彈簧懸掛裝置因所在位置不同而有不同的名稱。安裝在轉(zhuǎn)向架軸箱或均衡梁和構(gòu)架之間的稱為軸箱懸掛裝置,又稱di一系懸掛裝置;安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架(或側(cè)架)和搖枕(或構(gòu)架和車體)之間的稱為搖枕彈簧裝置或中央彈簧裝置,又稱第二系懸掛裝置。
僅有di一系或第二系懸掛裝置的轉(zhuǎn)向架,稱為一系懸掛裝置轉(zhuǎn)向架;具有di一系和第二系懸掛裝置的轉(zhuǎn)向架稱為兩系懸掛裝置轉(zhuǎn)向架。貨車轉(zhuǎn)向架通常采用一系彈簧懸掛裝置,客車轉(zhuǎn)向架和柴油機(jī)車、電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架通常采用兩系彈簧懸掛裝置。
機(jī)車彈簧橫向剛度試驗(yàn)機(jī)對(duì)機(jī)車車輛懸掛系統(tǒng)中的螺旋鋼懸掛彈簧進(jìn)行軸向剛度、橫向位移、橫向力、橫向剛度、偏移方向、偏移角度進(jìn)行測(cè)試和計(jì)算,輸出不同的坐標(biāo)曲線。是濟(jì)南星火試驗(yàn)機(jī)面向機(jī)車彈簧制造企業(yè)研制的彈簧負(fù)荷試驗(yàn)機(jī),除了具有常規(guī)彈簧試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試功能外。
機(jī)車彈簧橫向剛度試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù):
檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 | 技 術(shù) 要 求 | ||||
zui大試驗(yàn)力(kN) | 軸向 | 橫向 | |||
300 | 50 | ||||
試驗(yàn)力有效測(cè)量范圍(%) | 1-100 | ||||
試驗(yàn)力zui小讀數(shù)值(kN) | 軸向 | 橫向 | |||
0.01 | 0.001 | ||||
位移zui小分辨率(mm) | 0.01 | ||||
試驗(yàn)力示值相對(duì)誤差(%) | 精確測(cè)量范圍內(nèi)≤±1.0 | ||||
試驗(yàn)機(jī)精度等級(jí) | 1級(jí) | ||||
位移示值精度(mm) | ±(50+0.15L) | ||||
試驗(yàn)機(jī)有效試驗(yàn)行程(mm) | 軸向 | 橫向 | |||
800 | X向 ±60 | Y向 ±60 | |||
上、下壓盤平行度誤差(mm) | ≤0.2 | ||||
軸向加載速度(m/min) | 0.005~300 (無級(jí)調(diào)速) | ||||
軸向壓盤直徑(mm) | ∮500 | ||||
機(jī)器總功率(kW) | 8.5 | ||||
電源電壓 | AC 380V 50Hz |