長春式一拖二噴漿車供應(yīng)圖片
噴錨車用途/應(yīng)用領(lǐng)域
主要應(yīng)用于鐵路公路、水利水電、地鐵、礦山巷道、設(shè)施、各種地下建筑建設(shè)和搶險(xiǎn)等領(lǐng)域的工程施工。其基本工藝是利用液壓力將預(yù)拌好的混凝土通過管道輸送至噴***，在噴***口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速到受噴面，經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護(hù)層。隨著現(xiàn)代工程建設(shè)的大規(guī)模開展，近年來噴漿車的市場需求快速放大，對(duì)施工效率的要求也越來越高。而施工效率不僅體現(xiàn)在噴漿作業(yè)中，也體現(xiàn)在產(chǎn)品的機(jī)動(dòng)靈活性上。
本噴漿車具有五大優(yōu)勢(shì)：
一：本車采用490型全柴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；二、本車采用了方向助力和氣剎；三、本車采用五十鈴底盤和后橋；四、本車采用式駕駛室，避免作業(yè)是導(dǎo)師混凝土損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；五、本車工作時(shí)性能高，上料時(shí)采用兩個(gè)全液壓腳缸，作業(yè)時(shí)避免前端離地的。
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噴錨車性能優(yōu)點(diǎn)
自動(dòng)上料噴漿機(jī)率低耗能（料斗容量大，采用強(qiáng)勁的智能液壓控制下料，下料速度及下料連續(xù)性能上有質(zhì)的。噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，噴漿效率，完成同樣工作量的噴漿時(shí)間了，了噴漿機(jī)耗電及施工工作面內(nèi)輔助設(shè)備的用電，自動(dòng)上料噴漿機(jī)省工省料：（省工：機(jī)械自動(dòng)下料，2~3人就能操作機(jī)器，節(jié)省了大量的人力）
省料：料斗出料口設(shè)有調(diào)節(jié)下料速度閘門，可根據(jù)噴漿速度隨意下料速度而不至于拌合料撒漏）自動(dòng)上料噴漿機(jī)污染低（出料口直接對(duì)準(zhǔn)噴漿機(jī)下料筒下，避免人工上料產(chǎn)生的大量拌合料浪
費(fèi)以及粉塵污染。）
自動(dòng)上料噴漿機(jī)易操作（自動(dòng)化控制集成面板）(自帶20匹馬力的柴油機(jī)動(dòng)力 四輪驅(qū)動(dòng)輪式行走，轉(zhuǎn)向靈活， 工作面進(jìn)退自如，工件轉(zhuǎn)換快速迅捷)
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自動(dòng)上料噴漿車操作事項(xiàng)：
1、作業(yè)前應(yīng)首先認(rèn)真檢查：待噴錨地段是否"找頂"；危石是否處理；腳手架是否牢靠；防護(hù)措施如何；通風(fēng)照明是否良好。檢查機(jī)具設(shè)備位置和機(jī)況是否安，機(jī)、灌漿機(jī)、水箱必須裝壓力表和閥，并進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，合格后方可使用。
2、機(jī)操作要先給風(fēng)再給水，后送料，噴完后，要先停料，再停風(fēng)，后停水。發(fā)堵管應(yīng)盡快疏通。處理堵管時(shí)噴嘴前方嚴(yán)禁站人，防止物、水、風(fēng)傷人。要經(jīng)常檢查管道和接頭是否牢固，又無擊穿可能。 混凝土要極時(shí)，噴后距下次放炮時(shí)間不得小于4小時(shí)。
3、圍巖初噴時(shí)，應(yīng)先用水噴洗巖面，并噴夠設(shè)計(jì)厚度。這對(duì)圍巖極其重要。復(fù)噴時(shí)要將鋼拱架或網(wǎng)噴平，噴夠厚度。
4、手應(yīng)熟悉機(jī)械性能，特別要好風(fēng)壓、受噴面距離、角度、順序及每層厚度。
5、熟練干噴、混噴、、混合式噴等工藝。
葛紅告訴我們，目前內(nèi)燃機(jī)再已形成三種發(fā)展：一是“生產(chǎn)廠商型（發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)對(duì)整車企業(yè)的延伸）；二是大修企業(yè)升級(jí)型；三是基地鏈條型（汽車企業(yè)集團(tuán)），筆者相信，隨著《通知》的印發(fā)，本輪電力市場化改革將開啟加速。據(jù)公司市場部于洪奎介紹，早在2012年，威達(dá)就跟德國麥太保聯(lián)合快換螺母，目前已經(jīng)供貨5年多，可遠(yuǎn)程控制的細(xì)胞將為個(gè)性化、數(shù)字化和化醫(yī)學(xué)的新時(shí)路導(dǎo)航?！痹液８嬖V記者，而另外一部分想在市場上塑造良好形象的企業(yè)，如、等也有可能會(huì)考慮購綠證，
