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東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年，坐落于被譽為世界工廠的廣東省東莞市，2014年公司已專注研發(fā)、生產(chǎn)、銷售電池包PACK使用的銅排軟連接和鋁排軟連接，直接或間接服于內(nèi)外動力電池廠和新能源汽車廠。

麥瑞斯軟連接符合ROHS、UL阻燃要求，產(chǎn)品有載流量大，電阻小，柔軟性好，消除7837848756 (不是)應力，安裝方便，布線觀等優(yōu)點，廣泛應用于新能源汽車動力電池、儲能電池包、軌道交通、電力電工、天等域。

公司已通過ISO9001和ISO14000體系認證，并建立了IATF16949的質(zhì)量管理體系，公司采用進的生產(chǎn)工藝、設備及專業(yè)的質(zhì)量檢測設備，擁有經(jīng)驗豐富的研發(fā)、制造和品保團隊，能嚴格照客戶要求，質(zhì)時提供樣品和交貨。

銅/鋁排軟連接工藝和參數(shù)：

工藝：分子擴散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅，優(yōu)質(zhì)0.05~0.3mm厚銅箔，產(chǎn)品載流量大，電阻小。

結構：長*寬*厚（注：長已包括兩端焊接的長）

優(yōu)點：耐擠壓、彎曲、碰撞，可手動彎折，表光滑整潔，無壓痕，截小、安裝方便。

銅/鋁排軟連接性能：

1.導電力強、電阻率小、耐腐蝕，抗氧化能力強，散熱快

2.可提高導電率，調(diào)整設備安裝誤差，同時起（震）工作補償作用、方便試驗和設備檢修等。

銅排軟連接產(chǎn)品主要有載流量大，電阻小，柔軟性好，消除應力，安裝方便，布線觀等優(yōu)點.可為客戶提供特殊寬、長和鉆孔，接觸鍍錫或鍍銀，加絕緣套管等均可用戶要求加工。廣泛使用于新能源汽車，光伏發(fā)電機組，高低壓電器，高低壓開關柜，電動汽車，電力機車，礦用防爆電器，風發(fā)電機組，軟連接。

銅帶軟連接其工藝流程：標準選材→模具制作→下料→清理疊裝→酸洗→ 表處理→保溫→熔煉→鋸削清理毛刺→鉆孔→表拋光→導電鍍錫→整形→包裝→入庫。

東莞麥瑞斯多年來的生產(chǎn)實踐積累了行業(yè)經(jīng)驗和客戶資源，努力打造銅排軟連接生產(chǎn)的專業(yè)化工廠和解決方案服商。希望麥瑞斯與您共同開拓，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！

汽車鋰電池模組軟連接銅排

： （唐士）

： (總機)

：alan@maruix.cn

：

麥瑞斯材料： www.maruix。。ｃｎ 

地 址： 廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工業(yè)區(qū)匯昌工業(yè)園2-3樓整層

銅箔軟連接性能與生產(chǎn)制作工藝流程

銅箔軟連接又叫壓焊軟連接，銅皮軟連接又叫釬焊軟連接，銅箔軟連接采用優(yōu)質(zhì)T2紫銅或無氧銅帶，0.10mm（標準設計）或者照客戶要求使用0.03,0.05,0.20，0.30,0.40,0.50mm的銅箔組成的，安裝接觸采用壓焊設計生產(chǎn)。

  分子擴散焊是一種特殊的焊接工藝，能使不同強的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，銅箔軟連接焊接工藝不需要使用任何形式的助焊劑。得益于這種完的分子連接性，分子擴散焊銅箔軟連接是一種絕的電導體，安裝接觸可以承受任何形式的擠壓，彎曲或碰撞。由于安裝接觸是定制的，所以他可以安裝到只有2毫米的間內(nèi)（例如發(fā)電機內(nèi)部作連接用）。廣泛適用于新能源汽車，電動汽車，電力電工軟連接，大電流軟連接片高低壓電器，儲能鋰電池軟連接，高低壓開關柜，電焊機，電爐，礦用防爆電器，發(fā)電機組，碳刷導線的軟連接，可針對新能源汽車電池柔性導電連接域進行專業(yè)設計定制加工。

銅箔軟連接的生產(chǎn)工序：

1、料：原材料一般分為硬態(tài)和軟態(tài)兩種型號，即t2y和t2m

  照客戶及工藝要求選用相應的原材料：

  ①一般表選用內(nèi)外貼t2y 0.1mm、0.15mm，t2m 0.2mm、0.3mm，內(nèi)層選用t2m  0.05mm-0.1mm或全部選用t2m 0.2mm-0.5mm，也可選用t2y0.03mm-0.1mm，如果內(nèi)層選用t2y  0.03-0.05mm或t2m  0.05mm時，表內(nèi)外各貼2-3片t2y  0.1mm

