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東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年，坐落于被譽為世界工廠的廣東省東莞市，2014年公司已專注研發(fā)、生產(chǎn)、銷售電池包PACK使用的銅排軟連接和鋁排軟連接，直接或間接服于內(nèi)外動力電池廠和新能源汽車廠。

麥瑞斯軟連接符合ROHS、UL阻燃要求，產(chǎn)品有載流量大，電阻小，柔軟性好，消除7837848756 (不是)應(yīng)力，安裝方便，布線觀等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于新能源汽車動力電池、儲能電池包、軌道交通、電力電工、天等域。

公司已通過ISO9001和ISO14000體系認(rèn)證，并建立了IATF16949的質(zhì)量管理體系，公司采用進的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及專業(yè)的質(zhì)量檢測設(shè)備，擁有經(jīng)驗豐富的研發(fā)、制造和品保團隊，能嚴(yán)格照客戶要求，質(zhì)時提供樣品和交貨。

銅/鋁排軟連接工藝和參數(shù)：

工藝：分子擴散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅，優(yōu)質(zhì)0.05~0.3mm厚銅箔，產(chǎn)品載流量大，電阻小。

結(jié)構(gòu)：長*寬*厚（注：長已包括兩端焊接的長）

優(yōu)點：耐擠壓、彎曲、碰撞，可手動彎折，表光滑整潔，無壓痕，截小、安裝方便。

銅/鋁排軟連接性能：

1.導(dǎo)電力強、電阻率小、耐腐蝕，抗氧化能力強，散熱快

2.可提高導(dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時起（震）工作補償作用、方便試驗和設(shè)備檢修等。

銅排軟連接產(chǎn)品主要有載流量大，電阻小，柔軟性好，消除應(yīng)力，安裝方便，布線觀等優(yōu)點.可為客戶提供特殊寬、長和鉆孔，接觸鍍錫或鍍銀，加絕緣套管等均可用戶要求加工。廣泛使用于新能源汽車，光伏發(fā)電機組，高低壓電器，高低壓開關(guān)柜，電動汽車，電力機車，礦用防爆電器，風(fēng)發(fā)電機組，軟連接。

銅帶軟連接其工藝流程：標(biāo)準(zhǔn)選材→模具制作→下料→清理疊裝→酸洗→ 表處理→保溫→熔煉→鋸削清理毛刺→鉆孔→表拋光→導(dǎo)電鍍錫→整形→包裝→入庫。

東莞麥瑞斯多年來的生產(chǎn)實踐積累了行業(yè)經(jīng)驗和客戶資源，努力打造銅排軟連接生產(chǎn)的專業(yè)化工廠和解決方案服商。希望麥瑞斯與您共同開拓，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！

麥瑞斯編織帶銅皮軟連接

： （唐士）

： (總機)

：alan@maruix.cn

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麥瑞斯材料： www.maruix。。ｃｎ 

地 址： 廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工業(yè)區(qū)匯昌工業(yè)園2-3樓整層

電動汽車動力電池銅箔軟連接主要優(yōu)

11月17日中午12點，期待已久的特斯拉電動卡車終于來了！馬斯克在Space 的總部洛杉磯霍桑市召開了新品發(fā)布會，推出了重磅的產(chǎn)品——特斯拉電動卡車。一如之前所預(yù)告的那樣，流線型的車身、未來感的造型，似乎就像真實版的變形金剛，難怪馬斯克會在推特中將其稱為“上可拳打外星人，下可動手泡咖啡的機器超人。該電動貨車的續(xù)里程達到800公里，這意味著汽車遠(yuǎn)程運輸不需要中途充電！

 電動汽車的續(xù)里程的突破將給行業(yè)帶來革命性的改變，在動力電池系統(tǒng)中有一個小小的部件發(fā)揮著重要的作用，那就是銅箔軟連接。它是用0.1MM厚的銅箔片經(jīng)過分子擴散焊接成型，表鍍錫加EVA套管，為電動汽車動力電池提供充好的導(dǎo)電連接，并且有良了的散熱性，是目前電動汽車*的配件。

電動汽車動力電池銅箔軟連接主要優(yōu)有哪些？

 作為高效可靠的電氣連接部件，銅箔軟連接如今已在各類電動汽車鋰電池中得到了廣泛的應(yīng)用。隨著各個對新能源汽車、電動汽車的推廣和普及，為響應(yīng)電動汽車對電池、超電容等儲能系統(tǒng)的增長需求，為集成更高的電池、電容身定制了相應(yīng)的銅箔軟連接產(chǎn)品。

 該產(chǎn)品以成熟的疊層銅箔壓焊技術(shù)為基礎(chǔ)，將電池組的功率連接、電壓采集、溫傳感、信號傳輸(柔性PCB板)、以及其它根據(jù)用戶需求采用的電子元器件高集成在一塊電池銅箔軟連接上。由于動力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池包中，需要將上個電芯進行聯(lián)接。

 電芯互聯(lián)的現(xiàn)行方案多為銅排+信號線束，在批量生產(chǎn)的過程中，由于需要進行大量的人工接線，不可避免地會產(chǎn)生錯接。而動力電池銅箔軟連接方案則基本消除了這種接線錯誤的可能性。采用母排鏈接的的方式安裝也更為簡單省力，甚至可以適應(yīng)自動化組裝的需求，大大提高了生產(chǎn)效率與系統(tǒng)的可靠性。

