高速路服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備

高速公路服務(wù)區(qū)是指專門(mén)為乘客和司機(jī)停留休息的場(chǎng)所，應(yīng)提供停車(chē)場(chǎng)、公共廁所、加油站、車(chē)輛修理所、餐飲與小賣(mài)部等設(shè)施，平均間距約50千米。服務(wù)區(qū)的建設(shè)規(guī)模要適應(yīng)未來(lái)交通量的增長(zhǎng)。

由于高速公路遠(yuǎn)離城市，其產(chǎn)生的污水遠(yuǎn)離城市污水收集管網(wǎng)，需要單獨(dú)的處理設(shè)施對(duì)污水進(jìn)行處理。

　　早期的高速公路服務(wù)區(qū)主要建化糞池對(duì)污水進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，而化糞池的處理效果不是很理想，處理出水水質(zhì)不穩(wěn)定而且易造成地下水的污染。目前比較通用的是生化法對(duì)污水進(jìn)行處理，其出水水質(zhì)相對(duì)較好，但是該設(shè)備對(duì)操作人員的管理維護(hù)水準(zhǔn)要求比較高。缺乏專業(yè)的操作人員對(duì)污水處理效果影響比較大。根據(jù)目前的調(diào)查情況看，部分高速服務(wù)區(qū)的污水處理設(shè)施每年維護(hù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用達(dá)到萬(wàn)元以上。這也是很多高速服務(wù)區(qū)雖然建設(shè)高速服務(wù)區(qū)但是并沒(méi)有實(shí)際運(yùn)行的原因之一。

綜合目前高速服務(wù)區(qū)污水處理的實(shí)際情況，開(kāi)發(fā)出操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)合理以及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低的新型污水處理設(shè)備對(duì)于高速公路服務(wù)區(qū)污水處理具有重要的意義。

一、高速路服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備污水來(lái)源分析

進(jìn)入服務(wù)區(qū)的服務(wù)流分為人流和車(chē)流。車(chē)流有不停留加油的和要停留的。人流分為等車(chē)、休息、如廁、購(gòu)物、用餐、住宿、使用電子設(shè)備等。因此，服務(wù)區(qū)污水主要有以下來(lái)源：

(1)綜合服務(wù)樓：為司機(jī)、旅客提供休息、放松的場(chǎng)所，盡量遠(yuǎn)離公路設(shè)置，給長(zhǎng)途旅行者提供安靜、舒適、幽雅的休息環(huán)境。隨著我國(guó)私家車(chē)的迅猛發(fā)展和旅游業(yè)的快速發(fā)展，也勢(shì)必會(huì)對(duì)服務(wù)區(qū)住宿有一定要求。在服務(wù)區(qū)中適當(dāng)考慮住宿，提供鐘點(diǎn)房服務(wù)，以滿足駕乘人員的短時(shí)間休息和調(diào)整體力的需要。

(2)衛(wèi)生間：宜靠近綜合服務(wù)樓，便于服務(wù)設(shè)施的集中使用，減少旅客和司機(jī)在場(chǎng)中的穿梭，提高安全因素。衛(wèi)生間設(shè)計(jì)主要考慮廁位數(shù)和男女廁位比例，保證兩輛大客車(chē)同時(shí)到達(dá)時(shí)司乘人員如廁不必排除等候。

(3)停車(chē)場(chǎng)：服務(wù)區(qū)的停車(chē)場(chǎng)是服務(wù)區(qū)占地面積較大的區(qū)域，占整個(gè)服務(wù)區(qū)占地面積的35%-40%。為車(chē)輛提供停放的停車(chē)場(chǎng)，一般采用混凝土路面，停車(chē)場(chǎng)的人行道與廣場(chǎng)要有良好的隔離，減少人員行走造成交通的干擾。

(4)加油站：為車(chē)輛提供加油、水的服務(wù)。加油站在服務(wù)區(qū)位置分為出口型和入口型兩種，入口型主要考慮在休息之前加油，其優(yōu)點(diǎn)是車(chē)輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)，很容易看到加油設(shè)置，符合一般駕駛員的需求，缺點(diǎn)是當(dāng)加油車(chē)輛增多時(shí)，在入口車(chē)輛排隊(duì)，會(huì)妨礙匝道上車(chē)輛的行駛。出口型的加油站布設(shè)在出口處，先停車(chē)、后加油，對(duì)司機(jī)來(lái)講可有較大的自由度，能夠有充分的時(shí)間選擇時(shí)機(jī)為車(chē)輛加油。加油區(qū)的行車(chē)道布置中，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)放大，保證超長(zhǎng)車(chē)、超寬車(chē)等特種車(chē)輛加油前后的安全行駛。

