既然是要買一臺(tái)空壓機(jī)，為什么不選擇質(zhì)量好的呢？
那么什么樣的空壓機(jī)才是質(zhì)量好的？
什么樣的空壓機(jī)才是適合您的？哪個(gè)品牌好呢？
山東開(kāi)啟鉆探設(shè)備有限公司告訴您?。?！
山東開(kāi)啟鉆探設(shè)備有限公司從事空壓機(jī)銷售多年，有豐富的空壓機(jī)操作維修經(jīng)驗(yàn)，本公司同時(shí)承接各種地源熱泵、水源熱泵工程，經(jīng)過(guò)我們多年的施工經(jīng)驗(yàn)，我們的設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，你可以到我們的施工現(xiàn)場(chǎng)，免費(fèi)體驗(yàn)我們的設(shè)備，我們有專業(yè)的工作人員為您講解，親自體驗(yàn)我們的一條龍服務(wù)。我們的每一份努力都是為您而準(zhǔn)備，從銷售到維修步步到位，解決您所有的顧慮，我們會(huì)以合理的價(jià)格，完善的服務(wù)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品提供給您！
概述
金塔電動(dòng)空壓機(jī)*格，活塞機(jī)的噪音大，且維修不便，維修．大多數(shù)活塞機(jī)使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出問(wèn)題，所以給用戶帶來(lái)*的不便。同時(shí)可以降低工廠的生產(chǎn)成本，增加經(jīng)濟(jì)效益，方便設(shè)備管理，美化環(huán)境，提高形象，用高效率高可靠性的螺桿壓縮機(jī)淘汰現(xiàn)有的活塞式空壓機(jī)，建造一個(gè)*性、經(jīng)濟(jì)化的空壓站是工廠將來(lái)日益擴(kuò)大發(fā)展的必然趨勢(shì)。
選擇空壓機(jī)的基本準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)性、可靠性與安全性（兩證制度）。
活塞的修理與裝配
金塔電動(dòng)空壓機(jī)*格，活塞為活塞式空壓機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)的主要部件。曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)連桿、十字頭與活塞桿轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊跉飧字械耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)空氣進(jìn)行壓縮而做功。
，如4L-20/8型空壓機(jī)采用鑄鐵錐形盤(pán)狀活塞。它與活塞桿的錐面連接，如圖所示。在活塞的外圓上向銑有活塞環(huán)槽，并在其中裝入用灰口鑄鐵制作的活塞環(huán)，用來(lái)密封氣缸鏡面和活塞之間的縫隙，它還起布
油和導(dǎo)熱的作用?；钊h(huán)與氣缸接觸好壞，對(duì)氣缸的磨損和壓氣率都有很大影響，因此修理裝配時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
1、活塞、活塞環(huán)、活塞桿
易出現(xiàn)的問(wèn)題及修理裝配。在正常情況下，活塞本身
不與氣缸內(nèi)表面（鏡面）接觸，而是活塞環(huán)外徑與氣缸內(nèi)表面接觸，并發(fā)生磨損，活塞只是活塞環(huán)槽的磨損。一般活塞及活塞環(huán)都不做修理，只作更換。在下列情況下應(yīng)立即更換：
1）活塞出現(xiàn)裂紋、斷裂、嚴(yán)重拉傷、絲堵松動(dòng)或活塞環(huán)槽嚴(yán)重磨損等缺陷。
