如果你的地磅系統(tǒng)是老系統(tǒng)，現(xiàn)在想根據(jù)升級可以咨詢我們，我們可以根據(jù)你的需求來解決你的問題，無論你是刷卡的還是車號識別儀的我們都可以進(jìn)行更改。

一、無人值守地磅介紹：目前載貨汽車的過磅管理手段呈現(xiàn)諸多弊端：其一，車輛進(jìn)出磅都是由人工來管理，工作強(qiáng)度高，作業(yè)效率低；其二，難以及時了解港內(nèi)汽車的作業(yè)動態(tài)，汽車入港大門處容易積壓；其三，各個貨種的計劃發(fā)運(yùn)量都是經(jīng)人工逐一通知到各個磅房，容易因計劃延遲以及各個磅房間溝通不暢而導(dǎo)致發(fā)貨量出現(xiàn)差錯；其四，存在少數(shù)司機(jī)與少數(shù)工作人員稱重不實(shí)的控制地磅行為，使得港口經(jīng)濟(jì)利益受損，隨著社會的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對地磅系統(tǒng)的測、管、控、稱一體化的要求日益高漲，因此，采取新的技術(shù)手段和科學(xué)管理方法，改革現(xiàn)有港口車輛稱重的管理方式勢在必行。嘉定無人值守系統(tǒng)改造‘地磅稱重系統(tǒng)升級’ 

二、電子地磅常見控制手段分析
現(xiàn)階段，電子地磅的控制手段日益多樣化，有計量人員與他人內(nèi)外勾結(jié)進(jìn)行控制的行為，也有利用遙控裝置等髙科技手段進(jìn)行控制的行為。只有對這些控制手段進(jìn)行深入分析，找出每一種控制手段的破解點(diǎn)，才能為制定有效的防控制策略提供依據(jù)。下面就幾種常見的控制手段進(jìn)行分析。
1 無線遙控控制
所謂無線遙控控制一般是先將從傳感器引出的信號線斷開，然后接人遙控控制裝置。該裝置的特點(diǎn)是可以通過改變繼電器的啟動次數(shù)來達(dá)到改變實(shí)際計量數(shù)值的目的。電子地磅正常工作時，繼電器是出于常閉狀態(tài)的，但當(dāng)有無線遙控控制裝置接人時，控制人員就可以通過發(fā)送信號來控制繼電器斷開，進(jìn)而導(dǎo)致衡器失準(zhǔn)。經(jīng)過實(shí)踐調(diào)査發(fā)現(xiàn),采用這種方法的影響量約為4%~7 % ,如果不能及時發(fā)現(xiàn)，那么造成的損失將十分巨大。
2 .利用車輛?？课恢每刂?br />電子地磅作為一種設(shè)置在地面上的大磅秤，其主要由秤臺、稱重傳感器、稱重顯示儀表等組成。在使用過程中，當(dāng)稱臺處于*自由狀態(tài)時才能確保終稱重計董數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，而這就要求車輛必須處于稱臺的有效范圍內(nèi)。但是根據(jù)這一特點(diǎn)也衍生出了一些控制手段，典型的就是司機(jī)將車輛一部分壓在或緊靠在電子地磅的兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ)上，以達(dá)到影響終計量稱重數(shù)據(jù)的目的。這也是當(dāng)前司機(jī)使用較多的一種控制手段。
3.計責(zé)貞人為控制
因?yàn)橛嬃繂T在當(dāng)前的稱重計世工作中具有決定性的作用，所以這種控制行為是比較難以發(fā)現(xiàn)的。在實(shí)際工作中，計量員出于獲取不正當(dāng)利益的目的，可能對控制行為視而不見，即使發(fā)現(xiàn)也不糾正；或者有的計量人員干脆直接就參與控制，通過手動儀表輸人不正確的數(shù)字，并對不合理的數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)來實(shí)現(xiàn)控制。這些都會造成與實(shí)際數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯的偏差。嘉定無人值守系統(tǒng)改造‘地磅稱重系統(tǒng)升級’ 

三、建筑工地常用的車型：自卸車、混凝土攪拌車、拉鋼筋的貨車 ,自卸車的長度一般在8.57米8.77米/或是9.6米左右，選用8米或是9米即可。 混凝土攪拌車長度在10.5米左右，可以做3*10米地磅。 拉鋼筋的車：一般是選12米即可。 根據(jù)這幾款車型，如果是工地上使用，選用10米或是12米地磅，這樣設(shè)定一個范圍之后，定下尺寸裝一臺地磅，所有車輛都可以過磅。具體的還是要試自已的實(shí)際情況來定。比如現(xiàn)在很多工地都是裝16米的地磅。