噴涂車間廢氣處理 催化燃燒 供應(yīng)
催化燃燒RCO催化燃燒裝設(shè)備:首先通過除塵阻火系統(tǒng)。然后進(jìn)入換熱器,再送到加熱室,使氣體達(dá)到燃燒反應(yīng)溫度,再通過催化床的作用,使有機(jī)廢氣分解成二氧化碳和水,再進(jìn)入換熱器與低溫氣體進(jìn)行熱交換,使進(jìn)入的氣體溫度升高達(dá)到反應(yīng)溫度。如達(dá)不到反應(yīng)溫度,加熱系統(tǒng)科通過自控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償加熱。利用催化劑做中間體,使有機(jī)氣體在較低的溫度下,變成無害的水和二氧化碳?xì)怏w。
噴涂車間廢氣處理 催化燃燒 供應(yīng)
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、改善燃燒過程、起燃溫度低、反應(yīng)速率快;節(jié)省能源;
2、適用范圍廣,催化燃燒幾乎可以處理所有的烴類有機(jī)廢氣及惡臭氣體。
3、對于有機(jī)化工、涂料、絕緣材料等行業(yè)排放的低濃度、多成分、又沒有回收價值的廢氣,采用吸附一催化燃燒法的處理效果好、經(jīng)濟(jì)合理。
4、處理效率高,無二次污染。廢氣的凈化率在95%以上,終產(chǎn)物主要為CO2和H2O。
噴涂車間廢氣處理 催化燃燒 供應(yīng)
工作原理
在化學(xué)反應(yīng)過程中,利用催化劑降低燃燒溫度,加速有害氣體*氧化的方法,叫做催化燃燒法。由于催化劑的載體是由多孔材料制作的,具有較大的比表面積和合適的孔徑,當(dāng)加熱到280℃的有機(jī)氣體通過催化層時,氧和有機(jī)氣體被吸附在多孔材料表層的催化劑上,增加了氧和有機(jī)氣體接觸碰撞的機(jī)會,提高了活性,使有機(jī)氣體與氧產(chǎn)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)而生成CO2和H2O,同時產(chǎn)生熱量,從而使得有機(jī)氣體變成無害氣體。