公路隔音墻 
安裝便利：刺進(jìn)式銜接，相互鑲嵌、工期短、效率高、成本低。
自重輕盈：為輕型鋼布局制品，每平方米分量20公斤，充沛削減路基橋梁的承重負(fù)荷。
高強(qiáng)度：滿意風(fēng)核載、雪核載及各種核載的應(yīng)力核算。
經(jīng)久耐用：可在雨、雪、風(fēng)沙、鹽霧等惡劣氣候正常運(yùn)用。習(xí)慣溫度過(guò)-300度-70度。正常運(yùn)用年限不少于15年，經(jīng)正常保護(hù)可達(dá)50年之久。
聲波在媒質(zhì)傳達(dá)進(jìn)程中使聲能發(fā)生的衰減表象稱為吸聲。
聲波在空氣中傳達(dá)時(shí)，因?yàn)榭諝赓|(zhì)點(diǎn)振蕩所發(fā)生的沖突作用，聲能被轉(zhuǎn)化為熱能的損耗導(dǎo)致使聲波隨傳達(dá)間隔的添加而逐步衰減的表象，稱為空氣吸聲。當(dāng)聲波從空氣傳達(dá)再入射到資料外表時(shí)，除被反射的聲能職位，其他的聲能則被吸收，可稱為資料吸聲。
任何資料和物體特別是修建室內(nèi)的外表裝修資料，因?yàn)樗亩嗫仔曰虮∧ず捅“宓墓舱褡饔?，?duì)入射的聲波通常都有吸聲作用，因而把具有較大吸聲作用的資料或布局稱為吸聲資料或吸聲布局。

環(huán)境噪聲，是大家不愿意聽(tīng)的聲響。工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸、商業(yè)運(yùn)營(yíng)，以及大家的各種社會(huì)活動(dòng)發(fā)生的噪聲，現(xiàn)已同大氣污染、水污染和日子廢物排放相同，現(xiàn)已成為一種嚴(yán)峻的社會(huì)公害。
當(dāng)前，交通噪聲現(xiàn)已成為影響zui廣泛的一種環(huán)境噪聲。汽車、火車、輪船、飛機(jī)的工作，發(fā)動(dòng)機(jī)工作，都會(huì)發(fā)出聲響，發(fā)生噪聲，都會(huì)對(duì)環(huán)境發(fā)生不良影響

在進(jìn)行廳堂音質(zhì)設(shè)計(jì)時(shí)，比方影劇院的混響時(shí)間的核算，廳內(nèi)的各種外表裝修資料、窗布、地毯、幕布、座椅、觀眾、風(fēng)口、燈火口等的吸聲都要思考。其間有些資料和物體的吸聲作用是相當(dāng)大的。如沙發(fā)椅及觀眾。因而吸聲資料不太切當(dāng)。
應(yīng)該是依據(jù)修建聲學(xué)用處需求具有較好吸聲作用而發(fā)生制造裝置的布局稱為吸聲資料或吸聲布局。

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