北京華德液壓泵恒功率變量柱塞泵A7V78LV
結構特點：
出色的吸油特性
允許連續(xù)運行壓力可達25MPa
驅動軸能承受軸向及徑向負載
控制響應時間短
通軸結構，可形成組合泵
理想的功率/重量比
多種控制形式
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北京液壓泵A7V40EP電控比例變量泵
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北京液壓泵A7V40LV恒功率變量泵
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北京華德液壓泵恒功率變量柱塞泵A7V78LV
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北京液壓泵A7V40DR恒壓變量泵
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北京液壓泵A7V80LV恒功率變量柱塞泵
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廣泛應用于高速度沖床、壓力機、注塑機等機器。
充液閥用在噸以上的中、大型油壓機上。這些壓機油缸較大光靠油泵供油下行速度太慢影響生產(chǎn)效率。于是在油壓機機頂上設置一個上油箱在上油箱與油缸上腔之間安裝充液閥。
當活塞下降時充液閥打開上油箱的油直接補進油缸上腔。加壓時充液閥關閉靠油泵加壓。活塞上升時充液閥打開油缸上腔的油又回到上油箱。
傳統(tǒng)型充液閥SLG一般作為油壓缸和油箱間的吸排油閥使用大型壓力機的快進行程要從油缸向油箱吸油加壓時防止從油缸流入油箱反向時從油缸排油到油箱。傳統(tǒng)型充液閥SLG加工精良精密度高無泄漏保壓性能良好。傳統(tǒng)型充液閥SLG自身帶緩沖閥心能有效減少沖擊和振動。傳統(tǒng)型充液閥SLG廣泛應用于高速沖床、壓力機、注塑機等機器。
在大型油壓機上目的是加大供油量使主缸活塞快速下降。安裝在上油箱和缸之間。
其原理:主缸活塞下降時油泵供油量小活塞因自重而下降導致主缸上腔成真空狀態(tài)將充油閥的閥口吸開(倒錐狀的閥芯靠彈簧向上頂著封閉的)把上油箱的油放入主缸上腔。活塞到位后彈簧將充油閥關閉壓機在油泵供油壓力下。然后要活塞反程向上油泵向主缸下腔供油在活塞尚未動時下腔就有壓力了有一根小管把這個壓力引到充油閥去打開充油閥活塞上升時上腔的油就回到上油箱了。
上油箱滿了后有一根大管子把多的油引出回到下油箱。充液閥一般作為油壓缸和油箱間的吸排油閥使用大型壓力機的快進行程要從油缸向油箱吸油加壓時防止從油缸流入油箱反向時從油缸排油到油箱。
充液閥依據(jù)是否可控制上來分類，可以分為：可控式充液閥（相當于液控單向閥）和不可控充液閥（相當于普通單向閥）。實際上用的較多的是可控式充液閥?？煽厥匠湟洪y又可以分為：不帶卸荷裝置的普通性充液閥和帶卸荷裝置的先導型充液閥。裝有普通型充液閥的液壓系統(tǒng)在設計時必須考慮增加單獨的泄壓裝置，而先導型充液閥在理論上可以不單獨增設泄壓裝置，但在實際應用中發(fā)現(xiàn)，其卸壓效果并不理想，因此往往在系統(tǒng)中增設獨立的卸壓裝置，來減小液壓沖擊。這一點在設計液壓機時必須考慮。
充液閥從閥口的工作狀態(tài)上來分，可以分為：常開式（即正常狀態(tài)時，閥口打開，充液閥處于開啟狀態(tài)）和常閉式（在正常狀態(tài)下，閥口關閉，充液閥處于關閉狀態(tài)）。常開式充液閥的優(yōu)點在與吸油充液過程中不需要克服彈簧力，減小了吸油阻力。但結構復雜，制造要求也較高，一般情況下很少采用。因此，目前應用較多的是常閉式可控型的充液閥（包括普通型和先導型）。下面主要來介紹一下這種應用較為廣泛的充液閥。
充液閥實質(zhì)上是一種大型的液控單向閥。其液壓圖形符號和液控單向閥*一樣，它可使一個方向的油流無泄漏地截止，另一個方向的油流可自行流通。一般情況下充液閥A腔通油箱，B腔接液壓缸或系統(tǒng)，當B腔出現(xiàn)負壓時，油箱箱中的油液在大氣壓力的作用下通過A腔，克服彈簧力和閥芯與導向部分的摩擦力，使閥芯下移，使A腔與B腔連通，油箱中的油液就會順利通過B腔進入液壓缸。反之，當B腔的壓力高于大氣壓力時，彈簧力使閥芯關閉。隨B腔壓力的升高，閥芯就會更緊密地壓在閥體上。此時，充液閥相當于一個開啟壓力很低的單向閥。
液壓機充液閥類型及結構有哪些?
四柱液壓機的充液閥結構的作用有兩個，1，當活動橫梁自重下行時，油缸上腔產(chǎn)生真空，吸開充液閥，油箱之油液通過充液閥大量流入主缸上腔填充其不足。2,當活動橫梁快速回程時，油缸上腔之油通過充液閥迅速排入油箱。
它是常閉的自動開啟式的，具有很大的閥徑，采用草形閥和雙彈簧結構，質(zhì)景小，慣性小，動作靈活可靠。這種充液閥裝在缸底，并整個浸在充液箱的油中。活動橫梁下行時。缸內(nèi)產(chǎn)生真空，在大氣壓力的作用下。克服小彈簧的力量，使單向閥開啟，油箱的油大量充入油缸。當活動橫梁減速及加壓時。真空度消失，小彈簧使單向閥白動關閉，這時，壓力油推動活塞完成工作行程及加壓行程。單向閥在高壓下緊緊關閉，防止主缸高壓油泄漏?；爻虝r，接操縱油壓P，推動控制活塞，克服火彈簧的力地推動單向閥。當油缸泄壓后，單向閥被頂開。油缸內(nèi)油液通過單向閥迅速排回充液箱，實現(xiàn)回程動作。
立式充液閥結構和臥式充液閥結構的作用原理結構與立式相同，僅為型式不同。
上述充液閥無泄壓裝置，因此，在充液閥排油時部必須使油缸先泄壓，即需外加泄壓裝置。東莞市鴻企機械有限公司生產(chǎn)的YB32-200四柱能液壓機等產(chǎn)品中，使用立式無泄壓裝置的充液閥，采用QF1預泄換向閥泄壓。也可采用其他元件泄壓。
帶泄壓閥的充液閥特點是將上述兩作用合并在一起，在充液閥本身增加泄壓元件
液壓機溫度太高有哪些危害?
要是四柱液壓機溫度太高，是會讓機械出現(xiàn)變形的，在液壓元件里他的熱脹系統(tǒng)的間隙也會因為變小而卡死，他的動作就會失靈，這對液壓系統(tǒng)里的傳動精度是有影響的，還會讓其相應位置的工件質(zhì)量下降。他會讓油的粘度也下降，泄漏還會增大，當然整個泵他的容積效率都有很明顯的下降。
我們要按照威力液壓機械四柱液壓機不一樣的負載要求，對其進行檢查和調(diào)整。還要用合適的液壓油，尤其是油液的粘度，如果在可以的時候后是用粘度低一些的，還要把運動條件進行改善，這樣可以很好的縮減摩擦所帶來的損失，也可以更好的來減少負荷及發(fā)熱。當然我們還要把液壓元件和液壓系統(tǒng)的精度進行提高。
SVF充液閥特性
· 體積小,易于拆裝。
· 低壓損,流量大。
· 構造簡單,耐久性佳。
· 鋼質(zhì)本體,鋼質(zhì)組件計九種型式供選用。
· 可直接裝置于油缸蓋側。 ·
· 壽命長。
碟式充液閥簡介
充液閥，又名滿油閥，預沖閥等。它廣泛使用在大型油壓機、注塑機、橡膠機、鞋機、壓邊機等高速而且保壓要求高的機械中，用于由油箱向油缸補油，從而可在使用小油泵條件下實現(xiàn)快速運動。在油壓缸快速前進時，油泵帶動小油缸動作，通過充液閥的作用，由油箱向油壓缸大量充液；在加壓過程，切斷油從充液閥到油箱的回流。當油壓缸返回時，先導的控制壓力油迫使?jié)M油閥打開，使油壓缸內(nèi)的油大部分經(jīng)充液閥排回油箱。
產(chǎn)品特點1、充液閥一般作為液壓缸和油箱間的吸排油閥使用,大型壓力機的快進行程,要從油缸向油箱吸油,加壓時防止從油缸流入油箱,反向時從油缸排油到油箱。
2、法蘭型充液閥體積小,通過流量大且無泄漏,可直接焊接或用法蘭固定。
