該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒耙鏈牽引機(jī)構(gòu)、撒渣機(jī)構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過(guò)水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來(lái)選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，在平臺(tái)上組裝、調(diào)試，空機(jī)試運(yùn)行8小時(shí)方可出廠，確保組裝，也可簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量。
(6)本機(jī)設(shè)電器過(guò)載保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)械發(fā)生故障或超負(fù)荷時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長(zhǎng)耙，另一種為短耙。長(zhǎng)耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機(jī)在主柵條前加上一道活動(dòng)的副柵，活動(dòng)副柵的間距與主柵條*，活動(dòng)副柵的柵渣由長(zhǎng)耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過(guò)和底部的污物的積滯。
1、主要結(jié)構(gòu)
格柵機(jī)為根本，以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標(biāo)，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個(gè)白云、藍(lán)天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機(jī)械格柵(格柵除污機(jī))是一種可以連續(xù)自動(dòng)流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來(lái)水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時(shí)也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備，回轉(zhuǎn)式機(jī)械格柵又稱(chēng)格柵除污機(jī)。
GDGS型機(jī)械格柵除污機(jī)（攔污機(jī)）是一種可以連續(xù)自動(dòng)攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來(lái)水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時(shí)也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級(jí)篩分設(shè)備。該機(jī)械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過(guò)了環(huán)保總局的產(chǎn)品認(rèn)定。
(4) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架頂部，采用擺線針輪減速機(jī)，設(shè)過(guò)扭矩保護(hù)裝置（剪切銷(xiāo)），有效防止因超負(fù)荷對(duì)電機(jī)減速機(jī)造成損傷。并配置防護(hù)罩，拆裝方便。
貴陽(yáng)南明水利閘門(mén) 該機(jī)有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機(jī)架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機(jī)適合于作粗細(xì)格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運(yùn)行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當(dāng)耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)時(shí)，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機(jī)或小車(chē)內(nèi)，然后外運(yùn)或作進(jìn)一步的處理。
貴陽(yáng)南明水利閘門(mén)平面閘門(mén)是水利水電工程中廣泛采用的一種設(shè)備,其主要作用是根據(jù)工程需要封堵孔口、控制和調(diào)節(jié)水流平面閘門(mén)底緣的型式?jīng)Q定著閘下水流狀態(tài),對(duì)閘門(mén)的運(yùn)行有著重要的影響。如果底緣的型式選擇不當(dāng)?shù)拙壍慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,閘門(mén)工作時(shí)閘下水流狀態(tài)不良,會(huì)產(chǎn)生空穴,誘發(fā)閘門(mén)振動(dòng)。嚴(yán)重時(shí),會(huì)在閘門(mén)區(qū)段發(fā)生空蝕現(xiàn)象,閘門(mén)結(jié)構(gòu)或門(mén)槽一、平面閘門(mén)底緣的型式及其對(duì)水流狀態(tài)的影響在實(shí)際工程中,平面閘門(mén)底緣的型式一般可以分為平底式底緣和銳緣兩大類(lèi)共四種型式,見(jiàn)圖1。1.平底式底緣如果閘門(mén)在動(dòng)水中操作,水流分離點(diǎn)在上游,見(jiàn)圖1(a)。但當(dāng)水流脫壁時(shí),閘下射流與底緣之間出現(xiàn)空隙,由于底緣水平,空隙無(wú)法及時(shí)補(bǔ)氣,此處易出現(xiàn)不的負(fù)壓。這不僅使閘門(mén)底緣處的水壓力脈動(dòng)性增強(qiáng),產(chǎn)生下吸力,而且會(huì)使閘門(mén)產(chǎn)生空蝕,并閘門(mén)垂直振動(dòng)。理論與實(shí)踐都證明,采用這種底緣型式,閘下水流的條件較差特別是水流流速越大,負(fù)壓就越大。