ic65n和ic65h區(qū)別---1◆◆Vigi C65 ELM電磁式剩余電流動(dòng)作保護(hù)附件IEC 61009 / GB 1691730, 100, 300 mA 瞬動(dòng)型 AC類300 mAs 延時(shí)型 AC類電磁式剩余電流動(dòng)作保護(hù)附件與C65斷路器拼裝使用，其動(dòng)作不需要任何輔助電源，Vigi C65剩余電流動(dòng)作保護(hù)附件內(nèi)部由剩余電流繼電器和電流互感器組成，具有較高的抗*力。它可實(shí)現(xiàn):- 對(duì)間接接觸提供人身保護(hù)- 對(duì)直接接觸提供人身補(bǔ)充保護(hù)- 對(duì)電氣設(shè)備的絕緣故障提供保- 300 mAs可實(shí)現(xiàn)分級(jí)保護(hù)技術(shù)參數(shù)● 額定電壓: 230 / 400 V AC， 50 Hz ● 額定電流: In≤32 A，In≤40 A，In≤63 A● 額定剩余動(dòng)作電流: 30mA, 100mA, 300mA, 300mAs● 脫扣指示: Vigi附件操作手柄上有紅色剩余電流動(dòng)作脫扣指示● 手動(dòng)控制: 手柄允許兩種復(fù)位模式 ○ 斷路器和剩余電流動(dòng)作附件同時(shí)復(fù)位

施耐德小型斷路器iC65N 4P C20A

ic65n和ic65h區(qū)別---2◆◆當(dāng)發(fā)生漏電保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)，裝置的正面有紅色的機(jī)械指示可區(qū)別漏電故障與其它保障。五、選擇斷路器（空氣開關(guān)）安培計(jì)算法1匹=735W≈750W1.5匹=1.5×750W=1125W2匹=2×750W=1500W2.5匹=2.5×750W=1875 W 此計(jì)算法以此類推。(1)例：3匹空調(diào) 器應(yīng)選擇多少A的空氣開關(guān)？（220V電壓）750W×3匹=2250W×3倍（沖擊電流）=6750W÷220V=30.68A≈32A。(2)例5匹空調(diào)應(yīng)選擇多少A的空氣開關(guān)？( 380V電壓)750W×5匹=3750W×3倍（沖擊電流）=1125W÷380V=29.60≈32A(功率÷電壓=安培)注：空氣開關(guān)在額定負(fù)載時(shí)平均操作使用壽命200 其他回路仍可以正常供電。插座回路須安裝漏電保護(hù)裝置，防止家用電器漏電造成人身事故。

施耐德小型斷路器iC65N 4P C20A

ic65n和ic65h區(qū)別---3◆◆額定電流：6A 10A 16A 20A 25A 32A 40A 50A 63A◆額定剩余動(dòng)作電流：30=30mA◆可檢測剩余電流類型C：C=AC類三、基本參數(shù)◆符合標(biāo)準(zhǔn)：GB16917/IEC61009；◆額定電壓：（AC V）：230/400◆額定電流：（A）：6 ~ 63◆分?jǐn)嗄芰Γ海↘A）：6◆脫扣特性：C◆額定剩余動(dòng)作電流：30mA，AC類◆極數(shù)：1P+N/2/3/4P◆機(jī)械壽命：20，000次◆接線：6～32，適用于25mm2及以下導(dǎo)線；40～63，適用于35mm2及以下導(dǎo)線；◆獲得*證書 四、主要優(yōu)點(diǎn)EA9R漏電保護(hù)斷路器，為預(yù)拼裝式漏電保護(hù)斷路器（斷路器+漏電附件），是zui大限度地避免了誤拼裝漏電附件的風(fēng)險(xiǎn)?？赏瑫r(shí)提供過載、短路、漏電保護(hù)功能。當(dāng)發(fā)生漏電保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)，裝置的正面有紅色的機(jī)械指示可區(qū)別漏電故障與其它保障。

ic65n和ic65h區(qū)別---4◆◆. 快速閉合技術(shù)C65 系列斷路器采用快速閉合設(shè)計(jì)，觸頭的閉合與操作者操作方式無關(guān)，這種設(shè)計(jì)將顯著降低操作時(shí)電弧對(duì)觸頭的影響，提高斷路器的電氣壽命。當(dāng)負(fù)載類型為電動(dòng)機(jī)或變壓器等高沖擊性負(fù)載時(shí)，快速閉合技術(shù)使其效果和優(yōu)勢更加明顯。2. 多種電氣附件和機(jī)械輔件C65 系列可根據(jù)用戶需求選裝多種電氣附件，如OF 輔助接點(diǎn)、SD 報(bào)警接點(diǎn)、MX 或MX+OF 分勵(lì)脫扣單元、MN 或MN s欠壓脫扣單元、MV 過壓脫扣單元等實(shí)現(xiàn)對(duì)斷路器的遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制。機(jī)械輔件如旋轉(zhuǎn)手柄、掛鎖輔件、間隔件等使斷路器的操作和用更加方便和安全。3. 安裝接線C65 系列采用隧道式接線端子，這種方式易于使導(dǎo)線導(dǎo)入正確位置，壓接更加牢固，可有效減少由于連接不良引起的端子發(fā)熱和燒毀。

