1、改善水質(zhì)的質(zhì)量,污水在經(jīng)過處理后,水質(zhì)量從原來的污染情況通過一次次的過濾和消除,讓水的污染程度大幅度下降,讓水可以再一次使用。
2、合理地使用水資源,使上游地區(qū)的用水循環(huán)不影響下游水域的水體功能、社會循環(huán)不損害自然循環(huán)的客觀規(guī)律,從而維系或恢復城市乃至流域的良好水環(huán)境,才是水資源可持續(xù)利用的有效途徑。
3、改善生態(tài)環(huán)境、提升城市品位和促進經(jīng)濟發(fā)展。因為如果污水不進行治理的話,勢必將排放到河流中,這不僅會污染環(huán)境,更對人們的生活用水質(zhì)量帶來不利影響。
固液分離車技術(shù)參數(shù):
項目 | 規(guī)格 | |
尺寸 | L5100×W2420×H2400[㎜] | |
供電 | 功率 3φ 380V/50Hz | |
結(jié)構(gòu) | 鋼結(jié)構(gòu) | 碳鋼防腐. |
污泥系統(tǒng)
| 污泥切割機 | 品牌:英國莫諾 |
污泥進料泵 | 品牌:英國莫諾 | |
加藥系統(tǒng)
| PAC泡藥系統(tǒng) | 容積:300 L/h |
PAC加藥泵 | 品牌:米頓羅 | |
PAM泡藥系統(tǒng) | 型號:HTJY2000L/h | |
PAM加藥泵 | 品牌:米頓羅 | |
污泥脫水系統(tǒng) | 污泥脫水機 (帶濃縮功能) | 型號:MDS313-疊螺機/ TRP1211D |
控制柜 | 規(guī)格 | 柜體不銹鋼 |
二、底盤技術(shù)參數(shù):
基本信息 |
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公告型號: | DFH5080XXYB | 類型: | 廂式載貨車 |
驅(qū)動形式: | 4X2 | 軸距: | 3900mm |
發(fā)動機: | 玉柴YC4S120-48 | 變速箱: | 東風DF5S470 |
后橋速比: | 4.33 | 車身長度: | 7.1米 |
車身寬度: | 2.38米 | 車身高度: | 2.58米 |
輪距: | 前輪距:1820mm;后輪距:1680mm | 整車重量: | 4.1噸 |
額定載重: | 3.9噸 | 總質(zhì)量: | 8.195噸 |
車速: | 95KM/h | 產(chǎn)地: | 湖北十堰 |
噸位級別: | 輕卡 | 接近角/離去角: | 20/18度 |
前懸/后懸: | 1.45/1.35米 |
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發(fā)動機 |
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發(fā)動機: | 玉柴YC4S120-48 | 汽缸數(shù): | 4 |
燃料種類: | 柴油 | 汽缸排列形式: | 直列 |
排量: | 3.767L | 排放標準: | 國四/歐四 |
輸出功率: | 88kw | 馬力: | 120馬力 |
扭矩: | 380N·m | 扭矩轉(zhuǎn)速: | 1200-1800RPM |
額定轉(zhuǎn)速: | 2800RPM | 發(fā)動機形式: | 增壓中冷,高壓共軌,直列 |
貨箱參數(shù) |
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貨箱形式: | 廂式 | 貨箱長度: | 5.1米 |
貨箱寬度: | 2.42米 | 貨箱高度: | 2.4米 |
駕駛室參數(shù) |
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駕駛室: | 平頂 | 準乘人數(shù): | 3人 |
座位排數(shù): | 單排 |
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變速箱 |
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變速箱: | 東風DF5S470 | 換擋方式: | 手動 |
前進檔位: | 5檔 | 倒檔數(shù): | 1個 |
輪胎 |
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輪胎規(guī)格: | 7.50R16 | 輪胎數(shù): | 6個 |
油箱 |
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油箱容量: | 145L |
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底盤 |
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前橋描述: | 2.7T前橋 | 前橋允許載荷: | 2980KG |
后橋描述: | 5.5T后橋 | 后橋允許載荷: | 5215KG |
后橋速比: | 4.33 | 彈簧的片數(shù): | 9/8+7 |
固液分離車,廢水處理車,吸糞車 分離后的清水能達到國家水質(zhì)排放標準,再次循環(huán)排放到市政管網(wǎng)中,或直接澆花、澆樹用或作為噴泉景觀用水(可根據(jù)用戶需要進行紫外線殺菌后,作為中水使用),分離出固體有機肥料無毒、無害、無異味,現(xiàn)場壓干的固體有機肥料裝袋運走,可作為有機肥料銷售給有機肥料廠、農(nóng)業(yè)園、花圃等單位,真正是綠色環(huán)保肥料,基本替代了傳統(tǒng)的吸糞車、吸污車。沒有運輸成、節(jié)省人工10-20名成本。
作用:促進水循環(huán)系統(tǒng)。水的自然循環(huán)是具有自組織結(jié)構(gòu)的非平衡開放系統(tǒng),水的社會循環(huán)是具有人工組織結(jié)構(gòu)的平衡系統(tǒng)。