2）活塞環(huán)斷裂或有過(guò)渡擦傷；活塞環(huán)喪失應(yīng)有彈力；活塞環(huán)厚度（徑向）磨損大于1～2mm；活塞環(huán)寬度（軸向）磨損大于0.2～0.3mm；活塞環(huán)在活塞環(huán)槽中的軸向間隙達(dá)到0.3mm或超過(guò)設(shè)計(jì)間隙的1.5倍；活塞環(huán)外表面與氣缸壁出現(xiàn)間隙且總長(zhǎng)度超過(guò)氣缸周長(zhǎng)的50%。
3）活塞桿彎曲及嚴(yán)重擦傷，磨損大于０.3～0.5mm。更換的活塞環(huán)，使用出廠家?guī)?lái)的備件或按廠家圖紙制造的活塞環(huán)，更換不得多于三次。再更換應(yīng)采用加大活塞環(huán)外徑的活塞環(huán)。
在事故情況下，活塞裂紋或損壞；活塞槽岸受到崩潰或斷裂，應(yīng)更換新活塞。若氣缸磨損需加大氣缸內(nèi)徑（鏜缸）時(shí)，活塞要重新制作（相應(yīng)地加大活塞外徑、活塞環(huán)尺寸）。更換活塞時(shí)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行：
（1）取下氣缸蓋，倒置于工作臺(tái)上，以便檢查和清理；
（2）從十字頭上拆下活塞桿，并從氣缸內(nèi)拉出活塞；
（3）從活塞上用擴(kuò)張器取下活塞環(huán)，檢查后清理與活塞環(huán)相關(guān)聯(lián)的部位；
（4）校正尺寸，準(zhǔn)備好更換的活塞環(huán)，并除去飛邊毛刺和尖角，用擴(kuò)張器裝入活塞；
（5）將裝好活塞環(huán)的活塞裝入氣缸，并與十字頭進(jìn)行聯(lián)接；
（6）蓋上氣缸蓋，調(diào)整好上下或前后死點(diǎn)間隙。
自活塞上取下活塞環(huán)時(shí)，按下列程序進(jìn)行：
（1） 將擴(kuò)張器的短端插入活塞環(huán)的切口內(nèi)，用手壓緊擴(kuò)張器的長(zhǎng)端，使其短端在活塞環(huán)切口內(nèi)張開(kāi)；
（2） 將三塊金屬板放入活塞環(huán)與活塞環(huán)之間；
（3） 將其中間一塊金屬板沿活塞在活塞環(huán)下移動(dòng)到活塞中部；其余兩塊金屬板保留在活塞環(huán)兩端下面；
（4） 沿金屬塊移動(dòng)活塞環(huán)，并將活塞環(huán)自活塞上取下。
2、活塞、活塞環(huán)和活塞桿修理裝配質(zhì)量要求
1）與活塞桿相配合的支承端面對(duì)活塞配合內(nèi)孔軸心線的垂直度不大于附錄一表9中的規(guī)定。
2）活塞外圓柱面軸心線對(duì)活塞相配合內(nèi)孔軸心線的同軸度：活塞直徑≤120mm時(shí)，為0.025mm；活塞直徑＞120～250mm時(shí)，為0.03mm；活塞直徑＞250～500mm時(shí)，為0.04mm。
3）活塞的圓柱面、活塞槽兩側(cè)面與活塞桿外圓配合處及活塞桿貼合平面的表面粗糙度均不大于1.6。
4）新?lián)Q活塞環(huán)應(yīng)符合下列技術(shù)要求：
（1）表面硬度：D＞500mm時(shí)，HB=89～102；D≤500mm時(shí)，HB=90～107。一般情況下活塞環(huán)的硬度應(yīng)比缸套高10%～15%；
（2）活塞環(huán)表面不得有裂紋、氣孔、夾雜物、疏松等鑄造缺陷，環(huán)的兩端及外圓柱面上不得有劃痕；
（3）表面粗糙度：外圓柱面不大于1.6，端面不大于0.8；
（4）活塞環(huán)端面平面度不大于有關(guān)規(guī)定；
（5） 凡在磁力工作臺(tái)上加工的活塞環(huán)，加工后應(yīng)退磁。
5）活塞環(huán)在裝配前先在氣缸內(nèi)人選漏光檢查。在整個(gè)圓周上漏光處不多于兩處，每處弧長(zhǎng)不得大于25。，總長(zhǎng)不得超過(guò)45。，且與活塞切口距離大于30。；不接觸處的間隙不大于 0.04mm。
6）活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)面間隙及徑向間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。用手壓緊活塞環(huán)時(shí)，活塞應(yīng)能全部沉入環(huán)槽內(nèi)成一凹口。
