該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動機構(gòu)、機架、傳動機構(gòu)、齒耙鏈牽引機構(gòu)、撒渣機構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，在平臺上組裝、調(diào)試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。
(6)本機設(shè)電器過載保護(hù)裝置，當(dāng)機械發(fā)生故障或超負(fù)荷時會自動停機并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運轉(zhuǎn)時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結(jié)構(gòu)
格柵機為根本，以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標(biāo)，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍(lán)天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備，回轉(zhuǎn)式機械格柵又稱格柵除污機。
GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設(shè)備。該機械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)?？偩值漠a(chǎn)品認(rèn)定。
(4) 傳動機構(gòu)安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設(shè)過扭矩保護(hù)裝置（剪切銷），有效防止因超負(fù)荷對電機減速機造成損傷。并配置防護(hù)罩，拆裝方便。
普洱思茅鋼閘門 該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細(xì)格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當(dāng)耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內(nèi)，然后外運或作進(jìn)一步的處理。
普洱思茅鋼閘門在中、小型水利樞紐及水電站金屬結(jié)構(gòu)閘門中,平面鋼閘門運用較為廣泛,工程布置多在水庫的輸水洞、渠道及水電站進(jìn)水口、尾水渠,具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,制造、安裝容易,方便,綜合造價低,運行可靠等優(yōu)點。但在運行中常出現(xiàn)以下問題:(1)止水密封不嚴(yán),造成嚴(yán)重漏水;(2)門體銹蝕嚴(yán)重,不能正常使用;(3)啟閉不靈活。為確保平面鋼閘門的工程和運行,針對上述問題,需在其設(shè)計、施工及等方面提出更高的要求。一、水工鋼閘門存在的問題水工鋼閘門是水工建筑物中的關(guān)鍵性設(shè)備之一,不但要可靠,而且要運行方便,同時要求布局和結(jié)構(gòu)上經(jīng)濟(jì)合理。但在實現(xiàn)這一目的時,往往在水工結(jié)構(gòu)和鋼閘門、啟閉機之間,以及在鋼閘門、啟閉機本身選型和布置等方面都有矛盾存在。如在規(guī)劃閘門的設(shè)置部位、結(jié)構(gòu)形式、孔口尺寸以及工作水頭等方面,兩者之間就會出現(xiàn)矛盾。一般反映在中小型工程上的矛盾還不算大,對于中型以上的工程,矛盾就會顯得較為突出。特別是大江大河的高壩水庫工程概述在過去的"十一五"水利水電工程建設(shè)中,水工金屬結(jié)構(gòu)了大量應(yīng)用,在多年的理論學(xué)習(xí)和工作實踐中,筆者總結(jié)了水工鋼閘門的控制計劃工作,對加大預(yù)控、工程能起到有效的控制作用,希望同行們一起探討研究,共同促進(jìn)我們水工金屬結(jié)構(gòu)事業(yè)的發(fā)展。2控制計劃編制內(nèi)容2.1編制依據(jù)2.1.1 GB/T14173-2008《水利水電工程鋼閘門制造安裝及驗收規(guī)范》,DL/T5018-2004《水電水利工程鋼閘門制作、安裝及驗收規(guī)范》2.1.2 SL105《水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范》2.1.3 GB/T11352《一般工程用鑄造碳鋼件》2.1.4 L36《水工金屬結(jié)構(gòu)焊接通用技術(shù)條件》2.1.5 GB/T50326《建設(shè)工程項目規(guī)范》2.1.6施工圖紙、招投標(biāo)文件。