ic65n和ic65h區(qū)別---5◆◆C65N 3P D1A C65N 3P D1A C65N 3P D1AC65N 3P D2A C65N 3P D2A C65N 3P D2AC65N 3P D4A C65N 3P D4A C65N 3P D4AC65N 3P D6A C65N 3P D6A C65N 3P D6AC65N 3P D10A C65N 3P D10A C65N 3P D10AC65N 3P D16A C65N 3P D16A C65N 3P D16A C65N 3P D20A C65N 3P D20A C65N 3P D20AC65N 3P D25A C65N 3P D25A C65N 3P D25AC65N 3P D32A C65N 3P D32A C65N 3P D32AC65N 3P D40A C65N 3P D40A C65N 3P D40AC65N 3P D50A C65N 3P D50A C65N 3P D50AC65N 3P D63A C65N 3P D63A C65N 3P D63AC65N 4P D1A C65N 4P D1A C65N 4P D1AC65N 4P D2A C65N 4P D2A C65N 4P D2AC65N 4P D4A C65N 4P D4A C65N 4P D4AC65N 4P D6A C65N 4P D6A C65N 4P D6AC65N 4P D10A C65N 4P D10A C65N 4P D10AC65N 4P D16A C65N 4P D16A C65N 4P D16A C65N 4P D20A C65N 4P D20A C65N 4P D20AC65N 4P D25A C65N 4P D25A C65N 4P D25AC65N 4P D32A C65N 4P D32A C65N 4P D32AC65N 4P D40A C65N 4P D40A C65N 4P D40AC65N 4P D50A C65N 4P D50A C65N 4P D50AC65N 4P D63A C65N 4P D63A C65N 4P D63A

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朋友們：

您們好；本公司一直致力于中低壓工控及配電產(chǎn)品銷售，主要代理銷售施耐德、ABB、西門子、歐姆龍、正泰等品牌產(chǎn)品，積累了豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)?？梢詾槟闾峁┻x型服務(wù)、報(bào)價(jià)等服務(wù)！

     制造業(yè)正在痛苦的掙扎之中，部分企業(yè)因長年擴(kuò)大產(chǎn)能所帶來的資金和管理缺口已經(jīng)超過其所能負(fù)荷的范圍。繼華為一級(jí)供應(yīng)商福昌倒閉之后，上個(gè)月，投影行業(yè)明星公司雅圖數(shù)字視頻技術(shù)有限公司被裁員工到公司門口追討欠薪。據(jù)悉，類似這種欠薪行為在制造行業(yè)內(nèi)非常普遍，現(xiàn)在這種情況下還能準(zhǔn)時(shí)發(fā)薪的企業(yè)只有30%左右。
與此同時(shí)，由于世界經(jīng)濟(jì)低迷、需求不足，使得大宗商品價(jià)格持續(xù)走低，這也反映出作為“世界加工廠”的制造業(yè)目前所處艱難境地。作為大宗商品市場的“風(fēng)向標(biāo)”，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）持續(xù)20天下滑跌至498點(diǎn)，跌破今年2月18日創(chuàng)下的歷史低位。
制造自誕生之日起就沒有獲得過公正的評(píng)價(jià)，身上的標(biāo)簽也多半是灰色的，比如血汗剝削、破壞環(huán)境和資源，還有什么產(chǎn)業(yè)鏈zui低端等等，即便是在其zui輝煌的時(shí)候，公眾在談?wù)撈鹬圃鞓I(yè)時(shí)，也常常充滿著鄙夷的口氣。在這種環(huán)境中，制造業(yè)運(yùn)作正常還好，一旦出現(xiàn)任何狀況，都會(huì)被無限放大。
此前，富士康曾因員工*事件而被推上風(fēng)口浪尖，在zui*的歲月中，人人都認(rèn)為富士康這類血汗工廠沒人性，別說是超時(shí)加班或者職業(yè)危害等問題，就連富士康將工廠移至中西部地區(qū)，也會(huì)把當(dāng)?shù)厥I(yè)率的提高歸咎在郭臺(tái)銘的頭上。
        另外，自去年春節(jié)開始，珠江、溫州、江蘇等地的制造工廠紛紛陷入倒閉潮，也助長了對(duì)制造業(yè)真的快不行觀點(diǎn)。不過，筆者認(rèn)為，從縱向來看，制造業(yè)目前正從第二階段逐步邁向第三階段。