(5)維修間：可給車(chē)輛提供維護(hù)行車(chē)安全的小修業(yè)務(wù)。其設(shè)置位置應(yīng)靠近停車(chē)場(chǎng)，以便汽車(chē)維修、保養(yǎng)和減少行駛路徑。

(6)污水處理間：服務(wù)區(qū)的排污主要由兩方面構(gòu)成，一是生活污水，二是地面和車(chē)輛沖洗形成的污水。通常服務(wù)區(qū)單側(cè)設(shè)置一個(gè)污水處理間，將兩側(cè)服務(wù)區(qū)產(chǎn)生的污水集中之后，通過(guò)專門(mén)的污水處理設(shè)備處理后對(duì)外進(jìn)行排放。

二、高速路服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備污水水質(zhì)分析

高速公路服務(wù)區(qū)污水主要污染分子主要有漂浮物、膠體、溶解態(tài)有機(jī)物、油脂及各種病菌。污水首先通過(guò)格柵去除固體廢棄物和油脂。再經(jīng)沉淀分離對(duì)懸浮物的沉淀分離。污水在經(jīng)過(guò)厭氧槽填料時(shí)可去除大分子有機(jī)物。沉淀分離之后的上清液在水解酸化槽中經(jīng)過(guò)水解酸化菌種處理，將水中的大分子有機(jī)物降解為小分子有機(jī)物，在接下來(lái)的曝氣槽中經(jīng)過(guò)好氧菌吸附、吸收、氧化為簡(jiǎn)單的無(wú)機(jī)物如CO2、H2O等，已經(jīng)達(dá)到去除有機(jī)物的目的;同時(shí)由于生物膜的新陳代謝作用，使得部分的老化膜脫落在水中形成懸浮物，經(jīng)過(guò)沉淀槽后顆粒進(jìn)行自由沉淀，處理之后的水經(jīng)溢流進(jìn)入到消毒槽，通過(guò)加入次氯酸鈉達(dá)到消毒的目的，從而使得污水處理得以達(dá)標(biāo)排放。

三、高速路服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備污水處理工藝分析

    根據(jù)實(shí)際廢水水質(zhì)及出水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采用針對(duì)性較強(qiáng)的物化+生化工藝結(jié)合，以達(dá)到出水水質(zhì)的要求 ；

    （1）本廢水含有大量固體懸浮物、有機(jī)物和油類(lèi)。對(duì)于綜合運(yùn)行穩(wěn)定，效果良好的廢水治理工程經(jīng)驗(yàn)，宜采用建設(shè)運(yùn)行成本低，處理效果好的生化法。生化法法通常用于針對(duì)生活污水治理，對(duì)有機(jī)物、懸浮物有較好的去除效果。 

（2）考慮目前本工程處理后出水水質(zhì)為GB8978-1996一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，故我公司采用水解酸化+接觸氧化工藝，以確保本工程出水水質(zhì)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。水解酸化法是通過(guò)厭氧兼性菌的水解、酸化作用，將部分難以降解的有機(jī)物轉(zhuǎn)化為易降解的有機(jī)物，再通過(guò)生物接觸氧化來(lái)去除水中污染物的處理工藝。其優(yōu)點(diǎn)是： 

1.剩余污泥量小，比常規(guī)活性污泥法產(chǎn)泥量低。 

2.出水水質(zhì)較好。 3.工藝運(yùn)行管理方便。 

4.可建成地埋式一體化污水處理裝置，省去土建投資。 

（3）本工程排泥采用糞車(chē)抽泥，由二沉池污泥泵將污泥泵入污泥池，待污泥池蓄積足夠污泥后由糞車(chē)抽走即可 

（4）綜合以上所述，本工藝的污水處理流程為 

1、格柵網(wǎng) 

廢水預(yù)處理單元，攔截污水中較大的懸浮物及漂浮物，減輕后續(xù)處理工藝的處理負(fù)荷，并起到保護(hù)水泵、管道、儀表及設(shè)備的作用。柵渣采用人工清渣。 

