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東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年，坐落于被譽(yù)為世界工廠(chǎng)的廣東省東莞市，2014年公司已專(zhuān)注研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售電池包PACK使用的銅排軟連接和鋁排軟連接，直接或間接服于內(nèi)外動(dòng)力電池廠(chǎng)和新能源汽車(chē)廠(chǎng)。

麥瑞斯軟連接符合ROHS、UL阻燃要求，產(chǎn)品有載流量大，電阻小，柔軟性好，消除7837848756 (不是)應(yīng)力，安裝方便，布線(xiàn)觀等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池包、軌道交通、電力電工、天等域。

公司已通過(guò)ISO9001和ISO14000體系認(rèn)證，并建立了IATF16949的質(zhì)量管理體系，公司采用進(jìn)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)、制造和品保團(tuán)隊(duì)，能?chē)?yán)格照客戶(hù)要求，質(zhì)時(shí)提供樣品和交貨。

銅/鋁排軟連接工藝和參數(shù)：

工藝：分子擴(kuò)散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強(qiáng)的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅，優(yōu)質(zhì)0.05~0.3mm厚銅箔，產(chǎn)品載流量大，電阻小。

結(jié)構(gòu)：長(zhǎng)*寬*厚（注：長(zhǎng)已包括兩端焊接的長(zhǎng)）

優(yōu)點(diǎn)：耐擠壓、彎曲、碰撞，可手動(dòng)彎折，表光滑整潔，無(wú)壓痕，截小、安裝方便。

銅/鋁排軟連接性能：

1.導(dǎo)電力強(qiáng)、電阻率小、耐腐蝕，抗氧化能力強(qiáng)，散熱快

2.可提高導(dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時(shí)起（震）工作補(bǔ)償作用、方便試驗(yàn)和設(shè)備檢修等。

銅排軟連接產(chǎn)品主要有載流量大，電阻小，柔軟性好，消除應(yīng)力，安裝方便，布線(xiàn)觀等優(yōu)點(diǎn).可為客戶(hù)提供特殊寬、長(zhǎng)和鉆孔，接觸鍍錫或鍍銀，加絕緣套管等均可用戶(hù)要求加工。廣泛使用于新能源汽車(chē)，光伏發(fā)電機(jī)組，高低壓電器，高低壓開(kāi)關(guān)柜，電動(dòng)汽車(chē)，電力機(jī)車(chē)，礦用防爆電器，風(fēng)發(fā)電機(jī)組，軟連接。

銅帶軟連接其工藝流程：標(biāo)準(zhǔn)選材→模具制作→下料→清理疊裝→酸洗→ 表處理→保溫→熔煉→鋸削清理毛刺→鉆孔→表拋光→導(dǎo)電鍍錫→整形→包裝→入庫(kù)。

東莞麥瑞斯多年來(lái)的生產(chǎn)實(shí)踐積累了行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和客戶(hù)資源，努力打造銅排軟連接生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化工廠(chǎng)和解決方案服商。希望麥瑞斯與您共同開(kāi)拓，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！

銅母線(xiàn)伸縮節(jié)軟連接

： （唐士）

： (總機(jī))

：alan@maruix.cn

：

麥瑞斯材料： www.maruix。。ｃｎ 

地 址： 廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工業(yè)區(qū)匯昌工業(yè)園2-3樓整層

新能源動(dòng)力電池軟連接主要有銅排軟連接和鋁箔軟連接兩種

新能源電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力鋰電池在大功率輸出和安全性能等方提出了更高要求。電池間的傳導(dǎo)制約動(dòng)力鋰電池快速發(fā)展的瓶頸問(wèn)題之一，開(kāi)發(fā)高安全性，導(dǎo)電性好，導(dǎo)熱快，抗壓強(qiáng)高的新型導(dǎo)電連接器對(duì)提高動(dòng)力鋰離子電池的綜合性能至關(guān)重要。根據(jù)電動(dòng)電池的電壓輸入輸出的要求，目前主流的鋰電池生產(chǎn)工廠(chǎng)都采用銅排軟連接和鋁箔軟連接兩種，它們?cè)谛阅軐?duì)符合動(dòng)力電池的功能要求，為電池應(yīng)用上起了關(guān)鍵性的作用，在市場(chǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力作用之下，很多以前人五金銅片加工企業(yè)都開(kāi)始了研發(fā)生產(chǎn)新能源動(dòng)力軟連接行業(yè)。下，我們來(lái)分析和對(duì)比下這兩種材料的軟連接的不同之處：

