日發(fā)精機(jī)RFCL2000機(jī)床排屑機(jī)【AUBOAO博澳精密機(jī)床附件+六大支柱型產(chǎn)業(yè)+借助“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略】現(xiàn)在“制造”的概念集中向“智造”轉(zhuǎn)變，華為、O P P O、vivo“三部手機(jī)”成為新銳代表；價(jià)值千萬的特斯拉車身零部件沖壓模具由中泰模具在橫瀝制造；全國(guó)7 0 %的農(nóng)用植保無人機(jī)來自東莞大疆……這些“超新星”產(chǎn)品都在東莞生產(chǎn)，青睞東莞工業(yè)升級(jí)后的制造能力。
日發(fā)精機(jī)RFCL2000機(jī)床排屑機(jī)“制造”成為東莞制造的新標(biāo)識(shí)。把“努力打造粵港澳大灣區(qū)的制造中心”作為東莞的定位，暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)劉金山認(rèn)為，東莞已然成為粵港澳大灣區(qū)的“智能產(chǎn)品制造者”，為中國(guó)“硅谷”的崛起提供制造能力的支撐。
制造
創(chuàng)客慕名而來
黃亞生和他的團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)東莞并非偶然，“這些創(chuàng)客很清楚地知道，東莞作為世界制造業(yè)中心，經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)升級(jí)之后，在智能產(chǎn)品上有很強(qiáng)的研發(fā)和制造能力。”
去年1月底，在東莞迎來128年不遇的下雪天的日子，美國(guó)麻省理工學(xué)院斯隆管理學(xué)院副院長(zhǎng)黃亞生帶著一批M IT學(xué)生和創(chuàng)客造訪東莞，為*之外的創(chuàng)意，在東莞尋找變成現(xiàn)實(shí)的制造產(chǎn)能。
一年多以后的今天，將麻省理工學(xué)院創(chuàng)新社群與東莞產(chǎn)能連接在一起的天時(shí)創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，在長(zhǎng)安鎮(zhèn)設(shè)置了快速成型創(chuàng)新中心，并正式推出制造業(yè)產(chǎn)能共享在線平臺(tái)———廣東省產(chǎn)能地圖，目前簽約工作已經(jīng)在東莞倍增計(jì)劃企業(yè)中展開。
黃亞生認(rèn)為，區(qū)別于浮在商業(yè)模式上的創(chuàng)新，未來有生命力的創(chuàng)新必然是智能產(chǎn)品的創(chuàng)新，需要制造業(yè)及大量產(chǎn)能支持，東莞作為制造業(yè)名城，具備相應(yīng)的制造能力。
其每一片護(hù)罩都固定在中間的轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)而帶動(dòng)每一片護(hù)罩運(yùn)動(dòng)，這樣，不但每片護(hù)罩可以同時(shí)運(yùn)動(dòng)，而且運(yùn)動(dòng)速度和行程都一樣。固叫做同動(dòng)機(jī)構(gòu)又叫做剪刀式機(jī)構(gòu)。
在高速同動(dòng)機(jī)構(gòu)防護(hù)罩結(jié)構(gòu)上，高速同動(dòng)導(dǎo)軌防護(hù)罩的同動(dòng)機(jī)構(gòu)為單一支點(diǎn)與主體樞接為雙自由的機(jī)構(gòu)，其運(yùn)動(dòng)體系依靠轉(zhuǎn)軸傳遞推力和拉力，并且利用護(hù)罩的側(cè)邊和刮刷來限制左右的自由度，使同動(dòng)機(jī)構(gòu)成為單一方向運(yùn)動(dòng)，因此當(dāng)每片護(hù)罩所承受的摩擦力與支撐接觸面的摩擦力不均勻時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生扭矩，使護(hù)罩產(chǎn)生歪斜，從而使得護(hù)罩在機(jī)床高速運(yùn)行下護(hù)罩出現(xiàn)斷裂損壞，所以高速同動(dòng)機(jī)構(gòu)防護(hù)罩在日常維護(hù)當(dāng)中由其重要。導(dǎo)軌式剪刀同步機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌防護(hù)罩移動(dòng)速度可達(dá)100-120 m/min，加速度可達(dá)1g，有導(dǎo)軌式剪刀同步機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌防護(hù)罩移動(dòng)速度zui高可達(dá)200 m/min，加速度可達(dá)2g。
（2）同動(dòng)式防護(hù)罩運(yùn)行低噪聲
由于同動(dòng)型導(dǎo)軌防護(hù)罩在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中受剪刀式同步機(jī)構(gòu)的約束，導(dǎo)軌防護(hù)罩的各節(jié)同步運(yùn)動(dòng)，沒有了普通導(dǎo)軌防護(hù)罩各節(jié)逐一拉伸和收縮的撞擊聲；而且，其運(yùn)行噪聲也更低。
與無導(dǎo)軌剪刀式同動(dòng)型導(dǎo)軌防護(hù)罩相比，有導(dǎo)軌剪刀式同動(dòng)型導(dǎo)軌防護(hù)罩在運(yùn)行平穩(wěn)、高速與高加速度及低噪聲方面的*性更明顯；當(dāng)然其制造要求更高，制造成本也高一些。
同動(dòng)型導(dǎo)軌防護(hù)罩雖然具有運(yùn)行平穩(wěn)，移動(dòng)速度高，加速度高及運(yùn)行低噪聲等許多優(yōu)點(diǎn)，但由于其剪刀式同步機(jī)構(gòu)要求每一罩片作同步運(yùn)動(dòng)，并且移動(dòng)行程相同，因此，與一片接一片伸縮式無同步機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌防護(hù)罩相比，同樣收縮長(zhǎng)度的導(dǎo)軌防護(hù)罩，有同步機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌防護(hù)罩比無同步機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌防護(hù)罩的拉伸長(zhǎng)度小得多。對(duì)于收縮長(zhǎng)度很短的導(dǎo)軌防護(hù)罩，不適于用有同步機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌防護(hù)罩。 “未來的世界將是科幻世界走出來一般的世界，越來越多的智能產(chǎn)品將改變我們的生活，這些創(chuàng)意都需要‘制造’來實(shí)現(xiàn)。”天時(shí)實(shí)驗(yàn)室CEO林濤分析，黃亞生和他的團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)東莞并非偶然，“這些創(chuàng)客很清楚地知道，東莞作為世界制造業(yè)中心，經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)升級(jí)之后，在智能產(chǎn)品上有很強(qiáng)的研發(fā)和制造能力。”