7）活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)，其切口位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)角度不小于120。。所有切口要與氣缸的氣閥口、注油孔等適當(dāng)錯(cuò)開(kāi)。切口間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。
8）大修后或新更換的活塞桿應(yīng)符合下列要求：
（1）與活塞孔相配合的圓柱面軸心線對(duì)活塞桿磨擦面軸線的同軸度、活塞桿摩擦面的圓住度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；
（2）與活塞配合的軸肩端面對(duì)活塞桿磨擦面軸心線的垂直度不大于附表的規(guī)定；
（3）活塞桿表面粗糙度：磨擦表面不大于0.2，與活塞配合處不大于0.8。
第五節(jié) 氣缸的修理與裝配
氣缸是活塞式空壓機(jī)組成
壓縮容積的主要部分。圖為4L-20/8型活塞式空壓機(jī)的雙層壁鑄鐵氣缸，分內(nèi)外層，兩層之間的空間形成流動(dòng)冷卻水的冷卻水套。氣缸的兩側(cè)，上面裝有氣缸蓋1，氣缸蓋上有閥室7，以便安裝吸氣閥組和排氣閥組。氣缸蓋是用雙頭螺栓與氣缸2連接在一起，氣缸的下部用螺栓和機(jī)體連接。
氣缸在工作過(guò)程中，由于承受較大的變應(yīng)力和附加熱應(yīng)力，必然引起磨損、損壞。氣缸容易出現(xiàn)的問(wèn)題有：氣缸內(nèi)表面的擦傷、拉毛、磨損；圓度及圓柱度超過(guò)規(guī)定值；氣缸體出現(xiàn)裂紋、滲漏等。
（一）氣缸的修理
1、氣缸內(nèi)表面有輕徽擦傷或拉毛時(shí)，可用半圓形油石，沿缸壁圓周方向，用手工研磨，直到以手觸摸無(wú)明顯的感覺(jué)為止。
氣缸內(nèi)表面有深度大于0.5mm的擦傷、磨損，圓度、圓柱度超過(guò)規(guī)定值時(shí)。應(yīng)進(jìn)行鏜缸，鏜缸時(shí)應(yīng)遵守下列要求：
鏜缸時(shí)氣缸直徑的增大數(shù)值不得大于原設(shè)計(jì)直徑的2%，壁厚減薄量不得大于原壁厚的10%，氣缸直徑增大所增加的活塞力不得大于原設(shè)計(jì)的10%。氣缸鏜去的尺寸一般不大于2mm，如大于2mm應(yīng)配制加大外徑的活塞和活塞環(huán)。若鏜缸時(shí)，可根據(jù)具體條件，用鏜床可立車進(jìn)行加工。加工過(guò)的氣缸表面上會(huì)留有刀痕，條件允許時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次光磨。小直徑氣缸，在保證氣缸中心線和鉆床立軸中心線重合時(shí)，用立鉆鏜削和研磨。
氣缸內(nèi)表面拉痕較深而更換又有困難時(shí)，可用銅銀等熔焊在拉痕處，刮研后暫時(shí)*使用。
2、 氣缸裂紋或滲漏的修理
1）氣缸表面裂紋的修理
對(duì)于氣缸表面的裂紋當(dāng)前還沒(méi)有較完善的修補(bǔ)方法。在必要的情況下有時(shí)對(duì)低壓（1Mpa以下）
空壓機(jī)采用紫銅絲人工手捻法進(jìn)行修理（見(jiàn)圖）。
修理過(guò)程是先擦洗凈氣缸內(nèi)表面，在氣缸壁裂紋處兩端鉆1.5～2mm的孔，深度可為裂紋深度的 1.2倍，來(lái)防止修理后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)裂紋再擴(kuò)展。然后沿裂紋用小扁鏟將裂紋剔成燕尾槽，槽深與底寬可等于鉆孔直徑，槽頂寬可比底寬小0.5mm 。將剔出的燕尾槽清銑干凈，選擇適當(dāng)直徑的紫銅絲，用小手錘輕輕的錘擊捻壓，捻壓后的銅絲不要高出缸面過(guò)多，只留夠刮研和光磨的余量即可，刮研后可用細(xì)油石光磨，銅料表面應(yīng)與缸壁表面*，不能有凸凹現(xiàn)象。對(duì)于裂紋嚴(yán)重的氣缸應(yīng)進(jìn)行更換。
