小松濾芯21T-60-31410,今天我就單說柴油細(xì)濾月空調(diào)濾芯。首先說說柴油細(xì)濾大多都是1.5萬公里左右解刨，分解的程序大致一樣，可是得出的結(jié)果大多是在1.5萬公里濾芯基本都變成黑色,對(duì)于各地所謂的國(guó)四國(guó)五油品我持有懷疑態(tài)度,就拿我的來說1.5萬公里國(guó)五柴油濾芯就那么黑(當(dāng)中去阿拉善途中加過兩箱國(guó)四油)可想而知有些地方目前還一直用的國(guó)四柴油你們的濾芯會(huì)怎樣?(大家作一思考)
      無論廠家手冊(cè)說的2萬換細(xì)濾,4S說的1萬換細(xì)濾,我們也不要去糾結(jié)他們?yōu)槭裁纯趶讲唤y(tǒng)一.個(gè)人建議取他們一個(gè)中間值也就是1.2萬到1.7換細(xì)濾合適.不要以為人家10公里沒換都沒事~自己為什么要那么早換呢,我可以負(fù)責(zé)任的告訴你當(dāng)你的細(xì)濾臟了你沒及時(shí)的更換后果可能是你要換噴油嘴,孰重孰輕自己掂量吧.望大家都動(dòng)起手來自己更換機(jī)油以及個(gè)濾芯論壇也有自己更換的帖子大家可以拜讀.小松濾芯21T-60-31410

（1） 篩分效應(yīng)

當(dāng)流體通過多孔體時(shí)，流體中粒徑的雜質(zhì)粒子被多孔體攔截在表面；徑粒小于多孔體的粒子則隨流體通過多孔體。

篩分效應(yīng)是濾清器的基本原理。一般的金屬絲網(wǎng)濾材、表面式濾清器都是按篩分效應(yīng)過濾的。由于濾材的孔徑和雜質(zhì)粒子的直徑都不是整圓形的，都是當(dāng)量孔徑和當(dāng)量粒徑。因此，它攔截的粒徑比濾材的孔徑要小得多。

（2） 布朗運(yùn)動(dòng)（懸浮微粒不停地做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象叫做布朗運(yùn)動(dòng)）及粒子的聚集和粘附
流體中的雜質(zhì)微粒*地作無規(guī)則的布朗運(yùn)動(dòng)，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)到多孔體的孔壁時(shí)被粘附滯留在孔壁上的小區(qū)域內(nèi)，被多孔體濾除。

雜質(zhì)微粒也可能由于布朗運(yùn)動(dòng)及液體振動(dòng)等原因相互碰撞，在表面結(jié)合力的作用下，粒子的視在直徑逐漸增大。*，粒子的表面能量隨粒子粒徑的減小而增大（反比關(guān)系），并與粒子之間的接觸面積的平方根成正比，所以微小的粒子容易聚集，而且不容易分散。

（3） 利用濾材對(duì)介質(zhì)的（比如油和水）的“親合”和“疏遠(yuǎn)”效應(yīng)進(jìn)行分離

當(dāng)帶有微小水滴的油流，進(jìn)入一種“親”油“疏”水的濾材（比如樹脂含量達(dá)27～32%的微孔濾紙）時(shí)，由于濾材對(duì)油的“親合”性，油流就順利地從濾材的微孔中通過；由于濾材對(duì)水的“疏遠(yuǎn)”性能，微小的水滴就不能順利地從濾材的微孔中通過。由于微小水滴對(duì)濾材絨毛的浸潤(rùn)作用，使微小水滴滯留在濾材的絨毛上。被攔截的微小水滴逐漸增加，使逐漸聚結(jié)成大水珠。在油壓的作用下，水珠被壓向?yàn)V芯的楔形通路，形成更大的水滴。在油壓的作用下，水滴通過濾材后，便在自身質(zhì)量的作用下，向下沉降，掉落在集水杯中。

當(dāng)前世界上用得廣泛的是從燃油中分離水，濾材的“疏”水性能越好，其分離水的效果越好。