鋁箔軟連接工藝要求：

熔壓焊預(yù)熱：鋁的導(dǎo)熱率高，熔焊時(shí)需要高的熱量輸入，焊接溫達(dá)到500，保溫焊接10秒

電阻焊：需要使用較大的電流和較短的焊接時(shí)間以準(zhǔn)確的控制焊接參數(shù)

產(chǎn)品性能：

（1）導(dǎo)電性：為銅的60%，但重量?jī)H為銅的1/3，相同重量之鋁，其導(dǎo)電為銅的2倍

（2）導(dǎo)熱性：導(dǎo)熱

（3）強(qiáng)：利用合金添加及扎延、熱處理制程可生產(chǎn)2kg/mm2----60kg/mm2不同強(qiáng)等產(chǎn)品，適用于不同強(qiáng)要求產(chǎn)品。

工藝： 把疊好的銅箔用壓焊的方法焊接，使分子完的連接在一起。（可鍍錫、鍍鎳、鍍銀）

銅排軟連接工藝和參數(shù)：
工藝：分子擴(kuò)散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強(qiáng)的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。

結(jié)構(gòu)：長(zhǎng)*寬*厚（注：長(zhǎng)已包括兩端焊接的長(zhǎng)）

優(yōu)點(diǎn)：耐擠壓、彎曲、碰撞，可手動(dòng)彎折，表光滑整潔，無(wú)壓痕，截小、安裝方便

性能：1.導(dǎo)電力強(qiáng)、電阻率小、耐腐蝕、--化能力強(qiáng)，散熱快

   2.可提高導(dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時(shí)起（震）工作補(bǔ)償作用、方便試驗(yàn)和設(shè)備檢修等。

 對(duì)于不同功率需要，動(dòng)力汽車(chē)的鋰電池的設(shè)計(jì)上有所差別，對(duì)于軟連接產(chǎn)品的材料選擇也不盡相同，有的需要純銅，有的鋁材，不同的材質(zhì)的特性是不一樣的。 我們是專(zhuān)業(yè)的新能源動(dòng)鋰電池軟連接研發(fā)生產(chǎn)工廠(chǎng)，公司擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富生產(chǎn)各種銅軟連接的工程師、技師和生產(chǎn)工人，并有完整的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系，希望可以為鋰電池生產(chǎn)企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的軟連接定做服。

 

 