*階段是自加入WTO之后，低端制造業(yè)便迅速崛起。這段時(shí)間是以溫州制造業(yè)為*，他們生產(chǎn)出來的眼鏡、鞋子、打火機(jī)等日常用品銷往*，但這種制造業(yè)的富裕只是短暫的，他們只是抓住了*旺盛的需求以及廉價(jià)生產(chǎn)資料的差價(jià)，商業(yè)模式和制造水平，都不具備特別的思維深度，于是很容易模仿。隨著同質(zhì)化制造的出現(xiàn)，相同產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的危機(jī)，昔日可觀的利潤慢慢地被蠶食，zui終到了難以為繼的地步。
第二階段是一些大型制造企業(yè)成為世界的代工廠。比如蘇州的聯(lián)建科技，昔日也曾作為蘋果的供應(yīng)商紅極一時(shí)，但因技術(shù)變革較慢，沒能適應(yīng)客戶需求，zui終落得個(gè)慘淡出局，這種境況也不能*怪聯(lián)建科技自己，要知道，成為蘋果的供應(yīng)商本就是一件“高風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的事兒，干好了，自然賺得盆滿缽滿，干不好，隨時(shí)有可能倒閉。
而目前制造正面臨著由第二階段代工廠向第三階段智造轉(zhuǎn)型的陣痛期，有些企業(yè)正遭遇寒冬，基本上熬不到春天了。與之相反，當(dāng)大部分企業(yè)陷入虧損甚至倒閉的時(shí)候，一些明星企業(yè)“代工廠”的業(yè)績卻蒸蒸日上，如前面提到的富士康，他們?nèi)缃耦^疼的是，招不到足夠的流水線員工去滿足蘋果巨大的訂單需求。所以制造業(yè)目前尚處于一種“冰火兩重天”的局面。
再從橫向來看，制造業(yè)面臨困境與兩個(gè)因素不無關(guān)聯(lián)：一方面，東南沿海城市開始驅(qū)趕制造業(yè)，不僅之前的稅收、土地優(yōu)惠政策逐步取消，還不斷提高zui低工資標(biāo)準(zhǔn)，使得制造的核心競爭力蕩然無從，富士康從深圳陸續(xù)遷往鄭州和昆山，就是這種驅(qū)趕zui鮮明的寫照，*企業(yè)自然有實(shí)力堅(jiān)持到內(nèi)陸，東山再起，但很多中小企業(yè)在遷徙之中就餓死了，有的干脆就地解散。
另一方面，房地產(chǎn)則更像是制造的一場人禍，zui*的溫州炒房團(tuán)，有很大一部分就是來源于制造業(yè)主，他們對(duì)比制造業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的利潤之后，前者只有2%左右，后者則常常高大39%，開始把大量的資本投入房地產(chǎn)業(yè)，這就使得原來準(zhǔn)備投入制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的資金都用作他途。所以大量資金“脫實(shí)向虛”使得制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)困難重重。
以筆者看來，太聰明的人是做不好制造業(yè)，這個(gè)行業(yè)里沒有快速*的途徑，也容不下急功近利的人。真正能讓制造業(yè)提高品質(zhì)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的還需政府、企業(yè)、社會(huì)的共同努力。當(dāng)前，我國的傳統(tǒng)制造業(yè)在“做優(yōu)做強(qiáng)”方面亟待轉(zhuǎn)型，而轉(zhuǎn)型中又面臨以下四大問題：
一是工業(yè)文明的缺失。一方面很多低端制造企業(yè)為了多接合同，拼命壓低自己的報(bào)價(jià)，而zui終在犧牲自己產(chǎn)品質(zhì)量的情況下獲得補(bǔ)償。試想，本來生產(chǎn)出來的產(chǎn)品已經(jīng)是低端了，再偷工減料，產(chǎn)品怎么可能受到市場的青睞？另一方面，很多電商平臺(tái)的貨物中，一大半是在賣假貨，這使得劣幣驅(qū)逐良幣，中小制造企業(yè)只能隨大流，專門生產(chǎn)一些質(zhì)次商品，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)無從談起。
二是知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)亟待立法改進(jìn)。制造業(yè)要從低端走向中，沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)是不可能的。試想，如果一個(gè)發(fā)明或一個(gè)創(chuàng)新被推出之后，就馬上被別人抄襲過去，那么誰還愿意創(chuàng)新和發(fā)明呢？所以的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度應(yīng)該跟上歐美發(fā)達(dá)國家。
