洛陽國潤生產(chǎn)非開挖輸送管全稱為：（UHMWPE)超高分子量聚乙烯管，比普通的HDPE拉管綜合性能高出較多，是新型超高分子耐磨材料，斷裂伸長率達(dá)到400%，地殼變動地震對我們管子無任何影響；重量輕,柔韌性好，強(qiáng)度高，有彈性，管道材質(zhì)耐腐蝕性強(qiáng)，應(yīng)用河道穿越孔、鐵路穿越孔、馬路頂管、馬路拉管、馬路非開挖頂管、公路打孔頂管、馬路頂管,馬路拉管;馬路穿管非開挖工程施工管道
非開挖輸送管優(yōu)勢
1、 在狹窄場地供排水工程中的應(yīng)用優(yōu)勢
UHMWPE管重量輕，韌性高，在彎曲半徑內(nèi)可繞開障礙物，不需要大型吊裝設(shè)備敷設(shè)，管溝開挖面積小，可減少土地賠償，管材敷設(shè)不需要做管道基礎(chǔ)，不需要填砂，僅需把管材在溝沿連接好推入填土壓實(shí)即可。
2、 在穿越河流敷設(shè)工程中的應(yīng)用優(yōu)勢
PCCP管材、鑄鐵管材、玻璃鋼管材穿越河道敷設(shè)時，需要圍堰施工，建設(shè)水泥基礎(chǔ)；而UHMWPE管敷設(shè)時不需要建造水泥基礎(chǔ)，可以使用無開挖技術(shù)施工，也可以開挖溝槽施工，具有其他供排水管材*的優(yōu)勢。
3、 在沼澤地敷設(shè)工程中的應(yīng)用優(yōu)勢
UHMWPE管在沼澤地環(huán)境下敷設(shè)不需要建造任何基礎(chǔ)，施工容易、費(fèi)用低、進(jìn)度快、運(yùn)行安全，解決了PCCP管材、鑄鐵管材、玻璃鋼管材鋪設(shè)過程中需要建造大型水泥基礎(chǔ)、施工難度大、運(yùn)行不安全、維護(hù)困難等系列問題。
高分子量聚乙烯非開挖輸送管連接方式
抱箍熱熔鏈接:使用相對應(yīng)的抱箍套在管子接口部位經(jīng)過電加熱15分鐘之后鏈接完成，此鏈接方式簡單，鏈接牢固。經(jīng)過工程技術(shù)人員*研究實(shí)驗(yàn)可以在壓力機(jī)上反復(fù)多角度壓扁，管子迅速恢復(fù)原狀再次做壓力實(shí)驗(yàn)不漏水。高分子量聚乙烯(UHMW-PE)抱箍熱熔鏈接是本公司的產(chǎn)品
非開挖管工程施工
先將擴(kuò)孔工具和管線連接好，然后，開始回拖作業(yè)，并由鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤帶動鉆桿旋轉(zhuǎn)后退，進(jìn)行擴(kuò)孔回拖，產(chǎn)品管線在回拖過程中是不旋轉(zhuǎn)的，由于擴(kuò)好的孔中充滿泥漿，所以產(chǎn)品管線在擴(kuò)好的孔中是處于懸浮狀態(tài)，管壁四周與孔洞之間由泥漿潤滑，這樣即減少了回拖阻力，又保護(hù)了管線防腐層，經(jīng)過鉆機(jī)多次預(yù)擴(kuò)孔，zui終成孔直徑一般比管子直徑大200mm，所以不會損傷防腐層。
在鉆導(dǎo)向孔階段，鉆出的孔往往小于回拖管線的直徑，為了使鉆出的孔徑達(dá)到回拖管線直徑的1.3～1.5倍，需要用擴(kuò)孔器從出土點(diǎn)開始向入土點(diǎn)將導(dǎo)向孔擴(kuò)大至要求的直徑。
地下孔經(jīng)過預(yù)擴(kuò)孔，達(dá)到了回拖要求之后，將鉆桿、擴(kuò)孔器、回拖活節(jié)和被安裝管線依次連接好，從出土點(diǎn)開始，一邊擴(kuò)孔一邊將管線回拖至入土點(diǎn)為止。
內(nèi)容簡介 支管鋪設(shè)主要施工方案及技術(shù)措施
１非開挖管溝槽開挖
1.1溝槽采用小型反鏟挖掘機(jī)開挖，為防止超挖或擾動槽底土壤，開挖時預(yù)留0.2m厚的土層暫時不挖，鋪管前人工清理挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并同時修整槽底。
1.2開挖深度5米以內(nèi)采用放坡開挖，邊坡系數(shù)為1:0.33。溝槽開槽深度大于5米時，采用密排橫列板進(jìn)行支護(hù)，施工中隨挖隨撐，以防槽壁失穩(wěn)坍塌。部分管溝開挖面距離建筑物較近時采用疏打鋼板樁并輔以橫列板支護(hù)。挖掘機(jī)不得進(jìn)入未設(shè)支撐的區(qū)域內(nèi)，如溝槽受水浸泡或局部超挖，應(yīng)采用砂或礫石填夯。開挖溝槽如遇管道、電纜或其它構(gòu)筑物時，應(yīng)嚴(yán)加保護(hù)，并及時與有關(guān)單位，共同制定處理方案。
1.3土方采取隨挖隨運(yùn)，以免影響交通。