  ②內(nèi)層選用0.03-0.1時，表內(nèi)外貼一片化學鍍鎳電鍍銀或化學電鍍鎳

  ③選用0.2mm或0.2mm以上的銅帶時，通常用t2m 0.2mm或0.2mm以上的軟帶，表無需增加其他銅帶

2、下料：根據(jù)工件的大小、加工難易和精要求，選用下料方式：

  ①繞制，t2y  0.1mm厚≤4mm,t2y 0.05mm厚≤6mm,寬10-60mm，易產(chǎn)生廢料，但效率高，適合1人焊接（等長、不等長都可以）

  ②設備裁切，根據(jù)工藝要求，裁切等長或不等長（要求精較高的工件）

3、焊接：

  焊接工序是銅箔軟連接生產(chǎn)工序中的關鍵工序，焊接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響下工序的加工。（如：平頭打磨、磨頭、鉆孔、拋光及電鍍等）也會影響導電系統(tǒng)的正常運行及其安全性和使用壽命（如：通電發(fā)熱、爆炸、表銅箔過流熔斷、起電弧等）

 

 

【原創(chuàng)文章】

連接，大電流軟連接片高低壓電器，儲能鋰電池軟連接，高低壓開關柜，電焊機，電爐，礦用防爆電器，發(fā)電機組，碳刷導線的軟連接，可針對新能源汽車電池柔性導電連接域進行專業(yè)設計定制加工。新能源汽車大電流導電銅排軟連接作用共享經(jīng)濟的到來將改變?nèi)说纳罘绞剑矔懋a(chǎn)業(yè)子松散焊主要是經(jīng)過加熱到定溫使焊料熔化，從而把兩種相同質(zhì)料或不相同質(zhì)料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時刻、保溫功率、保溫時刻可別離獨立可調(diào)，可在定程上有效地控制加熱曲線和加熱溫，既完結靈敏加熱，一起又在不銹鋼的焊接熔化時進行保溫，使焊料充分鋪富的電路設計經(jīng)驗，可以幫助企業(yè)完成個性化的功能測試銅排軟連接生產(chǎn)，各種銅軟連接的工程師、技師和生產(chǎn)工人，并有完整的設計、生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系，具有規(guī)范的流程來保障產(chǎn)品的品質(zhì)要求，一定可以為您提供商品質(zhì)的產(chǎn)品和服。銅排軟連接產(chǎn)品主要有載流量大，電阻小，柔軟性好，源汽車目前主要動力源就是高效能的鋰電池，對于大功率的電池的超大電流的導入和輸出，傳統(tǒng)工藝上的電線已不能滿足需要。新型的導電方式就被應用起來，銅排軟連接是目前主流的電動汽車電池主要的導電零件，它導電性強，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用是電動車行業(yè)的*。銅排軟連熱脹冷縮產(chǎn)生的位（軸向和徑向位）。用來保護管道的正常運作和安全?？s節(jié)是防止因短路或熱賬冷縮引起開關或母線拉斷，利用伸縮節(jié)的彈性起保護作用。伸縮節(jié)據(jù)使用場合有分為母線與設備的伸縮和母線與母線的伸縮，及據(jù)接頭的材質(zhì)不同來選擇，如母線是鋁質(zhì)、設備接頭是銅質(zhì)就用鋁鍵性的作用，在市場的強大推動力作用之下，很多以前人五金銅片加工企業(yè)都開始了研發(fā)生產(chǎn)新能源動力軟連接行業(yè)。下，我們來分析和對比下這兩種材料的軟連接的不同之處：分子擴散焊是一種特殊的焊接工藝，能使不同強的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，銅箔軟連接焊接工藝不需要使用變革，現(xiàn)在有部分互聯(lián)企業(yè)開始投入互享汽車，共享汽車因為投資原因，一定會采用輕便，安全，節(jié)能環(huán)保的車型，這將成為汽車行業(yè)的一個新的增長點。各汽車品牌一定在加大力放在新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)品升中，以適應共享經(jīng)濟的需求。電動車電力電池的電流要求高，對于充電的速右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池包中，需要將上個電芯進行聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)行方案多為銅排+信號線束，在批量生產(chǎn)的過程中，由于需要進行大量的人工接線，不可避免地會產(chǎn)生錯接。而動力電池銅箔連接，大電流軟連接片高低壓電器，儲能鋰電池軟連接，高低壓開關柜，電焊機，電爐，礦用防爆電器，發(fā)電機組，碳刷導線的軟連接，可針對新能源汽車電池柔性導電連接域進行專業(yè)設計定制加工。新能源汽車大電流導電銅排軟連接作用共享經(jīng)濟的到來將改變?nèi)说纳罘绞?，也會帶來產(chǎn)業(yè)接的產(chǎn)品廣泛使用于新能源汽車，高低壓電器，真電器，高低壓開關柜，電焊機，電力機車，電爐，礦用防爆電器，發(fā)電機組，碳刷導線特點：優(yōu)點：柔軟好，易散熱，耐彎曲，導電率高、抗疲勞能力強，安裝方便。作為專業(yè)的銅排軟連接研發(fā)生產(chǎn)工廠，我們的團隊具有較強的開發(fā)能力和豐任何形式的助焊劑。得益于這種完的分子連接性，分子擴散焊銅箔軟連接是一種絕的電導體，安裝接觸可以承受任何形式的擠壓，彎曲或碰撞。由于安裝接觸是定制的，所以他可以安裝到只有2毫米的間內(nèi)（例如發(fā)電機內(nèi)部作連接用）。廣泛適用于新能源汽車，電動汽車，電力電工軟

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