三是專業(yè)技術(shù)人才不足。就是低端制造業(yè)生產(chǎn)工人沒有人愿意去做，而企業(yè)需要的中生產(chǎn)技術(shù)工人卻始終難以覓到可用之才。所以，政府部門應(yīng)該鼓勵(lì)各方開設(shè)一些旨在培養(yǎng)中技術(shù)人才的大專院校，有針對(duì)性的培養(yǎng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)所需要的大批專業(yè)技術(shù)人才。因?yàn)槿绻麤]有政府、高校等各方力量的扶持，專業(yè)技術(shù)人才光靠企業(yè)的力量來培養(yǎng)恐怕并不容易。
四是產(chǎn)學(xué)研如何有效、有機(jī)的結(jié)合在一起，對(duì)制造業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)提供幫助。這需要政府職能部門牽頭，一邊讓高校研究出來的新產(chǎn)品、新技術(shù)，讓企業(yè)轉(zhuǎn)化成真實(shí)的產(chǎn)品。另一邊政府給制造企業(yè)更多的政策、稅收等優(yōu)惠政策，讓高校研究成果能夠幫助制造企業(yè)完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的轉(zhuǎn)變。
制造業(yè)當(dāng)前正處于痛苦的重構(gòu)階段，就是從過去低端走向中，從過去的“代工廠”轉(zhuǎn)向“智造”。這除了要培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才、讓產(chǎn)學(xué)研與企業(yè)對(duì)接，減稅降費(fèi)之外，更要對(duì)國內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行保護(hù)，鼓勵(lì)創(chuàng)新，打擊仿冒。而只有經(jīng)過*的涮洗之后，自然會(huì)涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的制造業(yè)。制造業(yè)的陣痛難免，制造業(yè)也必須經(jīng)歷鳳凰涅，才能浴火重生。
附加：新智能制造模式助推行業(yè)發(fā)展
12月17日，第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)進(jìn)入到第二天，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為主角，尤其是智能制造與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。分析表示，智能制造體現(xiàn)為互聯(lián)、集成、數(shù)據(jù)、智慧，是通過裝備智能化、設(shè)計(jì)數(shù)字化、生產(chǎn)自動(dòng)化、管理現(xiàn)代化、營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)，來提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，從而大幅提高生產(chǎn)力。
新智能制造模式助推行業(yè)發(fā)展 機(jī)器人受政策大力扶持
智能制造被賦予了工業(yè)經(jīng)濟(jì)“彎道超車”的重任。近日，*副部長辛國斌在智能制造現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上透露，目前正在積極研究制定支持智能制造項(xiàng)目的政策措施，尤其要在現(xiàn)有的技術(shù)改造、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)專項(xiàng)中，加大對(duì)智能制造項(xiàng)目的支持力度。
另外，*日前還專門印發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，從智能工廠、智能硬件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等多個(gè)方面推進(jìn)工業(yè)化和信息化融合。
機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，智能制造作為提升我國裝備制造競爭力的重要途徑，在系列國家戰(zhàn)略的推動(dòng)下，各地試點(diǎn)項(xiàng)目有望加速推進(jìn)，并涌現(xiàn)出新的智能制造模式助推行業(yè)發(fā)展。更多智能制造行業(yè)市場分析信息請(qǐng)查閱報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2020年智能制造裝備項(xiàng)目行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究分析報(bào)告》。