【原創(chuàng)文章】

的電池、電容身定制了相應(yīng)的銅箔軟連接產(chǎn)品。該產(chǎn)品以成熟的疊層銅箔壓焊技術(shù)為基礎(chǔ)，將電池組的功率連接、電壓采集、溫傳感、信號(hào)傳輸(柔性PCB板)、以及其它根據(jù)用戶(hù)需求采用的電子元器件高集成在一塊電池銅箔軟連接上。由于動(dòng)力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左的瓶頸問(wèn)題之一，開(kāi)發(fā)高安全性，導(dǎo)電性好，導(dǎo)熱快，抗壓強(qiáng)高的新型導(dǎo)電連接器對(duì)提高動(dòng)力鋰離子電池的綜合性能至關(guān)重要。根據(jù)電動(dòng)電池的電壓輸入輸出的要求，目前主流的鋰電池生產(chǎn)工廠(chǎng)都采用銅排軟連接和鋁箔軟連接兩種，它們?cè)谛阅軐?duì)符合動(dòng)力電池的功能要求，為電池應(yīng)用上起了關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)里程的突破將給行業(yè)帶來(lái)革命性的改變，在動(dòng)力電池系統(tǒng)中有一個(gè)小小的部件發(fā)揮著重要的作用，那就是銅箔軟連接。它是用0.1MM厚的銅箔片經(jīng)過(guò)分子擴(kuò)散焊接成型，表鍍錫加EVA套管，為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供充好的導(dǎo)電連接，并且有良了的散熱性，是目前電動(dòng)汽子松散焊主要是經(jīng)過(guò)加熱到定溫使焊料熔化，從而把兩種相同質(zhì)料或不相同質(zhì)料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時(shí)刻、保溫功率、保溫時(shí)刻可別離獨(dú)立可調(diào)，可在定程上有效地控制加熱曲線(xiàn)和加熱溫，既完結(jié)靈敏加熱，一起又在不銹鋼的焊接熔化時(shí)進(jìn)行保溫，使焊料充分鋪的電池、電容身定制了相應(yīng)的銅箔軟連接產(chǎn)品。該產(chǎn)品以成熟的疊層銅箔壓焊技術(shù)為基礎(chǔ)，將電池組的功率連接、電壓采集、溫傳感、信號(hào)傳輸(柔性PCB板)、以及其它根據(jù)用戶(hù)需求采用的電子元器件高集成在一塊電池銅箔軟連接上。由于動(dòng)力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左連接焊接技能通常有兩種，別離是氬氟焊和高分子松散焊技能。氬弧焊，是運(yùn)用氬氣作為維護(hù)氣體的一種焊接技能，又稱(chēng)氬氣體維護(hù)焊。就是在電弧焊的周?chē)ㄉ蠚鍤饩S護(hù)氣體，將氣阻隔在焊區(qū)以外，防止焊區(qū)的氧化，這種焊接有焊疤，在經(jīng)過(guò)高溫時(shí)，或許構(gòu)成焊接處脫焊影響商品功用。高分進(jìn)步得到推廣。我們東莞麥瑞斯基于新能源產(chǎn)業(yè)的需要，研發(fā)和生產(chǎn)了高效能的銅箔軟連接產(chǎn)品，獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，并致力于成為新能源汽車(chē)銅箔軟連接專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)型工廠(chǎng)。新的技術(shù)須會(huì)帶動(dòng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，隨著近幾年的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的興起，相關(guān)的配套產(chǎn)品和部件開(kāi)始研發(fā)和生產(chǎn)出來(lái)。新能-銅伸縮節(jié)、母線(xiàn)間是鋁質(zhì)就用鋁-鋁伸縮節(jié)、是銅母線(xiàn)就用銅-銅伸縮節(jié)。鋁和銅不宜直接搭接，實(shí)在沒(méi)部件要勉強(qiáng)用須對(duì)銅母線(xiàn)接頭部分作燙錫處理，也就是在銅鋁二種金屬之間有一層不易被腐蝕的過(guò)金屬“錫”，以阻止銅與鋁的電化學(xué)過(guò)程。熱脹冷縮產(chǎn)生的位（軸向和徑向位）。用來(lái)保護(hù)管道的正常運(yùn)作和安全。縮節(jié)是防止因短路或熱賬冷縮引起開(kāi)關(guān)或母線(xiàn)拉斷，利用伸縮節(jié)的彈性起保護(hù)作用。伸縮節(jié)據(jù)使用場(chǎng)合有分為母線(xiàn)與設(shè)備的伸縮和母線(xiàn)與母線(xiàn)的伸縮，及據(jù)接頭的材質(zhì)不同來(lái)選擇，如母線(xiàn)是鋁質(zhì)、設(shè)備接頭是銅質(zhì)就用鋁子松散焊主要是經(jīng)過(guò)加熱到定溫使焊料熔化，從而把兩種相同質(zhì)料或不相同質(zhì)料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時(shí)刻、保溫功率、保溫時(shí)刻可別離獨(dú)立可調(diào)，可在定程上有效地控制加熱曲線(xiàn)和加熱溫，既完結(jié)靈敏加熱，一起又在不銹鋼的焊接熔化時(shí)進(jìn)行保溫，使焊料充分鋪源汽車(chē)目前主要?jiǎng)恿υ淳褪歉咝艿匿囯姵?，?duì)于大功率的電池的超大電流的導(dǎo)入和輸出，傳統(tǒng)工藝上的電線(xiàn)已不能滿(mǎn)足需要。新型的導(dǎo)電方式就被應(yīng)用起來(lái)，銅排軟連接是目前主流的電動(dòng)汽車(chē)電池主要的導(dǎo)電零件，它導(dǎo)電性強(qiáng)，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用是電動(dòng)車(chē)行業(yè)的*。銅排軟連

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