SDS（R）-11.2-4P系列隧道風機報價
工作原理：
SDS隧道風機在用于公路、鐵路隧道的運營通風系統(tǒng)中，一般在隧道中每隔一段距離，在頂部或兩側懸掛幾臺風機，當風機工作時，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風機吸入，經(jīng)葉輪做功產(chǎn)生較高推力后，由風機出口高速噴出，如此高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動，當經(jīng)過一段距離，風速降至一定值時，下一組風機則繼續(xù)工作，這樣就實現(xiàn)了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣的通風目的。
SDS（R）-11.2-4P系列隧道風機報價
結構：
本風機由葉輪、風筒、電機及一些連接件、支撐件組成，為電機內(nèi)置式結構，葉輪直接裝在電機軸上直聯(lián)轉動，葉輪后又設氣流導向葉片。
適用范圍：
廣泛應用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。
特點：
1、 高效率：SFD多級變速隧道施工風機設計精良，工藝，其葉片采用三元流體設計，呈機翼扭曲型，全鋼結構，角度可調，所以風機的高效工況域面積大，使運行的風機永遠處于高效的工作范圍內(nèi)。
2、 低噪聲：SFD變級多速隧道施工風機的一、二級電機相對旋轉，在增加了風機壓力的同時又理順了空氣流動的方向，降低了空氣摩擦聲，加之機殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料，所以整機運行噪聲控制在85分貝以下（比A聲級在35分貝以下），噪音污染得到明顯改善。
3、 節(jié)能耗：多級變速風機在隧道施工中可有三個速度使用：前期600m以內(nèi)低速運轉，耗能是總裝機功率的1/6；1500m以內(nèi)中速運轉，耗能是總裝機功率的1/3；超過1500m使用高速運轉，一臺風機相當于三臺不同功率的風機使用，節(jié)能效果非常顯著。
4、 易維修：由于風機由兩級非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調整帶來了方便。
