華德液壓泵恒壓變量柱塞泵A7V80DR

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北京液壓泵A7V80HD液控變量柱塞泵
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在高壓與大流量時(shí)能起到卸荷作用并避免卸荷沖擊充液一般作為油壓和油箱間的吸排油閥使用大型壓力機(jī)的快速行進(jìn)時(shí)油缸要大量補(bǔ)充油液自動(dòng)向油箱吸油慢進(jìn)加壓時(shí)要防止油液從油缸反串油箱。反向時(shí)油液可從油缸排回油箱。加工精良精密高度無(wú)泄漏保壓性能良好。自身帶緩動(dòng)閥芯能有效減少動(dòng)聲和振動(dòng)。

北京華德柱塞泵應(yīng)用
廣泛應(yīng)用于高速度沖床、壓力機(jī)、注塑機(jī)等機(jī)器。

充液閥用在噸以上的中、大型油壓機(jī)上。這些壓機(jī)油缸較大光靠油泵供油下行速度太慢影響生產(chǎn)效率。于是在油壓機(jī)機(jī)頂上設(shè)置一個(gè)上油箱在上油箱與油缸上腔之間安裝充液閥。

當(dāng)活塞下降時(shí)充液閥打開(kāi)上油箱的油直接補(bǔ)進(jìn)油缸上腔。加壓時(shí)充液閥關(guān)閉靠油泵加壓?；钊仙龝r(shí)充液閥打開(kāi)油缸上腔的油又回到上油箱。

傳統(tǒng)型充液閥SLG一般作為油壓缸和油箱間的吸排油閥使用大型壓力機(jī)的快進(jìn)行程要從油缸向油箱吸油加壓時(shí)防止從油缸流入油箱反向時(shí)從油缸排油到油箱。傳統(tǒng)型充液閥SLG加工精良精密度高無(wú)泄漏保壓性能良好。傳統(tǒng)型充液閥SLG自身帶緩沖閥心能有效減少?zèng)_擊和振動(dòng)。傳統(tǒng)型充液閥SLG廣泛應(yīng)用于高速?zèng)_床、壓力機(jī)、注塑機(jī)等機(jī)器。

在大型油壓機(jī)上目的是加大供油量使主缸活塞快速下降。安裝在上油箱和缸之間。

北京液壓泵A7V78EP電控比例變量柱塞泵

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北京液壓泵A7V55DR恒壓變量柱塞泵
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北京液壓泵A7V78DR恒壓變量柱塞泵
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華德液壓泵恒壓變量柱塞泵A7V80DR
北京液壓泵A7V55EP電控比例變量柱塞泵

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氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)可分為有彈簧和無(wú)彈簧兩種類(lèi)型，又有正作用和反作用兩種作用方式。如圖8-1所示，當(dāng)膜室內(nèi)氣體壓力增高時(shí)，閥桿向伸出膜室的方向動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為正作用式，向遲進(jìn)膜室的方向動(dòng)作的是反作用式。不同作用方式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為不同品種閥門(mén)構(gòu)成氣開(kāi)和氣關(guān)兩種作用方式提供了方便。實(shí)際應(yīng)用的薄膜式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)均屆帶有執(zhí)行彈簧的類(lèi)型，無(wú)彈簧的則較少應(yīng)用。

現(xiàn)以常用的有彈簧正作用式的氣動(dòng)蕩膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)說(shuō)明其結(jié)構(gòu)和作用原理。如圖8-2當(dāng)信號(hào)壓力通過(guò)上膜蓋1和波紋脂J42組成的氣室時(shí)，在膜片上產(chǎn)生一個(gè)椎力，使報(bào)扦5下移并壓縮彈簧6，當(dāng)彈簧的作用力與信號(hào)壓力在膜片和產(chǎn)生的推力相平衡時(shí)，張桿穩(wěn)定在一個(gè)對(duì)應(yīng)的價(jià)置上，拉桿的位移即為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出，也稱(chēng)為行程。這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出特性是比例性的，即輸出位移與輸入氣壓信號(hào)成比例關(guān)系。

氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程規(guī)格有10、16、25、60、 100mm等膜片的有效面積令200、280、400、630、1000、 1600cm2等六種規(guī)格.有效面積越大、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推力越大。