空壓機(jī)的拆卸與裝配
一、 拆卸須知
1） 放出機(jī)器內(nèi)殘存的壓氣、潤(rùn)滑油和水；
2）拆卸后的零件應(yīng)妥善保存，不得碰傷或丟失；
3）重要零件拆卸時(shí)應(yīng)注意裝配位置，必要求應(yīng)作上記號(hào)；
4）拆卸大件需用起重設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意其重心，保證安全；
5） 如果必須拆卸機(jī)器與基礎(chǔ)的連接時(shí)，應(yīng)放在zui后進(jìn)行，以免機(jī)器傾倒，造成事故。
二、 拆卸順序
1） 先拆去進(jìn)、排氣管、油管、濾風(fēng)器和注油器等；
2） 拆去各級(jí)吸、排氣閥；
3） 拆下各級(jí)氣缸蓋；
4） 拆下十字頭螺母，將活塞活塞桿一起取下；
5） 吊住氣缸，擰下氣缸與機(jī)身的連接螺母，將氣缸連同氣缸座一起取下；
6） 卸下十字頭銷，取出十字頭；
7） 擰下螺栓及螺母，取出連桿，并注意將軸瓦及墊片按原來(lái)位置放好；
8） 拆下齒輪油泵及大皮帶輪；
9） 拆下軸承蓋，取出曲軸（或不拆大皮帶輪，將大皮帶輪連同曲軸一起取下）。
三、 裝配
1） 裝配前應(yīng)將所有零件清洗或擦試干凈。當(dāng)以煤油清洗時(shí)，必須待煤油揮發(fā)后才可裝配，并在配合面上涂以機(jī)油；
2） 各配合零件若發(fā)現(xiàn)有拉毛現(xiàn)象或邊緣毛刺，則應(yīng)研磨光滑；
3） 裝配時(shí)要檢查各主要件的配合間隙及活塞內(nèi)外止點(diǎn)間隙；
4） 連桿大小頭瓦在裝配前應(yīng)用涂色法檢驗(yàn)與配合零件的貼合情況，其接觸面積一般應(yīng)保持在75%左右。兩個(gè)連桿螺栓的堅(jiān)固程度應(yīng)*；
5） 裝配順序與拆卸順序相反。
活塞式空壓機(jī)的使用與維修
維護(hù)與保養(yǎng)
1、進(jìn)氣濾清消聲器的濾芯要定期清洗：正常工作環(huán)境下每月清洗一次（用壓縮空氣吹凈），累計(jì)工作500小時(shí)更換濾芯。
2、曲軸箱內(nèi)的壓縮機(jī)油要定期更換：新機(jī)運(yùn)行一星期后應(yīng)換油，以后每運(yùn)行500小時(shí)更換一次新油，換油時(shí)注意將曲軸箱內(nèi)的沉淀物擦洗干凈。注意隨季節(jié)的變化更換壓縮機(jī)油牌號(hào)（19號(hào)或13號(hào)）。
3、氣罐內(nèi)的污物要定期排除：每星期至少排污一次。將儲(chǔ)氣罐底部的排污螺塞打開(kāi)，讓空壓機(jī)以0.2Mpa壓力運(yùn)行數(shù)分鐘帶壓排污。
4、每月檢驗(yàn)安全閥的可靠性。
5、進(jìn)、排氣閥定期定期清洗：每半年至少一次，將氣閥拆出，清除積碳，清洗干凈。
6、每年對(duì)主機(jī)進(jìn)行一次全面維護(hù)保養(yǎng)，檢查各主要?jiǎng)恿α慵呐浜祥g隙，若磨損過(guò)大影響機(jī)器性能的應(yīng)更換。
7、三角皮帶定期張緊：三角皮帶使用一段時(shí)間后會(huì)變松弛，為防止打滑，應(yīng)及時(shí)張緊。用手在三角
空壓機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
空壓機(jī)的經(jīng)濟(jì)性常用全效率η和比功率Nb來(lái)評(píng)價(jià)。全效率η和比功率Nb愈低，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)性愈好。欲得到較高的η和較低的Nb，就必須降低軸功率N，提高排氣量QP。而軸功率和排氣量與空壓機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)、機(jī)械效率等有關(guān)。因此，為保證空壓機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，就必須具有合理的間隙容積，較小的吸、排氣阻力，良好的冷卻和潤(rùn)滑，較低的吸入溫度和濕度，盡量減少各種泄漏，建立科學(xué)的壓氣設(shè)備管理制度。
