,，
入駐京東天貓各大商城質(zhì)檢報(bào)告等國(guó)內(nèi)外檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)。
以后有需要用到可以加我備用哦，專業(yè)為您的企業(yè)解決認(rèn)證問題。希望能夠?yàn)槟聵I(yè)錦上添花。

深圳市阿爾法檢測(cè)有限公司    
羅生/
86-
:S058@a-lab.cn
: