日本SMC氣缸,CS1DN125-150
技術(shù)數(shù)據(jù):
連接口徑 1/2
高使用壓力 0.97
環(huán)境溫度 常溫
作動速度 標(biāo)準(zhǔn)
緩沖形式 桿側(cè)氣緩沖 / 無桿側(cè)氣緩沖 / 兩側(cè)氣緩沖
作動方式 單桿雙作用
低使用壓力 0.05
/ 無緩沖
內(nèi)置磁環(huán) 無
桿端螺紋 桿端外螺紋
介紹:
SMC氣缸到位一般靠傳感器感應(yīng)來實現(xiàn),到位后傳感
速度沒有嚴(yán)格的限制,可以采用時間間接判斷。例如
:氣缸在一秒鐘內(nèi)到位,則可以設(shè)計成氣缸動作
一秒鐘后執(zhí)行下一個動作或下一個氣缸動作。
4、SMC氣缸的控制使用“定時程序控制器”控制
器但應(yīng)到輸出到位信號。
2、SMC氣缸的傳感器使用磁性開關(guān)較多,也可以
使用接近開關(guān)、光電開關(guān)等其他開關(guān)量傳感器。
3、SMC氣缸的到位也可以靠時間來簡介判斷,氣
缸的伸出和縮回是有一定時間的,如果對氣缸的反應(yīng)
器來實現(xiàn),其具有多路輸入和多路輸出,輸入可以連
接多個傳感器及開關(guān),輸出可以直接驅(qū)動電磁閥工作。
要求:
如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下需在活塞桿伸出端
安裝防塵罩. 要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣
載 F再由氣缸平均運行速度 來選定氣缸的負(fù)載率 θ初
步選定氣缸工作壓力(一般為 0.4 MPa~0.6 MPa) 再
缸. 2.氣缸直徑計算 氣缸直徑的設(shè)計計算需根據(jù)其負(fù)載
大小運行速度和系統(tǒng)工作壓力來決定.先根據(jù) 氣缸安
裝及驅(qū)動負(fù)載的實際工況分析計算出氣缸軸向?qū)嶋H負(fù)
由 F/θ 計算出氣缸理論出力 Ft zui后計算出缸徑及桿
徑 并按標(biāo)準(zhǔn)圓整得到實際所需的缸徑和桿徑
日本SMC氣缸,CS1DN125-150