辛國斌在此次交流會(huì)上表示，裝備制造是制造業(yè)的核心和支柱，加快推進(jìn)智能制造是實(shí)施《制造2025》、加快制造強(qiáng)國建設(shè)的主攻方向。要緊緊抓住并用好智能制造發(fā)展機(jī)遇，加速推進(jìn)我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
智能制造不僅僅是單一的*技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，而是新模式的轉(zhuǎn)變，隨著試點(diǎn)示范的不斷深入，將會(huì)涌現(xiàn)出更多的智能制造新模式。下階段工作部署將要加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，集中力量建設(shè)國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，組織實(shí)施智能制造工程，積極研究制定支持智能制造項(xiàng)目的政策措施。同時(shí)，還要研究建立產(chǎn)融對(duì)接新模式，引導(dǎo)和推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新支持智能制造發(fā)展的產(chǎn)品和服務(wù)方式。
另外，近日出臺(tái)的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，明確提出到2018年智能裝備國產(chǎn)化率明顯提升，建成一批重點(diǎn)行業(yè)智能工廠，培育200個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，初步實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在重點(diǎn)行業(yè)的示范應(yīng)用。同時(shí)，組織開展智能制造試點(diǎn)示范，在基礎(chǔ)條件好、需求迫切的重點(diǎn)地區(qū)、行業(yè)，遴選一批在智能裝備、智能工廠、智能服務(wù)、智能供應(yīng)鏈、制造新模式領(lǐng)域具有示范作用的試點(diǎn)企業(yè)。
經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型依賴產(chǎn)業(yè)智造
據(jù)國家*數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比下降2%。其中，曾經(jīng)備受倚重的制造業(yè)伴隨人口紅利消失、產(chǎn)品附加值低廉、產(chǎn)能過剩等問題，正在步入“寒冬”。早在今年5月8日，*就公布了《制造2025》計(jì)劃，旨在強(qiáng)化制造業(yè)。*副部長辛國斌zui近則表示，當(dāng)前*已完成了智能制造工程實(shí)施方案。
*表示，2015年，有兩個(gè)經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)事件與浙江相關(guān)聯(lián)：一是春節(jié)期間游客去日本搶購馬桶蓋引起了關(guān)注；二是今年的“*”，阿里巴巴一天交易額高達(dá)912億元，“從這兩件事可以判斷，不是需求沒有了，而是供給端出問題了。”
民生銀行研究院院長黃劍輝曾指出，制造業(yè)的問題看起來是產(chǎn)能過剩，實(shí)際上是中制造業(yè)上不去。只有以高質(zhì)量、低能耗的新供給淘汰落后無效的產(chǎn)能，才能以新供給帶動(dòng)新需求。
*表示，浙江的實(shí)踐表明，智能制造的之路，需要依靠市場力量，集聚要素，創(chuàng)新突破方式。
據(jù)悉，今年前三季度，浙江規(guī)模以上電子信息制造業(yè)新產(chǎn)品的產(chǎn)值率高達(dá)50%，信息傳輸、軟件信息技術(shù)服務(wù)業(yè)投資增長37%，信息經(jīng)濟(jì)在整個(gè)浙江經(jīng)濟(jì)板塊有了長足發(fā)展。
智能制造需“虛實(shí)”結(jié)合
作為市場創(chuàng)新的主體力量，傳統(tǒng)制造業(yè)如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)智能制造的目標(biāo)，制造業(yè)“大佬”們也提出了各自的思考，海爾集團(tuán)董事局主席張瑞敏早在2000年就提出“不觸網(wǎng)就會(huì)死”的理念。在昨日的論壇上，張瑞敏表示，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的智能制造，被看重的不是產(chǎn)品，而是如何創(chuàng)造用戶資源。傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)zui大的不同，就在于傳統(tǒng)企業(yè)重顧客，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)重用戶。
富士康科技集團(tuán)*執(zhí)行官郭臺(tái)銘則在大會(huì)“數(shù)字”分論壇上表示，富士康做了40多年實(shí)體經(jīng)濟(jì)，但現(xiàn)在是實(shí)虛結(jié)合、硬軟整合的時(shí)代，富士康正在打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。這幾年傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)面臨很大的產(chǎn)業(yè)變革。“唯有實(shí)虛結(jié)合，才能使效益zui大化。”
郭臺(tái)銘認(rèn)為，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)汽車，要的是基本的行車安全，要的是對(duì)行車狀況的快速的感應(yīng)，這個(gè)需要大量的積累。硬軟結(jié)合，還有很長一段路，所以智能制造要靠云端、移動(dòng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能。
而作為汽車行業(yè)較早進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)汽車思考和研發(fā)的“”、吉利集團(tuán)董事長李書福則提出，車聯(lián)網(wǎng)不僅是車與移動(dòng)設(shè)備如手機(jī)的連接，更是車與車，車與基礎(chǔ)設(shè)施的連接。智能互聯(lián)汽車也絕不是簡單地把手機(jī)功能集成到汽車上，更不是搞搞電子商務(wù)就可以了。沃爾沃目前在做的，是與蘋果、安卓系統(tǒng)等其他合作伙伴一起，打造開放的智能互聯(lián)汽車生態(tài)。“從個(gè)人角度，智能互聯(lián)汽車能使駕乘體驗(yàn)更舒適、安全，出行更便捷，更有效分配個(gè)人時(shí)間；從交通角度，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高，基礎(chǔ)設(shè)施被高效使用，智能交通可以實(shí)現(xiàn)零傷亡；從社會(huì)角度，商業(yè)模式將發(fā)生巨大變化，激發(fā)新的生產(chǎn)力，汽車文明將被重新書寫。”

日前，西門子公司宣布，3TF56/出售其所持有的博西家電50%的股份給博世集團(tuán)，正式退出家電領(lǐng)域。此后，各種猜測接踵而至。'
近日，博西家用電器()有限公司（以下簡稱“博西”）總裁兼CEO蓋爾克就西門子退出家電領(lǐng)域一事*做正式回應(yīng)。他表示，股權(quán)變更是兩大公司戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果。
至少在2025年之前，西門子品牌將在市場存在并繼續(xù)發(fā)展。
雙方戰(zhàn)略分歧致“分手”
作為老牌歐洲工業(yè)品牌，此次交易完成后，西門子家電品牌雖然保留，但“壽命”多長，外界并不樂觀，“家電市場再無西門子”的悲觀情緒甚濃。
就此，蓋爾克向記者表示，博西家電仍然會(huì)保留西門子的品牌、渠道和市場。西門子品牌不會(huì)在家電領(lǐng)域消失，而是會(huì)*存在。
至于“*”到底有多長，他透露，在博西制定的2025年博西和市場目標(biāo)中，西門子品牌是實(shí)現(xiàn)業(yè)績非常重要的貢獻(xiàn)者。
言下之意，西門子品牌并不會(huì)被逐步弱化。而且，為了實(shí)現(xiàn)2025年?duì)I收翻番目標(biāo)，博西將繼續(xù)對(duì)西門子家電在研發(fā)、創(chuàng)新等方面進(jìn)行投入。至于2025年之后是否將繼續(xù)持有西門子品牌，蓋爾克未置可否。
博世是歐洲zui大的家電生產(chǎn)商，但在白電領(lǐng)域缺少作為。而同為德國企業(yè)的西門子則在白電領(lǐng)域稱強(qiáng)。
因此在1967年，雙方合資成立博西家電，各占50%的股份，共同運(yùn)營博世、西門子兩*，成為歐洲zui大的家電企業(yè)。
在雙方近半個(gè)世紀(jì)的合作過程中，過往成功而良好的合作，并不代表未來可以繼續(xù)并肩而行。
蓋爾克坦承，西門子和博世“分手”的主要原因在于，雙方在戰(zhàn)略發(fā)展方向上出現(xiàn)分歧。
過去幾年，西門子逐漸專注于電氣化、自動(dòng)化和數(shù)字化等B2B業(yè)務(wù)，偏離消費(fèi)終端。博世則越來越靠近終端消費(fèi)者，
特別是將智能家居和智能互聯(lián)作為重要的戰(zhàn)略方向?？梢姡罢咴诩译婎I(lǐng)域漸行漸遠(yuǎn)，后者則是越走越近。“調(diào)整是必然的結(jié)果。”蓋爾克說，“這是雙贏的決定。”
架構(gòu)調(diào)整擺脫品牌重疊窘境
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