 銅箔軟連接能夠更加有效地抵消汽車在行駛過程中的振動對電芯電極的影響及損傷，在電動汽車鋰動力電池中也有廣泛應(yīng)用，并進步得到推廣。我們東莞麥瑞斯基于新能源產(chǎn)業(yè)的需要，研發(fā)和生產(chǎn)了高效能的銅箔軟連接產(chǎn)品，獲得了市場認(rèn)可，并致力于成為 新能源汽車銅箔軟連接專業(yè)生產(chǎn)型工廠。

 

 

【原創(chuàng)文章】

右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池包中，需要將上個電芯進行聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)行方案多為銅排+信號線束，在批量生產(chǎn)的過程中，由于需要進行大量的人工接線，不可避免地會產(chǎn)生錯接。而動力電池銅箔軟連接方案則基本消除了這種接線錯誤的可能性。采用母排鏈接的的方式安裝也更為簡單省力，甚至可以適應(yīng)自動化組裝的需求，大大提高了生產(chǎn)效率與系統(tǒng)的可靠性。銅箔軟連接能夠更加有效地抵消汽車在行駛過程中的振動對電芯電極的影響及損傷，在電動汽車鋰動力電池中也有廣泛應(yīng)用，并的電池、電容身定制了相應(yīng)的銅箔軟連接產(chǎn)品。該產(chǎn)品以成熟的疊層銅箔壓焊技術(shù)為基礎(chǔ)，將電池組的功率連接、電壓采集、溫傳感、信號傳輸(柔性PCB板)、以及其它根據(jù)用戶需求采用的電子元器件高集成在一塊電池銅箔軟連接上。由于動力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左子松散焊主要是經(jīng)過加熱到定溫使焊料熔化，從而把兩種相同質(zhì)料或不相同質(zhì)料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時刻、保溫功率、保溫時刻可別離獨立可調(diào)，可在定程上有效地控制加熱曲線和加熱溫，既完結(jié)靈敏加熱，一起又在不銹鋼的焊接熔化時進行保溫，使焊料充分鋪連接焊接技能通常有兩種，別離是氬氟焊和高分子松散焊技能。氬弧焊，是運用氬氣作為維護氣體的一種焊接技能，又稱氬氣體維護焊。就是在電弧焊的周圍通上氬氣維護氣體，將氣阻隔在焊區(qū)以外，防止焊區(qū)的氧化，這種焊接有焊疤，在經(jīng)過高溫時，或許構(gòu)成焊接處脫焊影響商品功用。高分變革，現(xiàn)在有部分互聯(lián)企業(yè)開始投入互享汽車，共享汽車因為投資原因，一定會采用輕便，安全，節(jié)能環(huán)保的車型，這將成為汽車行業(yè)的一個新的增長點。各汽車品牌一定在加大力放在新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)品升中，以適應(yīng)共享經(jīng)濟的需求。電動車電力電池的電流要求高，對于充電的速熱脹冷縮產(chǎn)生的位（軸向和徑向位）。用來保護管道的正常運作和安全?？s節(jié)是防止因短路或熱賬冷縮引起開關(guān)或母線拉斷，利用伸縮節(jié)的彈性起保護作用。伸縮節(jié)據(jù)使用場合有分為母線與設(shè)備的伸縮和母線與母線的伸縮，及據(jù)接頭的材質(zhì)不同來選擇，如母線是鋁質(zhì)、設(shè)備接頭是銅質(zhì)就用鋁接的產(chǎn)品廣泛使用于新能源汽車，高低壓電器，真電器，高低壓開關(guān)柜，電焊機，電力機車，電爐，礦用防爆電器，發(fā)電機組，碳刷導(dǎo)線特點：優(yōu)點：柔軟好，易散熱，耐彎曲，導(dǎo)電率高、抗疲勞能力強，安裝方便。作為專業(yè)的銅排軟連接研發(fā)生產(chǎn)工廠，我們的團隊具有較強的開發(fā)能力和豐變革，現(xiàn)在有部分互聯(lián)企業(yè)開始投入互享汽車，共享汽車因為投資原因，一定會采用輕便，安全，節(jié)能環(huán)保的車型，這將成為汽車行業(yè)的一個新的增長點。各汽車品牌一定在加大力放在新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)品升中，以適應(yīng)共享經(jīng)濟的需求。電動車電力電池的電流要求高，對于充電的速子松散焊主要是經(jīng)過加熱到定溫使焊料熔化，從而把兩種相同質(zhì)料或不相同質(zhì)料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時刻、保溫功率、保溫時刻可別離獨立可調(diào)，可在定程上有效地控制加熱曲線和加熱溫，既完結(jié)靈敏加熱，一起又在不銹鋼的焊接熔化時進行保溫，使焊料充分鋪鍵性的作用，在市場的強大推動力作用之下，很多以前人五金銅片加工企業(yè)都開始了研發(fā)生產(chǎn)新能源動力軟連接行業(yè)。下，我們來分析和對比下這兩種材料的軟連接的不同之處：分子擴散焊是一種特殊的焊接工藝，能使不同強的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，銅箔軟連接焊接工藝不需要使用

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