一、合理調(diào)整余隙容積
余隙容積的存在，雖對(duì)壓縮1立方米氣體的循環(huán)功沒(méi)有影響，但這部分容積越大，空壓機(jī)的一次吸氣量就越小，吸氣終了溫度也越高，因而使空壓機(jī)的排氣量減小。但余隙過(guò)小，又可能使活塞與氣缸相撞，造成機(jī)械事故。因此，必須將余隙容積調(diào)整在合理的范圍內(nèi)。
不同型號(hào)的空壓機(jī)，其要求的余隙容積亦不相同。調(diào)整時(shí)，應(yīng)使余隙容積滿足的有關(guān)規(guī)定或廠家要求。
二、減小吸、排氣阻力
吸、排氣阻力，不僅使功耗增加，排氣量減小，而且使排氣溫度增加。因此，應(yīng)努力減小吸、排氣阻力。
1、定期清洗濾風(fēng)器
使用一段時(shí)間后，濾風(fēng)器上將不可避免地附著有塵土，使進(jìn)風(fēng)阻力增大而影響吸氣。通常規(guī)定，金屬網(wǎng)濾風(fēng)器的阻力應(yīng)小于2453N/m2。因此，應(yīng)經(jīng)常對(duì)它進(jìn)行清洗，其清洗間隔不大于三個(gè)月。
2、保持吸、排氣閥的正常工作
要使吸、排氣閥的正常工作，必須做到以下各點(diǎn)。
1）保證閥座與閥片接觸嚴(yán)密 吸、排氣閥使用前，應(yīng)將閥座、閥片研磨好，并作盛水試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)滿足表15-2中序號(hào)2的備注1。閥痤和閥蓋的流道應(yīng)修整光滑，消除流道表面的凹凸現(xiàn)象。
2）氣閥彈簧符合要求 彈簧過(guò)軟，會(huì)使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，彈簧過(guò)硬又會(huì)增大氣閥阻力，因此應(yīng)使彈簧硬度適當(dāng)，并保持每個(gè)彈簧的彈力*。
3)及時(shí)清除積炭 由于氣缸內(nèi)的溫度高、壓力大，潤(rùn)滑油易于氧化形成積炭。這些積炭與隨著空氣進(jìn)入缸內(nèi)的塵土，容易堵塞氣閥通道和壓氣管道，增大流動(dòng)阻力，使循環(huán)功和排氣溫度增加。因此，應(yīng)及時(shí)將氣閥拆下，放入煤油中清洗。
三、保持空壓機(jī)的良好冷卻
空壓機(jī)冷卻效果的好壞，與功率消耗、排氣量和排氣溫度都有很大關(guān)系。提高冷卻效果的途徑主要是空壓機(jī)應(yīng)安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風(fēng)冷效果。
四、保持空壓機(jī)的良好潤(rùn)滑
保持空壓機(jī)的良好潤(rùn)滑可提高機(jī)械效率。為此應(yīng)按規(guī)定選用合格的潤(rùn)滑油；潤(rùn)滑油量不能過(guò)多，也不能中斷，否則既浪費(fèi)又增加產(chǎn)生爆炸的危險(xiǎn)；油溫油壓應(yīng)符合有關(guān)的要求；堅(jiān)持定期清洗油池、油管、油過(guò)濾器及注油器等，以保證油路暢通。
如前所述，在高溫高壓下，潤(rùn)滑油容易氧化而形成積炭。積炭的存在不僅要增大氣流阻力，而且在高溫高壓下容易自燃和爆炸，成為不安全的隱患。為此，可用填充聚四氟乙烯取替鑄鐵制作活塞環(huán)和密封圈，并甩掉注油器，將氣缸的有油潤(rùn)滑變?yōu)闊o(wú)油潤(rùn)滑。