但其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于制造、安裝和檢修。西江是規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)的水運(yùn)主通道之一,其水量充沛,河床相對(duì),具有發(fā)展航運(yùn)的*自然條件[1]。目前,梧州下游廣東段已建設(shè)成的Ⅱ級(jí)航道,而上游廣西桂平-梧州段尚未通達(dá)Ⅲ級(jí)航道尺度。隨著珠江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對(duì)西江航運(yùn)干線貨運(yùn)量需求增長(zhǎng),桂梧段航道等級(jí)急亟可待。在航道整治中,通過(guò)對(duì)鄰近優(yōu)良河段或相似河段河相關(guān)系的統(tǒng)計(jì)分析來(lái)指導(dǎo)河道治理工作,常會(huì)取得令人滿意的成果[2-9]。普遍認(rèn)為,優(yōu)良河段是經(jīng)歷年沖淤后河床變形不顯著、長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)對(duì)航行沒(méi)有的河段[10]。但當(dāng)沖淤資料時(shí),優(yōu)良河段只能依據(jù)有關(guān)實(shí)踐從平面河勢(shì)上直觀把握,如文獻(xiàn)[11]認(rèn)為優(yōu)良河段存在于呈正弦派生曲線型的河灣中;文獻(xiàn)[12]認(rèn)為順直微彎且邊灘發(fā)育良好河段的過(guò)渡段淺灘以及曲率適當(dāng)?shù)膬煞聪驈澋篱g直線長(zhǎng)度適中的過(guò)渡段淺灘常為優(yōu)良河段。從理論上來(lái)說(shuō),優(yōu)良河段長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于動(dòng)態(tài)的水沙動(dòng)力平衡狀態(tài),應(yīng)具有良好的河相關(guān)系。平原河流已存在一些性的河相關(guān)系式技術(shù)方案液壓鋼閘門(mén)裝置,包括閘板、閘門(mén)槽、截面為矩形的橡皮管以及連接橡皮管的加/泄壓設(shè)備,其特征在于:外形為長(zhǎng)方形液壓橡皮管鑲嵌于閘門(mén)槽四周的支撐板內(nèi),液壓橡皮管管連接于加/泄壓設(shè)備;當(dāng)閘板放入閘門(mén)槽時(shí)啟動(dòng)加壓設(shè)備,壓強(qiáng)達(dá)到一定值時(shí),閘板與液壓橡皮管緊密,達(dá)到閘門(mén)止水效果;如想打開(kāi)閘門(mén),先使用泄壓設(shè)備,使液壓橡皮管恢復(fù)原狀,再用啟閉設(shè)備提起閘門(mén)。1.1本設(shè)計(jì)的液壓鋼閘門(mén)制造,其特征包括如下工藝和步驟1)截取一段邊長(zhǎng)為20-40CM槽鋼;選取與槽鋼厚度*寬度5-10CM的鋼板兩塊,分別焊接于槽鋼邊口,使槽鋼變?yōu)橐贿呏行挠?-10CM缺口的矩形截面;2)用上述焊接好的帶缺口的矩形截面鋼,焊接成寬1-2M,高1-2M的閘門(mén)槽;該閘門(mén)槽兩側(cè)槽鋼向上延伸高度為閘門(mén)槽高度的三分之一;3)上閘門(mén)槽中間切割出寬5-15CM,長(zhǎng)1-2M洞,有利于閘板上下;5)閘板制作:鋼閘板中間為角鐵焊接,外包鋼板,閘板尺寸要與閘門(mén)槽尺寸相配河南黃河懸河段穿堤引黃涵閘主要有花園口、趙口、馬渡閘、三瀏寨、黑崗口、柳園口、三義寨等。這些涵閘大都始建于6 0年代末和 70年代初 ,為多孔涵洞式水閘。較小的有柳園口引黃閘 ,設(shè)計(jì)引水流量為 40ｍ3/ｓ ;大的如趙口引黃閘 ,流量為2 10ｍ3/ｓ。涵閘孔口高度多為 2 .5ｍ左右 ,孔口寬度為 2～ 3ｍ ,采用平板木質(zhì)閘門(mén) ,通過(guò)螺桿式啟閉機(jī)控制水量。為了適應(yīng)黃河防汛的需要 ,后來(lái)分別對(duì)原工程進(jìn)行了改建 ,有的將洞身向下游接長(zhǎng) ,有的將原木制閘門(mén)改為鋼筋混凝土閘門(mén) ,有的重建消能設(shè)施和下游連接建筑物。改建后閘門(mén)運(yùn)行基本相同。閘門(mén)改建工程投入運(yùn)用以后 ,閘門(mén)運(yùn)行在閉門(mén)時(shí)開(kāi)始振動(dòng)。其現(xiàn)象是絲杠呈反向緩緩上升 ,同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)啟閉機(jī)機(jī)殼、機(jī)座的微小上移 ,繼而閘門(mén)、洞體發(fā)出巨大響聲 ,其噪音值達(dá) 10 5ｄＢ左右 ,使整個(gè)啟閉機(jī)房也強(qiáng)烈振動(dòng)。當(dāng)振動(dòng)發(fā)生后 ,閘門(mén)繼續(xù)平穩(wěn)下落 ,接著再次振動(dòng)。*以來(lái)引起了啟閉機(jī)座和機(jī)殼裂平面閥門(mén)在淹沒(méi)狀態(tài)下底緣上托力的計(jì)算劉平昌，賴(lài)志堂（重慶西南水科所；６３００４２，宜賓地區(qū)水電設(shè)計(jì)院；６４４０００）摘要以往平面閥門(mén)在淹沒(méi)出流下底緣上托力系靠模型試驗(yàn)．本文著重?cái)⑹隽说拙壣贤辛Φ挠?jì)算．當(dāng)閥門(mén)底緣斜面迎向上游時(shí)，假定底緣水流不分離情況下，利用勢(shì)流理論分析并提出底緣動(dòng)水壓力系數(shù)Ｋ的計(jì)算公式：底緣上托力Ｐｔ＝ｒ．Ａ（ＫＨ＋ｈ０），計(jì)算值與試驗(yàn)成果比較，基本*．計(jì)算可供今后采用類(lèi)似閥門(mén)底緣形式的平面閥門(mén)設(shè)計(jì)及啟閉力計(jì)算參考．關(guān)鍵詞：閥門(mén)底緣上托力；閥門(mén)段阻力系數(shù)；閥門(mén)動(dòng)水壓力系數(shù)０前言平面閥門(mén)在水利水電工程和船閘輸水廊道中廣泛應(yīng)用，因?yàn)樗哂薪Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固、檢修方便等許多優(yōu)點(diǎn)．但它的啟門(mén)力較大，如何準(zhǔn)確計(jì)算啟閉力直接關(guān)系到閥門(mén)啟閉機(jī)的選用及運(yùn)行可靠．
