東莞邁諾*費(fèi)斯托氣缸
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東莞邁諾*費(fèi)斯托氣缸種類:
?、賳巫饔觅M(fèi)斯托氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用FESTO氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
?、勰て紽ESTO費(fèi)斯托缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
?、軟_擊費(fèi)斯托氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運(yùn)動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
工作原理:
1,費(fèi)斯托FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
2,費(fèi)斯托FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
3,費(fèi)斯托FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。
,4,導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的
型號:
156555 ADVU-50-40-P-A
156642 ADVU-50-50-A-P-A
156643 ADVU-50-60-A-P-A
156645 ADVU-63-10-A-P-A
156648 ADVU-63-25-A-P-A
156652 ADVU-63-60-A-P-A
156574 ADVU-80-50-P-A
156576 ADVU-80-80-P-A
156845 ADVUL-12-10-P-A
156852 ADVUL-16-10-P-A
156854 ADVUL-16-20-P-A
156851 ADVUL-16-5-P-A
156860 ADVUL-20-15-P-A
156865 ADVUL-20-50-P-A
156868 ADVUL-25-15-P-A
156871 ADVUL-25-30-P-A
156878 ADVUL-32-25-P-A
156882 ADVUL-32-60-P-A
156886 ADVUL-40-15-P-A
156889 ADVUL-40-30-P-A
156893 ADVUL-40-80-P-A
156896 ADVUL-50-20-P-A
156898 ADVUL-50-30-P-A
156208 ADVUL-80-150-P-A
156919 ADVUL-80-60-P-A
156694 ADVULQ-25-5-P-A
156725 ADVULQ-50-25-P-A
188070 AEVC-10-5-P
188082 AEVC-12-5-I-P
157000 AEVU-32-25-A-P-A
212506 AR-01
10398 AT-06-B
32797 AU-ME-1/8