電子打火5個(gè)千瓦漢薩汽油發(fā)電機(jī)
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自動(dòng)化機(jī)組的控制原理
該自動(dòng)化機(jī)組的控制原理如下:雙電源自動(dòng)切換智能控制器HAT240被設(shè)定為市電為主電源,機(jī)電為備用電源,它實(shí)時(shí)檢測(cè)市網(wǎng)電壓、機(jī)組電壓,并發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)。正常情況下由市網(wǎng)給負(fù)載供電,一旦市網(wǎng)電壓異常,先經(jīng)延時(shí)(0—60s可調(diào))發(fā)出啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組信號(hào),發(fā)電機(jī)組控制器HGM170收到啟動(dòng)信號(hào)后將自動(dòng)開(kāi)機(jī),再經(jīng)短暫延時(shí)控制A切換,把負(fù)載從市電側(cè)切換到機(jī)電側(cè)。當(dāng)檢測(cè)到市網(wǎng)電壓恢復(fù)正常,先經(jīng)延時(shí)(0—60s可調(diào))撤消啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組信號(hào),機(jī)組斷電,再經(jīng)延時(shí)控制ArIs切換,把負(fù)載從機(jī)電側(cè)切換到市電側(cè),發(fā)電機(jī)組控制器HGM170將控制發(fā)電機(jī)組自動(dòng)延時(shí)停機(jī)(0—90s可調(diào))。本自動(dòng)化機(jī)組的電氣控制框圖見(jiàn)圖1。
5KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
型號(hào) | EU-5500DE | |
頻率 | Hz | 50 |
額定輸出功率 | KW | 5 |
zui大輸出功率 | KW | 5.5 |
額定電壓 | V | 220 |
電流 | 22.7A | |
蓄電池電容 | Ah | 9 |
汽油機(jī) | EU390D | |
相數(shù) | 單相 | |
汽油機(jī)類型 | 單杠 四沖程 OHV | |
排量 | CC | 389 |
點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管磁鐵點(diǎn)火 | |
燃油箱容積 | L | 25 |
耗油量 | g/(kw.h) | ≤375 |
工作時(shí)間 | H | 8 |
機(jī)油容量 | L | 1.1 |
外形尺寸:長(zhǎng)X寬X高 | mm | 677*532*551 |
蓄電池電壓 | V | 12 |
凈重 | KG | 80 |
售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) | |
產(chǎn)品信息 | 增值稅含16% |
電子打火5個(gè)千瓦漢薩汽油發(fā)電機(jī)
自動(dòng)化機(jī)組改裝中須注意的問(wèn)題
在自動(dòng)化機(jī)組改裝中處理的兩個(gè)問(wèn)題對(duì)我印象很深,在此提出來(lái)希望同行們注意。
*,要處理好汽油機(jī)的點(diǎn)燃問(wèn)題。由于柴油機(jī)和汽油機(jī)的著火方式不同,柴油機(jī)是壓燃式而汽油機(jī)是點(diǎn)燃式,具體講柴油機(jī)是以空氣在氣缸內(nèi)壓縮而產(chǎn)生高溫,使噴人的柴油自燃并由燃?xì)馀蛎涀鞴?。汽油機(jī)以汽油和空氣的混合氣進(jìn)入氣缸,經(jīng)過(guò)壓縮產(chǎn)生一定的壓力和溫度,并由電火花點(diǎn)火燃燒而膨脹作功。因此,在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前,柴油機(jī)只需讓燃油電磁閥帶電使燃油輸出即可,而汽油機(jī)則需點(diǎn)火線圈和化油器電磁閥同時(shí)帶電才可使發(fā)動(dòng)機(jī)著火成功。
第二,要處理好汽油機(jī)的啟動(dòng)馬達(dá)線圈帶電問(wèn)題。
其實(shí)這個(gè)問(wèn)題的提出不止針對(duì)汽油機(jī),對(duì)柴油機(jī)也是適用的。
如果自切換控制柜與汽油發(fā)電機(jī)組的連接電線長(zhǎng)度超過(guò)1.5m,就得重視啟動(dòng)馬達(dá)線圈帶電的問(wèn)題。因?yàn)榇蠹抑绬?dòng)電流是比較大的,如果連接電線越長(zhǎng)且越細(xì),勢(shì)必線路上的電壓損失越大,那么到啟動(dòng)馬達(dá)線圈上的電壓如果低于其線圈吸合電壓,啟動(dòng)馬達(dá)是不會(huì)工作的。因此,在遇到這個(gè)問(wèn)題時(shí),要想辦法控制啟動(dòng)馬達(dá)線圈就近從蓄電池取電。