汽缸蓋是柴油機的主要部件之一，其主要功用是封閉機體上部，并與活塞、汽缸套等部件構(gòu)成燃燒室空間，以及安裝噴油器、進氣門、排氣門和搖臂總成等部件，以保證向燃燒室內(nèi)供應(yīng)高壓霧化柴油和使進、排氣過程順利進行。水冷式柴油機的汽缸蓋內(nèi)部還設(shè)有冷卻水和潤滑油通道。
二、汽缸蓋的結(jié)構(gòu)形式
柴油機汽缸蓋的結(jié)構(gòu)形式一般可分為單缸式、雙缸式和多缸式3種。
1、單缸式汽缸蓋
柴油機的每一個汽缸單獨使用一個汽缸蓋，其特點是鑄造和維修方便，不易發(fā)生變形且密封性好，但缸心距離大，使柴油機長度增加。如190系列、195系列和110系列柴油機采用的就是單缸式汽缸蓋。
2、雙缸式汽缸蓋
柴油機每兩個汽缸共同使用一個汽缸蓋，其特點是鑄造方便，潤滑油道和冷卻水道布置較簡單，但某一缸損壞時修理費用較高，維修時占用的時間也較長。如135系列和120系列柴油機等采用的就是這種汽缸蓋。
3、多缸式汽缸蓋
柴油機每3個或3個以上汽缸共同使用一個整體式汽缸蓋。這種形式汽缸蓋的缺點是受力不均勻，易發(fā)生變形，維修費用高，拆卸和裝配時占用的時間也較長，所以，維修人員一定要按說明書規(guī)定的順序和力矩進行拆卸和裝配。

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