主要設(shè)備及數(shù)量 水力格柵 

間    隙            8mm 

規(guī)    格            500×500mm 

材    質(zhì)            SUS304 

數(shù)    量            1套

2、隔油池 

廢水預(yù)處理單元，主要攔截污水油類(lèi)物質(zhì)，減輕后續(xù)處理生化處理工藝的負(fù)荷，避免生化處理系統(tǒng)出現(xiàn)工藝故障。 

設(shè)計(jì)水量           1m3/h 

結(jié)構(gòu)尺寸           0.8×0.5×0.7m 

有效容積           0.2m3 

有效水深           0.5m 

材    質(zhì)           磚砌防滲 

隔 油 板           0.5×0.3m 

隔油板厚           0.2m 

數(shù)    量           1座 

備    注           業(yè)主方自建

3、地埋式一體化污水處理設(shè)備 

廢水生化處理單元，主要分為水解酸化段、接觸氧化段、沉淀段。水解酸化段主要是依靠厭氧污泥對(duì)水中有機(jī)物進(jìn)行水解產(chǎn)酸，可消化一部分BOD5，并將廢水的可生化性提高。生物接觸氧化段主要是依靠曝氣好氧污泥來(lái)去除水中有機(jī)物，將水中污染物濃度降低，由二沉池進(jìn)行泥水分離，上清液達(dá)標(biāo)排放，底部污泥由泵泵入污泥池蓄積。處理水量              1m3/h 

設(shè)備規(guī)格              5.0×2.0×2.5m 

停留時(shí)間              20h 

厭 氧 區(qū)              1.0×2.0×2.0m 

好 氧 區(qū)              2.0×2.0×2.0m 

沉 淀 區(qū)              1.0×2.0×2.0m 

彈性填料              6m2 

填料支架              6m2 

風(fēng)機(jī)功率              0.75kw 

污 泥 泵              0.55kw 

材    質(zhì)              碳鋼防腐 

曝 氣 頭              24個(gè) 

曝氣管網(wǎng)              8m3 

數(shù)    量              1臺(tái)

四、高速路服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備售后保障

濰坊恒海環(huán)保設(shè)備有限公司核心技術(shù)集中于工業(yè)廢水治理領(lǐng)域，業(yè)務(wù)涵蓋黑臭水體生態(tài)修復(fù)、生活垃圾熱解、含重金屬土壤治理、污泥減量、工業(yè)廢氣、危廢處理等污染治理領(lǐng)域，專注于為客戶提供專業(yè)的環(huán)境生態(tài)治理整體解決方案。

現(xiàn)已形成了污染治理研究開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)咨詢、核心設(shè)備制造、系統(tǒng)設(shè)備集成、工程建設(shè)安裝調(diào)試、投資運(yùn)營(yíng)管理等全壽命周期的環(huán)境污染治理完整產(chǎn)業(yè)鏈。公司堅(jiān)持“技術(shù)導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)方針，在不斷鞏固水處理技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，拓展垃圾處理、污泥處置、土壤修復(fù)等環(huán)保領(lǐng)域，提供多元化環(huán)保綜合解決方案。

公司已擁有多項(xiàng)發(fā)明、實(shí)用新型技術(shù)，研發(fā)出了行業(yè)認(rèn)可的工業(yè)廢水治理技術(shù)、高含鹽量廢水生化技術(shù)、特種膜濃縮鹽分倍增技術(shù)、機(jī)械負(fù)壓蒸發(fā)結(jié)晶技術(shù)等核心水處理技術(shù)；生物法污泥減量技術(shù)、蒸氣式污泥處置技術(shù)等污泥處置技術(shù)以及重金屬污染土壤修復(fù)技術(shù)；同時(shí)，攻克了“膜材料研發(fā)、膜設(shè)備制造和膜應(yīng)用工藝”等系列技術(shù)難題。   

恒海將始終秉持“以技術(shù)報(bào)國(guó)”的拳拳之心，秉承工匠精神，用愛(ài)經(jīng)營(yíng)，用良心服務(wù)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，建設(shè)生態(tài)文明。公司將根植于中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，切實(shí)踐行國(guó)家節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略，立志成為中國(guó)控制水污染、保護(hù)水環(huán)境、增加水資源、保障水安全的中堅(jiān)力量，努力打造成為具有世界影響力的城市環(huán)境綜合服務(wù)商。