活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是行程長(zhǎng)，但價(jià)格昂貴，所以只用于特殊需要的場(chǎng)合。

它也分為省彈簧和無(wú)彈簧兩種型式?；钊綀?zhí)行機(jī)構(gòu)可接受較高的氣壓進(jìn)行操作，氣源壓力一般可達(dá)到0.5-0.7MPa，所以它的輸出力較大。

帶彈簧的活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)本身可實(shí)現(xiàn)比例動(dòng)作和兩位動(dòng)作，與無(wú)彈簧的活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，可自動(dòng)建立常開(kāi)常閉兩種形式，并具有斷源保安作用，在使用中提高安全可靠性。無(wú)彈簧的活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，由于不必克服彈簧的反力，因此具有更大的輸力。它右兩位動(dòng)作和比例動(dòng)作兩種動(dòng)作方式，其中，兩位動(dòng)作由切換活塞兩側(cè)的操作壓力來(lái)達(dá)到，而比例動(dòng)作則是在控制倍號(hào)改變時(shí)，在活塞的兩側(cè)建立起必要的壓差，當(dāng)活塞達(dá)到與信號(hào)成比例的行程時(shí).活塞兩側(cè)壓力借助于雙作用的閥門(mén)定位器，使活塞保持在穩(wěn)定的位置。

根據(jù)調(diào)節(jié)閥的閥芯動(dòng)作型式可分為直行程閥芯和角行程閥芯兩大類(lèi)。

1.直行程閥芯

(1)平板型 如圖8-3(a)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有快開(kāi)特性，可作兩位控制用。

(2)柱塞型 如圖8-3(b、c、d)。其中(b)可上、下倒裝，實(shí)現(xiàn)正、反調(diào)節(jié);(c)適用于角型閥和高壓閥;(d) 適用于小流量閥。

(3)窗口型 如圖8-3(e)。左邊為合流型，右邊為分流型，適用于三通調(diào)節(jié)閥。

(4)多級(jí)閥芯 如圖8-3(f)。由于將幾個(gè)閥芯串接在一起，起到逐級(jí)降壓的作用，所以適用于高壓差閥，可防止汽蝕破壞作用。

2.角行程閥芯 如圖8-4所示，(a)為偏心旋轉(zhuǎn)芯，適用于偏心旋轉(zhuǎn)閥;(b)為蝶形閥芯，適用于蝶閥; (c)為球形閥芯，適用于球閥。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)、減速器和位置發(fā)送器三部分組成，它接受伺服放大器或電動(dòng)操作器的輸出信號(hào)，控制伺服電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)，再經(jīng)減速器減速后，變成輸出力矩去推動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作。同時(shí)，位置發(fā)送器將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的角位移轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的直流電流信號(hào)，用以指示閥位，并反饋到前置磁放大器的輸入端，去平衡輸入電流信號(hào)。

1.伺服電機(jī)

伺服電機(jī)將伺服放大器輸出的屯功率轉(zhuǎn)換成機(jī)械力矩，而當(dāng)伺服放大器沒(méi)有輸出時(shí)，電機(jī)又能可靠地制動(dòng)，以消除輸出軸的情走(斷電后，電機(jī)由于慣性而繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng))及抵制負(fù)載對(duì)電機(jī)的反作用力。

伺服電機(jī)是一個(gè)兩相電容異步電動(dòng)機(jī)，它由一個(gè)用沖槽硅鋼片疊成的定子和鼠籠轉(zhuǎn)子組成。定子上均布著兩個(gè)匝數(shù)、線徑相同而相隔90°電角度的定子繞組。由于分相電容CD 的作用，這兩個(gè)繞組中的電流相位總是相差90°，其合成向量產(chǎn)生定于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)在定子內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流并構(gòu)成轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)，兩個(gè)磁場(chǎng)相互作用，使轉(zhuǎn)于旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向取決于兩個(gè)定子繞組中的電流相位差，即取決于分相電容CD串接在哪一個(gè)繞組中。

2.減速器

減速器將伺服電機(jī)的高轉(zhuǎn)速小力矩的輸出功率轉(zhuǎn)換成執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸的低轉(zhuǎn)速、大力矩的輸出功率，以推動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。它采用正齒輪和行星齒輪機(jī)構(gòu)相結(jié)合的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。在減速器箱體上裝有手動(dòng)部件，用來(lái)進(jìn)行手動(dòng)操作，操作時(shí)只要把手柄拉出搖動(dòng)，減速器的輸出軸即隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.位置發(fā)送器

