產(chǎn)品性能：

● 具備多組份同時(shí)測(cè)量功能，可達(dá)25種；
● 直接進(jìn)行熱、濕氣體測(cè)量；
● 具備0.5cm-1高分辯率的FTIR測(cè)量技術(shù)，減少H2O及CO2對(duì)其它關(guān)健性氣體成份的干擾，標(biāo)定時(shí)具有*的線性度；
● 200mL-5.11m的測(cè)量氣室,產(chǎn)生更快的響應(yīng)時(shí)間及更低的檢測(cè)限值；
● 模塊化設(shè)計(jì)，升級(jí)方便;
● 允許在150℃和191℃標(biāo)定@1.0標(biāo)準(zhǔn)大氣壓;
● 具備完整的診斷功能，包括分析儀硬件及標(biāo)定診斷，防止漂移；
● 操作簡(jiǎn)便，不需要專業(yè)的FTIR測(cè)量方法知識(shí)，維護(hù)量低，具備遠(yuǎn)程診斷功能；
● 出廠之前標(biāo)定好，具備長(zhǎng)期穩(wěn)定性，系統(tǒng)工作幾年內(nèi)不需要再標(biāo)定；
 ● 可同時(shí)測(cè)量常規(guī)性及非常規(guī)性氣體；
● 可對(duì)NO、NO2、N2O、NH3、碳?xì)浠衔锔鞒煞葸M(jìn)行分開測(cè)量；
● 極快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性（～1秒），與常規(guī)尾氣測(cè)試方法具備*的相關(guān)性；
● 能與其它常規(guī)氣體的氣體分析儀進(jìn)行集成，包括PMDO2、HFIDTHC等；
● 不需要經(jīng)常進(jìn)行標(biāo)定，只需要日常進(jìn)行背景樣氣的測(cè)量；
● 通過(guò)把采樣管路加熱到180℃，樣氣室加熱到191℃，保證樣氣的濃度不會(huì)損失，因?yàn)橄到y(tǒng)可以避免水凝結(jié)產(chǎn)生（特別針對(duì)SO2、NH3、HC等氣體）；
● 樣氣單元可以進(jìn)行非常簡(jiǎn)單的拆卸和清潔，清潔后不需要特殊的光學(xué)處理。

應(yīng)用領(lǐng)域：

● 現(xiàn)代重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SCR De-NOx（歐IV、V、VI）研究開發(fā)，特別適用于NH3的測(cè)量； 
● 帶有催化排氣凈化器、NOx催化轉(zhuǎn)化裝置的低排放汽油機(jī)研究開發(fā)及ECU標(biāo)定;
● 帶有尾氣后處理系統(tǒng)的輕型柴油機(jī)研究開發(fā)；
● 在發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤測(cè)功臺(tái)架的通用尾氣排放測(cè)量，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)的尾氣在線評(píng)估；
● 尾氣后處理系統(tǒng)的研究開發(fā)，包括DOC、SCR、LNT；
● 替代燃料的使用研究開發(fā)，包括CNG、乙醇、甲醇、生物柴油等；
● 其它應(yīng)用，比如燃料電池及混合動(dòng)力的研究開發(fā)； 
● 帶有催化排氣凈化器、NOx催化裝置或SCR催化轉(zhuǎn)化器、DPF的低排放柴油機(jī)的研究開發(fā)及ECU標(biāo)定；

測(cè)量原理：

利用不同氣體組份對(duì)紅外光的吸收光譜特性，紅外光源發(fā)出的光被分光器（類似半透半反鏡）分為兩束，一束經(jīng)反射到達(dá)可動(dòng)鏡面，另一束經(jīng)透射到達(dá)固定鏡面。兩束光分別經(jīng)定鏡和動(dòng)鏡反射再回到分光器，可動(dòng)鏡面以一恒定速度作直線運(yùn)動(dòng)，因而經(jīng)分光器分光后的兩束光形成江程差，產(chǎn)生干涉。干涉光在分光器會(huì)合后通過(guò)樣品洋，通過(guò)樣品后含有樣品信息的干涉光到達(dá)檢測(cè)器，然后通過(guò)傅里葉變換對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，zui終得到透過(guò)率或吸光度隨波數(shù)或波長(zhǎng)的紅外吸收光譜圖。此種測(cè)量原理可同時(shí)并且同步地測(cè)試多達(dá)25種氣體，這種測(cè)量原理現(xiàn)已在汽車工業(yè)被證明是行之有效的測(cè)量多組份氣體的方法。

性能參數(shù)：

傅立葉紅外分析系統(tǒng)FGA1000 多組份尾氣測(cè)試系統(tǒng)

傅立葉紅外分析系統(tǒng)FGA1000 多組份尾氣測(cè)試系統(tǒng)