2.2目標(biāo)計劃2.2.1產(chǎn)品制造中目標(biāo):下料一次合格率95%;單構(gòu)件制造合格率*;門葉、埋件拼裝合格率100;閘門焊縫探傷一次合格率*;閘門.西江是規(guī)劃重點建設(shè)的水運主通道之一,其水量充沛,河床相對,具有發(fā)展航運的*自然條件[1]。目前,梧州下游廣東段已建設(shè)成的Ⅱ級航道,而上游廣西桂平-梧州段尚未通達(dá)Ⅲ級航道尺度。隨著珠江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對西江航運干線貨運量需求增長,桂梧段航道等級急亟可待。在航道整治中,通過對鄰近優(yōu)良河段或相似河段河相關(guān)系的統(tǒng)計分析來指導(dǎo)河道治理工作,常會取得令人滿意的成果[2-9]。普遍認(rèn)為,優(yōu)良河段是經(jīng)歷年沖淤后河床變形不顯著、長時間內(nèi)對航行沒有的河段[10]。但當(dāng)沖淤資料時,優(yōu)良河段只能依據(jù)有關(guān)實踐從平面河勢上直觀把握,如文獻(xiàn)[11]認(rèn)為優(yōu)良河段存在于呈正弦派生曲線型的河灣中;文獻(xiàn)[12]認(rèn)為順直微彎且邊灘發(fā)育良好河段的過渡段淺灘以及曲率適當(dāng)?shù)膬煞聪驈澋篱g直線長度適中的過渡段淺灘常為優(yōu)良河段。從理論上來說,優(yōu)良河段長時間內(nèi)處于動態(tài)的水沙動力平衡狀態(tài),應(yīng)具有良好的河相關(guān)系。平原河流已存在一些性的河相關(guān)系式平面鋼閘門作為在工程中應(yīng)用為廣泛的閘門型式之一,因其結(jié)構(gòu)和工作條件的復(fù)雜性,使得其在運行中存在著諸多問題。閘門在啟閉中或是局部開啟時,往往會產(chǎn)生啟閉困難、空蝕或振動,嚴(yán)重時可能會引起閘門的。閘門的自振特性是其發(fā)生振動的內(nèi)因,過閘水生的負(fù)壓和脈動壓力是閘門空蝕和振動主要外因。底緣結(jié)構(gòu)型式不僅影響到閘門的自振特性,而且對過閘水流流態(tài)也有較大的影響。因此,基于流固耦合數(shù)值模擬,以閘后發(fā)生淹沒水躍的潛孔式平面鋼閘門為研究對象,對不同底緣結(jié)構(gòu)型式閘門的啟閉力、底部負(fù)壓及靜動力特性進(jìn)行分析比較,所得結(jié)論為閘門底緣結(jié)構(gòu)的合理布置提供科學(xué)依據(jù),具有重要的工程實際意義,同時也為平面鋼閘門底緣結(jié)構(gòu)型式的研究開拓了一種新的思路,對不同種類平面鋼閘門結(jié)構(gòu)布置研究有一定參考價值。本文主要工作和結(jié)論如下:(1)利用商業(yè)ANSYS12.0進(jìn)行參數(shù)化建模,以ANSYS WORKBENCH為操作平臺,采用FLUENT模塊對二維閘后水水利樞紐的溢流壩段設(shè)有22個導(dǎo)流底孔,擔(dān)負(fù)三期施工導(dǎo)流和汛期任務(wù),導(dǎo)流底孔采用有壓長管方案,大部分底孔出口底板高程為55.5 m,正常設(shè)計水位135.0 m,設(shè)計水頭79.5 m。工作閘門為弧形閘門。閘門寬6.0 m,高8.5 m,支臂長16.4 m,半徑18.0 m。支鉸高程69.0 m。由于孔底位置較低,汛期閘門往往處于淹沒狀態(tài)。在淹沒狀態(tài)下開門或在動水中關(guān)閉閘門時,門后將出現(xiàn)不同程度的水躍翻滾沖擊閘門的現(xiàn)象,可能誘發(fā)閘門較大振動,影響支臂動力和閘門的運行,因此,有必要對導(dǎo)流底孔閘門進(jìn)行動力監(jiān)測。1閘門結(jié)構(gòu)動力特性監(jiān)測1.1閘門試驗?zāi)B(tài)分析原理閘門結(jié)構(gòu)動力特性監(jiān)測采用試驗?zāi)B(tài)分析,原理如下。導(dǎo)流底孔弧形閘門是典型的三維結(jié)構(gòu),它有許多和振型都可能被水流激發(fā)而參與振動,因此需要閘門多階和振型。進(jìn)行試驗?zāi)B(tài)分析是研究結(jié)構(gòu)動力特性的有效之一。根據(jù)模態(tài)分析理論,傳遞函數(shù)與模態(tài)參數(shù)之間的關(guān)系可.
