柴油發(fā)電機(jī)YT2-25KVA伊藤20KW*箱式
氣環(huán)的功用是保證活塞與氣缸壁之間的密封,防止活塞上部的高壓氣體漏入曲軸箱。當(dāng)密封不良時(shí),壓縮沖程中的氣體漏出較多,使壓縮終了的壓力降低,對(duì)于內(nèi)燃機(jī)會(huì)造成啟動(dòng)困難。高溫燃?xì)饴┤肭S箱還會(huì)使活塞溫度升高,機(jī)油因受熱而氧化變質(zhì)。除密封作用外,氣環(huán)還起傳熱作用。活塞頂部所吸收的熱量,大部分要通過(guò)氣環(huán)傳給氣缸壁(因活塞頭部并不接觸汽缸壁),再由外部的冷卻介質(zhì)帶走。
柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)的氣環(huán)作用及工作原理
20KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
常用功率 | 20KW / 25KVA | |
蕞大功率 | 22KW / 27.5KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 37 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 7:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級(jí) | H | |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 770 | |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
柴油發(fā)電機(jī)YT2-25KVA伊藤20KW*箱式
為了改善活塞環(huán)的工作條件,使活塞環(huán)與汽缸更好地走合,有些活塞環(huán)采用了不同的斷面,在安裝時(shí)要特別注意。氣環(huán)的基本斷面形狀是矩形。矩形環(huán)易于制造,應(yīng)用廣泛,其磨合性比較差,不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)日益強(qiáng)化的要求。這種普通的壓縮環(huán)可隨意安裝在氣環(huán)槽內(nèi)有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用錐面環(huán)結(jié)構(gòu)。這種環(huán)的工作表面制成0.5°~1.5的錐角,使環(huán)的工作表面與缸壁的接觸面減小,可以較快地磨合。錐角還兼有刮油的作用。但錐面環(huán)的磨損較快,影響使用壽命。安裝時(shí)有棱角的一面朝下。