西安油漆廢水處理設(shè)備，針對(duì)汽車(chē)涂裝廢水中含有樹(shù)脂、表面活性劑、重金屬離子，Oil、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復(fù)雜，濃度高，可生化性差的實(shí)際情況，采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對(duì)涂裝廢水進(jìn)行處理，取得了良好效果：CODCr去除率大于80%。實(shí)際運(yùn)行表明，該工藝在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上均是合理可行的。
汽車(chē)及其零部件的涂裝是汽車(chē)制造過(guò)程中產(chǎn)生廢水排放多的環(huán)節(jié)之一。涂裝廢水含有樹(shù)脂、表面活性劑、重金屬離子，Oil、PO43-、油漆、顏料、有機(jī)溶劑等污染物，CODCr值高，若不妥善處理，會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染。對(duì)此類(lèi)廢水，傳統(tǒng)的方法是直接對(duì)混合廢水進(jìn)行混凝處理，治理效果不理想，出水水質(zhì)不穩(wěn)定，較難達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。特別是其中的噴漆廢水，含大量溶于水的有機(jī)溶劑，直接采用混凝法處理效果很差。我們?cè)谏虾Ｄ称?chē)廠(chǎng)經(jīng)過(guò)實(shí)地勘查、大量分析調(diào)研和小試，針對(duì)涂裝廢水的特點(diǎn)，采用分質(zhì)預(yù)處理再進(jìn)行后續(xù)處理的二步處理的方法，并選擇芬頓氧化—混凝沉淀，氣浮物化工藝進(jìn)行處理，達(dá)到了排放標(biāo)準(zhǔn)，CODCr去除率達(dá)到80%以上。
1廢水的來(lái)源和主要污染物
1.1 涂裝廢水的來(lái)源及有害物質(zhì)
涂裝廢水主要來(lái)自于預(yù)脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車(chē)身前處理工序；陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序。
西安油漆廢水處理設(shè)備，廢水中含有的主要有毒、有害物質(zhì)如下：
涂裝前處理：亞硝酸鹽、磷酸鹽、乳化油、表面活性劑、Ni2+、Zn2+。
底涂：低溶劑陰極電泳漆膜、無(wú)鉛陰極電泳漆膜、顏料、粉劑、環(huán)氧樹(shù)脂、丁醇、乙二醇單丁醚、異丙醇、二甲基乙醇胺、聚丁二烯樹(shù)脂、二甲基乙醇、油漆等。中涂、面涂：二甲苯、香蕉水等有機(jī)溶劑、漆膜、顏料、粉劑。 1.2 廢水水質(zhì)、水量
本工程設(shè)計(jì)處理水量60m3/h。
油漆車(chē)間排放的廢水分為間歇排放的廢槽液和連續(xù)排放的清洗水。
間歇排放廢水主要來(lái)源于前處理槽的倒槽廢液、噴漆工段排放的廢液等，廢水濃度高，一次排放量大，水質(zhì)如表1所示。
