6kw小型柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)商柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)噪聲大是明顯的缺點(diǎn)，相比之下，汽油發(fā)電機(jī)工作時(shí)則要溫柔了許多，然而新一代柴油直噴發(fā)電機(jī)已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音； 在和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點(diǎn)。久保川動(dòng)力經(jīng)過十幾年的柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)驗(yàn)對于機(jī)組平順性、噪聲等缺點(diǎn)，已經(jīng)做好了全面的消音準(zhǔn)備柴油機(jī)和和汽油機(jī)相比已經(jīng)不相上下了。雖然久保川動(dòng)力強(qiáng)調(diào)對小型柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行了眾多方面的改進(jìn)，然而在動(dòng)力方面，卻與現(xiàn)款發(fā)電機(jī)組保持*。據(jù)媒體報(bào)道，新型小型柴油發(fā)電機(jī)組仍將搭載久保川發(fā)動(dòng)機(jī)以及由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。不過我們猜測兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都將經(jīng)過重新調(diào)校，以提供更加出色的能耗比。
6kw小型柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)商*柴油發(fā)電機(jī)組
*直噴式燃燒室燃燒效率高，噪聲低。
*雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，避免紊流的產(chǎn)生，使得進(jìn)、排氣更通暢。
*顯著加厚的開普*發(fā)電機(jī)隔音墊，具有更強(qiáng)的降噪能力。
*大的機(jī)柜尺寸增大了機(jī)組的內(nèi)部空間，隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了，從而達(dá)到更優(yōu)異的降噪效果
以下技術(shù)參數(shù) | |||
產(chǎn)品型號(hào)：YOMO-6GT | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 6 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 久保川 |
·備用功率KW | 6.2 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | YO-188F |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 單缸、直噴、風(fēng)冷 |
·機(jī)構(gòu)類型 | *式 | ·進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 15 |
·燃油型號(hào)# | 0#、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 1.65 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 勵(lì)磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·排 量cc | 420 |
·工作時(shí)間H | 8~12 | ·絕緣等級(jí) | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)級(jí)消聲器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 920 | |
| 寬mm | 540 | |
| 高mm | 705 | |
整機(jī)凈重KG | 185 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 59-72 | ||
