一、船用油艙呼吸閥T692-94的作用:
一般液貨船(以占絕大多數(shù)的油船為例)的液貨艙壁和甲板只能承受不高于大氣壓約0.25×100000Pa的壓力,如果超過(guò)這個(gè)壓力,船體就要受到損壞或變形。而液貨是熱脹冷縮的;如果是揮發(fā)性的液體,還會(huì)不斷蒸發(fā)從而不斷加壓。呼吸閥是一種自動(dòng)呼吸裝置,其作用是在艙內(nèi)壓力達(dá)到一定數(shù)值以上而處于過(guò)壓狀態(tài)時(shí),將氣體排到大氣中;當(dāng)壓力降到一定數(shù)值以下的負(fù)壓狀態(tài)時(shí),又能將大氣吸入到艙內(nèi),從而防止船體受到損傷,調(diào)整艙內(nèi)壓力,避免液貨損失。呼吸閥也稱P/V閥或壓力/真空閥。
二、船用油艙呼吸閥T692-94的設(shè)定壓力:
一般油船呼吸閥的設(shè)定壓力為正壓0.14×100000Pa,負(fù)壓-0.07×100000Pa。該壓力設(shè)定值是根據(jù)貨油艙水壓試驗(yàn)的壓力而定的,通常水壓試驗(yàn)的壓力是0.24~0.25×100000Pa(各船級(jí)社對(duì)此有不同的標(biāo)準(zhǔn),如日本海事協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)為0.245×100000Pa)但在實(shí)際中,留有一定的安全系數(shù),因而正壓的設(shè)定比水壓試驗(yàn)的壓力低,定為0.14×100000Pa。對(duì)負(fù)壓的承受能力通常要比正壓差,故負(fù)壓的設(shè)定取正壓的一半,定為-0.07×100000Pa,即當(dāng)艙內(nèi)低于此壓力時(shí),呼吸閥自動(dòng)開啟,從外部吸入氣體來(lái)填充油艙。
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