一、重整進(jìn)料換熱器的特點(diǎn)
重整裝置進(jìn)料換熱器系進(jìn)料和反應(yīng)產(chǎn)物之間的熱交換器，其性能好壞直接影響重整進(jìn)料加熱爐的負(fù)荷和反應(yīng)系統(tǒng)的壓降，影響裝置能耗，是裝置的關(guān)鍵設(shè)備之一。
重整進(jìn)料換熱器，多數(shù)采用立式管殼式換熱器，但其傳熱效率低，所需傳熱面積大，受結(jié)構(gòu)限制單臺傳熱面積僅能達(dá)到3800㎡。對規(guī)模較大的設(shè)備就需要采用兩臺或者兩臺以上并聯(lián)的方式，并采取措施保證物流分配均勻。由于要求系統(tǒng)總壓降小，物流的均衡分配較難，物料易出現(xiàn)偏流，從而造成換熱器傳熱性能無保證、壓降增加等問題。多臺換熱器并聯(lián)，不但增加了設(shè)備制造，運(yùn)輸和鋼結(jié)構(gòu)施工的工作量，而且還增加了操作的難度。因此，立式管殼式混合進(jìn)料換熱器已經(jīng)不能滿足裝置大型化的需求。
板式換熱器用波紋板為傳熱元件，由波紋板組成的板束安裝在圓形壓力殼體內(nèi)，循環(huán)氫與進(jìn)料混合后，自板束流道內(nèi)逆流換熱，具有傳熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、溫差小、壓降低等優(yōu)點(diǎn)。

二、壓降升高的原因分析
1、設(shè)計(jì)方面：油箱在冷端入口處沒有遠(yuǎn)傳壓力指示，沒有可對比數(shù)據(jù)，現(xiàn)場油箱在冷端入口處為0.72MPa。根據(jù)對重整負(fù)荷和循環(huán)氫量的調(diào)整觀察發(fā)現(xiàn)，換熱器壓降對循環(huán)氫量大小關(guān)系很大，認(rèn)為有可能壓降在換熱器內(nèi)部。另外，重整預(yù)加氫分餾塔頂注緩蝕劑為C16，比柴油組分略高，也可能在原料程出口400℃左右處發(fā)生分解或生成膠質(zhì)。也可能是因?yàn)榇呋瘎┓蹓m積聚造成的板束堵塞。
2、銨鹽結(jié)晶：若是催化劑粉塵引起，應(yīng)該熱端先引起壓降升高，但現(xiàn)在熱端良好，如是粉塵重整進(jìn)料泵以及循環(huán)氫壓縮機(jī)等都會有不同程度的影響，但目前這些動設(shè)備未發(fā)現(xiàn)異常之處。
3、換熱器熱端溫差在43℃左右，說明換熱器性能良好。從冷端來看，冷端溫差在6℃左右，表示換熱器板束良好，能回收的熱量已經(jīng)回收。

三、處理措施
1、加強(qiáng)原料油管理，實(shí)時(shí)控制質(zhì)量。
2、換熱器的冷流側(cè)壓降大，與重整進(jìn)料中含有的細(xì)小雜質(zhì)有關(guān)。應(yīng)該串聯(lián)換熱器運(yùn)行。
3、維持較高的氫油比。
4、在檢修時(shí)，對重整進(jìn)料換熱器進(jìn)行專業(yè)清洗，其堵塞問題才能得到解決。

四、結(jié)語
連續(xù)重整裝置重整進(jìn)料換熱器原諒進(jìn)出口壓降升高現(xiàn)象在國內(nèi)外比較罕見。通過分析。并采取了相應(yīng)措施，使壓降穩(wěn)定。目前這類裝置已經(jīng)能達(dá)到168t/h。為設(shè)計(jì)符合的115％，基本滿足了各種物料的平衡需求，取得了明顯效果。