山東濟(jì)寧市1T液壓叉車秤，1噸電子地牛秤
1電子叉車秤組成
電子叉車秤主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤體等三大部分構(gòu)成。其中，秤體是被稱物體與轉(zhuǎn)換元件之間的機(jī)械傳力復(fù)位系統(tǒng)，包括接受被稱物體載荷的承載器、傳力復(fù)位機(jī)構(gòu)、限位裝置等，它是叉車秤的主要承載部件，起到了承受物體重量的作用。秤臺(tái)和傳力機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將物體的重量的傳遞給稱重傳感器。稱重傳感器位于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間，將被稱物體的重量按定的函數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的毫伏級(jí)電信號(hào)，通過(guò)接線盒信號(hào)電纜輸出到稱重顯示儀表。經(jīng)處理后儀表直接顯示被稱物體的重量數(shù)據(jù)。
2電子叉車秤工作原理
當(dāng)稱重物體或載重汽車停放在秤臺(tái)上，載荷通過(guò)秤體將重量傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器將重量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的毫伏級(jí)電信號(hào)。該信號(hào)經(jīng)前置放大、濾波、A／D轉(zhuǎn)換。由微處理器(單片機(jī))對(duì)信號(hào)處理后，數(shù)字顯示部位直接顯示稱重值。
3電子叉車秤故障處理
在清楚電子叉車秤機(jī)構(gòu)組成和工作原理之后，叉車秤故障處理相應(yīng)就簡(jiǎn)單多了。對(duì)于全電子叉車秤來(lái)講，故障處理般遵循這樣的步驟；觀察(故障觀察)——分析(故障原因)——檢測(cè)(為故障判斷提供依據(jù)或?qū)ε袛嘟Y(jié)果加以驗(yàn)證)——修復(fù)(修理或更換)——{系統(tǒng)調(diào)試后對(duì)其計(jì)量進(jìn)行測(cè)試)。先觀察故障現(xiàn)象，比較直觀的方法是通過(guò)觀察稱重儀表，比如儀表不回零、載、欠載、故障代碼等。通過(guò)故障現(xiàn)象，我們?cè)賮?lái)分析故障原因。比如儀表不回零，總有底數(shù)，可能是稱體脹死、限位擦靠等原因造成的。接下來(lái)我們就需要檢查稱體底下有無(wú)雜物，限位有無(wú)擦靠等。具體的故障可根據(jù)實(shí)際情況選用下列方法判斷：直觀法、替代法、比較法、插拔法、代碼診斷法。
電子叉車秤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
電子叉車秤系統(tǒng)主要由橋秤板面、稱重壓力傳感器、前端信號(hào)放大器、稱重?cái)?shù)據(jù)處理器、重量顯示器、打印設(shè)備等組成。其中稱重壓力傳感器、前端信號(hào)放大器在室外橋秤下,稱重?cái)?shù)據(jù)處理器、重量顯示器、打印設(shè)備在室內(nèi)。工作原理是:系統(tǒng)接通220V交流工作電源后,電子叉車秤衡器系統(tǒng)清零,稱重?cái)?shù)據(jù)處理器送出勵(lì)磁信號(hào)通過(guò)前端放大處理到壓力傳感器,當(dāng)車載貨物經(jīng)過(guò)或停在橋秤上時(shí),壓力傳感器送出毫安級(jí)的模擬信號(hào)回前端放大器,信號(hào)放大后再送回室內(nèi)稱重?cái)?shù)據(jù)處理器處理?yè)Q算成相應(yīng)重量顯示,需要打印時(shí),通過(guò)打印機(jī)輸出。電子叉車秤使用220V50Hz交流市電,信號(hào)處理部分弱電設(shè)備的工作電壓般在5～18V,工作電流多為毫安級(jí);兩根勵(lì)磁信號(hào)線、兩條反饋信號(hào)線、兩條測(cè)量信號(hào)線共6根數(shù)據(jù)信號(hào)線。根據(jù)廠家設(shè)備要求,系統(tǒng)接地電阻應(yīng)<4Ω。
叉車秤臺(tái)的
水泥倉(cāng)下的空間非常有限，以分段式秤臺(tái)組合而成的全電子式叉車秤成為水泥的選擇。內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用U型鋼對(duì)秤臺(tái)面板的支撐筋板數(shù)量，相對(duì)槽鋼秤臺(tái)增加了75%，當(dāng)面板承載時(shí)，原來(lái)局部由1根筋板支撐的面板變成了1.75根，筋板對(duì)面板的支撐面積擴(kuò)大了75%，這樣水泥罐車后軸每個(gè)雙胎承壓面板下的支撐筋板至少有3根，使面板局部承壓能力明顯提。采用方法確定主梁型材、面板厚度以及對(duì)組建好的模型進(jìn)行有限元分析，可確保叉車秤的效費(fèi)比。
山東濟(jì)寧市1T液壓叉車秤，1噸電子地牛秤