無(wú)油潤(rùn)滑具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1）降低功率消耗，提高排氣量 填充聚四氟乙烯是一種具有良好耐腐蝕性、耐高低溫性、耐磨性和低摩擦性的自潤(rùn)滑材料。用它制成的活塞環(huán)在氣缸中經(jīng)過(guò)一段跑合后，環(huán)表面層的分子將向氣缸鏡面轉(zhuǎn)移，并逐漸在氣缸鏡面上形成一層連續(xù)的、粘結(jié)牢固的填充聚四氟乙烯的自身磨擦，其摩擦系數(shù)僅為0.04，遠(yuǎn)低于鑄鐵與鑄鐵之間有油膜時(shí)的動(dòng)摩擦系數(shù)0.07-0.12。因此，采用無(wú)油潤(rùn)滑后，空壓機(jī)克服摩擦所消耗的功率比有油潤(rùn)滑時(shí)要低得多。
2）提高空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性 實(shí)現(xiàn)無(wú)油潤(rùn)滑后，避免了油在高溫高壓下被氧化而生成積炭，消除了不安全的隱患。
3）節(jié)約潤(rùn)滑油，改善環(huán)境衛(wèi)生 因填充聚四氟乙烯具有良好的自潤(rùn)滑性，所以不需要再向氣缸注油，這樣既可節(jié)約大量的潤(rùn)滑油，還因壓氣中沒(méi)有油霧，風(fēng)包中分離出的油分大大減少，環(huán)境衛(wèi)生得到相應(yīng)改善。
4）延長(zhǎng)氣缸的使用壽命 有油潤(rùn)滑時(shí)，氣缸與活塞環(huán)間的摩擦是金屬間的摩擦，而無(wú)油潤(rùn)滑則是填充聚四氟乙烯的自潤(rùn)滑。所以，采用后者時(shí)氣缸的磨損大大減少，使壽命延長(zhǎng)。
在將氣缸有油潤(rùn)滑改為無(wú)油潤(rùn)滑的初期，由于氣缸鏡面上尚未形成填充聚四氟乙烯轉(zhuǎn)移膜，其摩擦、磨損和泄漏都將增加。因此，應(yīng)向缸內(nèi)注入2-3滴潤(rùn)滑油，待缸壁形成薄膜后，再停止供油。
五、減少泄漏損失
1、減少空壓機(jī)的泄漏損失
空壓機(jī)的泄漏有發(fā)生在氣缸內(nèi)部的內(nèi)泄漏和發(fā)生在機(jī)體密封處的外泄漏兩種，現(xiàn)分別介紹。
1）減少內(nèi)泄漏 內(nèi)泄漏是由于氣缸兩腔竄氣而產(chǎn)生的。竄氣的原因有兩點(diǎn)：其一是氣缸與活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或磨損不均，使氣缸與活塞環(huán)配合面出現(xiàn)間隙；其二是各活塞環(huán)的切口位置沒(méi)有錯(cuò)開(kāi)。為此，應(yīng)使活塞環(huán)和氣缸的間隙與磨損量符合有關(guān)規(guī)定；裝配活塞環(huán)時(shí)應(yīng)將各切口位置錯(cuò)開(kāi)，并使所有切口位置與氣閥口錯(cuò)開(kāi)?；钊h(huán)使用前還應(yīng)在氣缸內(nèi)作漏光檢查，要求整個(gè)圓周上的漏光不多于兩處，每處弧長(zhǎng)不超過(guò)25°，總弧長(zhǎng)不超過(guò)45°，漏光處距切口應(yīng)大于30°。
2）減少外泄漏 外泄漏主要是因填料密封不好而產(chǎn)生的。因此要求對(duì)填料進(jìn)行定期檢查和調(diào)整，使之具有良好的潤(rùn)滑。各密封圈的裝配位置也必須正確。
2、減少管網(wǎng)泄漏
由于井下管網(wǎng)長(zhǎng)，連接處多，使管網(wǎng)泄漏嚴(yán)重，一般壓氣管網(wǎng)的平均效率僅為60-65%。因此，對(duì)于壓氣干管，應(yīng)采用焊接連接；對(duì)于壓氣支管網(wǎng)，宜采用快速接頭。
六、加強(qiáng)壓氣設(shè)備管理
1）堅(jiān)持風(fēng)動(dòng)工具的定期輪換檢修制度，降低風(fēng)動(dòng)工具的壓氣消耗量，提高它的使用效率。
2）建立按時(shí)停供壓氣制度。為此應(yīng)掌握壓氣消耗規(guī)律，隨時(shí)調(diào)節(jié)停開(kāi)機(jī)臺(tái)數(shù)，使空壓機(jī)的總排氣量與風(fēng)動(dòng)工具總耗氣量相適應(yīng)，避免空壓機(jī)經(jīng)常處于空轉(zhuǎn)或壓力不足的狀態(tài)，更不應(yīng)采用向大氣排放壓氣的方法調(diào)節(jié)空壓機(jī)的排氣量。