1.4溝槽開挖完成后，邀請監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)槽，驗(yàn)槽合格后應(yīng)避免擾動槽底土壤，加強(qiáng)排水力度，確保槽底不受水的浸泡，并立即進(jìn)行下一工序施工。
2 溝槽支護(hù)
根據(jù)施工現(xiàn)場土質(zhì)、地下水及挖深情況，部分溝槽開挖施工采用橫列板支護(hù)，必要時輔以鋼板樁支護(hù)，確保溝槽邊坡不產(chǎn)生塌方滑坡現(xiàn)象。開挖采用反鏟挖掘機(jī)開挖，開挖時注意保持邊坡平直，采用橫列板密支護(hù)。橫列板尺寸長4.0m寬0.2m，橫向支放。兩端采用［14對稱豎向支擋,之間用φ80無縫鋼管和可調(diào)節(jié)頂腳支撐牢固?；讓挾葹楣軓郊?.8m，保證足夠操作空間。
施工中應(yīng)協(xié)調(diào)機(jī)械挖土速度和橫列板支護(hù)速度。橫列板支護(hù)應(yīng)緊跟機(jī)械挖方進(jìn)程，依次向前推進(jìn)，嚴(yán)禁溝槽全面開挖后再進(jìn)行支護(hù)。
3 基礎(chǔ)
管道基礎(chǔ)采用砂墊層，基礎(chǔ)鋪設(shè)前基底應(yīng)清理干凈，不得有積水和爛泥，砂墊層應(yīng)壓實(shí)，其中不得有大于15mm粒徑礫石。
4 安裝
4.1工藝方法
安裝程序?yàn)?排管→管子的現(xiàn)場檢驗(yàn)→下管→清理管膛、管口→將插口插入承口→檢查接口膠圈的嚴(yán)密性、中線、高程→穩(wěn)管。
管道接口施工完畢后隨即回填管身部分，回填高度不小于0.5米。
序號 | 工程名稱 | 總長度（m） | 工程所在地 | 甲方 |
1 | 長春地鐵1號線出入段管幕工程 | 3500 | 長春市 | 中鐵十八局 |
2 | 鄭州市金水路西延下穿金水路管幕工程 | 12000 | 鄭州市 | 鄭州市政總公司 |
3 | 濟(jì)南市益壽路人防通道管棚工程 | 10萬 | 濟(jì)南市 | 濟(jì)南市* |
4 | 長春地鐵1號線所有暗挖標(biāo)段管棚 | 10萬 | 長春市 | 中鐵一、九、十八、十九、二十三局 |
5 | 北京地鐵13號線站外通道管棚工程 | 3280 | 北京昌平 | 中鐵一局 |
6 | 寶蘭客專甘肅段陽坡隧道洞內(nèi)管棚 | 6000 | 甘肅定西 | 中鐵一局 |
7 | 蘭州市南山路華林坪隧道洞內(nèi)超長管棚 | 27000 | 蘭州市 | 中鐵二十局 |
8 | 北京地鐵8號線二期9標(biāo)車站管棚 | 7200 | 北京鼓樓 | 中鐵18局 |
9 | 北京地鐵14號線蒲黃榆站大管棚 | 23000 | 北京蒲黃榆路 | 中鐵二局 |
10 | 北京地鐵6號線二期物資學(xué)院站大管棚 | 26000 | 北京通州物資學(xué)院 | 中鐵十八局 |
11 | 北京順義西單過街通道大管棚 | 9800 | 順義西單路口 | 中鐵電氣化局 |
12 | 北京地鐵8號線一期5標(biāo)車站管棚 | 2300 | 海淀小營路口 | 中鐵十八局 |
13 | 北京地鐵10號線光華路站中洞大管棚 | 3600 | 北京東三環(huán) | 中建 |
14 | 太原外環(huán)線晉祠隧道大管棚 | 9000 | 下穿大運(yùn)高速 | 中鐵十五局 |
15 | 吉林市龍舒線K8+665框構(gòu)防護(hù)涵管幕工程 | 3400 | 下穿龍舒鐵路線 | 北京華陽市政 |
16 | 西安地鐵2號線長延堡站大管棚打設(shè) | 6000 | 陜西電視塔、西安博物館 | 中鐵十三局 |
17 | 西安地鐵小寨站進(jìn)出口大管棚 | 4500 | 長安南路 | 中鐵十九局 |
國潤新材擁有一支年輕而富有朝氣的營銷團(tuán)隊(duì)，有專業(yè)的工程師提供整套解決方案，并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送，安裝、調(diào)試以及售后都有一套完整的服務(wù)體系。公司運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段，能夠以的質(zhì)量、zui快的速度、zui合理的價格為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)、及時的服務(wù)，為客戶的生產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶共同獲益和成長的機(jī)會，這也是我們多年以來一直不懈追求的目標(biāo)。
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