位置發(fā)送器出鐵磁諧振穩(wěn)壓器、差動(dòng)變壓器及整流電路等組成，它的作用是將電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸的轉(zhuǎn)角(0-90°)線性地轉(zhuǎn)換成0-10mA的直流電流信號(hào)，用以指示閥位，并作為位置反饋信號(hào)If，反饋到伺服放大器的輸入端以實(shí)現(xiàn)整機(jī)的負(fù)反饋。

1.調(diào)速閥的主要性能要求

(1)進(jìn)出油腔小壓差指節(jié)流口全開(kāi)，通過(guò)額定流量時(shí)，閥進(jìn)出油腔的壓差，一般在1MPa左右。如果壓差過(guò)低，減壓閥部分不能正常工作，就不能對(duì)節(jié)流閥進(jìn)行有效的壓力補(bǔ)償，因而影響流量的穩(wěn)定。

(2)流量調(diào)節(jié)范圍流量調(diào)節(jié)范圍越大越好，并且調(diào)節(jié)時(shí)，流量變化均勻，調(diào)節(jié)性能好。

(3)小穩(wěn)定流量指調(diào)速閥能正常工作的小流量，即流量的變化率不大于10％，不出現(xiàn)斷流的現(xiàn)象。QF型調(diào)速閥和QDF單向調(diào)速閥的小穩(wěn)定流量，一般為額定流量的10％左右。

(4)不易堵塞特別是小流量時(shí)要不易堵塞。

(5)通過(guò)閥的流量受溫度的影響要小。

(6)內(nèi)泄漏小即節(jié)流閥全關(guān)閉時(shí)，進(jìn)油腔壓力調(diào)至額定壓力時(shí)，從閥芯和閥體配合間隙處由進(jìn)油腔泄漏到出油腔的流量要小。

2．調(diào)速閥使用中的問(wèn)題與解決方法

(1)流量調(diào)節(jié)失靈調(diào)節(jié)節(jié)流部分時(shí)出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流部分發(fā)生故障等。減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全關(guān)閉位置時(shí)，徑向卡住，會(huì)使調(diào)節(jié)節(jié)流口開(kāi)度而出油腔的流量不發(fā)生變化。當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動(dòng)，使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù)。

(2)流量不穩(wěn)定節(jié)流調(diào)節(jié)型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好縮緊后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在小穩(wěn)定流量時(shí)容易發(fā)生，其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔小壓差過(guò)低和進(jìn)、出油腔接反等。

油流反向通過(guò)調(diào)速閥時(shí)，減壓閥對(duì)節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用，使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生變化時(shí)，流經(jīng)的流量就會(huì)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致流量不穩(wěn)定。因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。

(3)內(nèi)泄漏量增大減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時(shí)，是靠間隙密封的，因此不可避免有一定的泄漏量。當(dāng)密封面磨損過(guò)大時(shí)，會(huì)引起內(nèi)泄漏量增加，使流量不穩(wěn)定，特別是影響到小穩(wěn)定流量。

充液閥廣泛應(yīng)用于鍛壓機(jī)械、高速度沖床、壓力機(jī)、注塑機(jī)等機(jī)器。在鍛壓機(jī)械中能使壓機(jī)油缸起到快速充油和排油的作用。在高壓與大流量時(shí)，能起到卸荷作用，并避免卸荷沖擊。充液閥一般作為液壓和油箱間的吸排油閥使用。大型壓力機(jī)在快速行進(jìn)時(shí)，油缸要大量補(bǔ)充油液，自動(dòng)向油箱吸油；慢進(jìn)加壓時(shí)要防止油液從油缸反竄油箱。反向時(shí)油液可從油缸排回油箱。
油壓機(jī)的充液閥采用彈簧加載式盤(pán)式截止結(jié)構(gòu)能使活塞在壓力作用下快速充放充液閥也可以設(shè)置預(yù)開(kāi)啟壓力具有可靠的密封性能。在鍛壓機(jī)械中廣泛試用能使壓機(jī)油缸起到快速充油和排油的作用。