一、 浮體浮體是浮標(biāo)浮力的提供者。它所提供的浮力足以平衡整標(biāo)及其系留索的重力。為了保證玻璃鋼航標(biāo)使用過程中可能由于結(jié)冰、航保人員登標(biāo)、增加輔助設(shè)備等而重力增加時(shí)，仍可保持良好浮態(tài)，浮體具有較大的浮力儲(chǔ)備。 浮體用玻璃鋼制造，內(nèi)埋金屬骨架，以增加鋼度和承力能力，起吊環(huán)和錨系環(huán)焊接在金屬骨架上，更加改善了浮體的承載能力。浮體內(nèi)部充填與排水體積的聚胺脂發(fā)泡塑料，保證標(biāo)體破損后不沉沒。為保證共抗撞擊能力，在接近上緣處設(shè)計(jì)橡膠防撞圈。上端設(shè)計(jì)有法蘭，用以聯(lián)接燈架。本標(biāo)主能源采用海水電池、辛空蓄電池雙配套。使用廠家自行選擇。浮體底部設(shè)計(jì)了幾塊劈水板，用以增加浮標(biāo)穩(wěn)定性，并防止浮標(biāo)旋轉(zhuǎn)。同時(shí)它又起到了下法蘭加強(qiáng)筋的作用，加強(qiáng)了浮體與尾管的聯(lián)接。浮體水線以下部分是黑色，水線以上部分呈色符合GB4696－84要求。
二、 燈架參照ABERGLEN ESAMARKS公司的GRP浮標(biāo)，燈架設(shè)計(jì)成上端直徑0.5米，下端直徑0.99米的圓桶形結(jié)構(gòu)，內(nèi)埋金屬骨架以保證其強(qiáng)度與力學(xué)穩(wěn)定性。與浮體用法蘭聯(lián)接，法蘭厚度50MM。燈架上部有航標(biāo)燈安裝法蘭和供航保人員維護(hù)作業(yè)時(shí)使用的防護(hù)欄。為減小迎風(fēng)阻力，在迎風(fēng)方對(duì)開有缺口并在缺口安裝有橫隔，作為維護(hù)燈器的人梯。在距離玻璃鋼航標(biāo)??底邊一米左右有一登標(biāo)把手，航保人員登標(biāo)時(shí)攀扶。
三、 尾管尾管呈圓桶狀，下端安裝有尾圈和防移位圈的螺栓孔，用以固定壓重。在安裝壓重的范圍內(nèi)，厚度作了加強(qiáng)。在中部設(shè)計(jì)有方向舵（2.4米標(biāo)），以保證錨鏈系環(huán)中線始終與海流方向垂直，從而保證了馬鞍鏈與尾管不干涉。尾管為中空管，以滿足海水電池的要求。
四、 頂標(biāo) 頂標(biāo)的幾何尺寸依據(jù)國(guó)標(biāo)GB4696－84標(biāo)準(zhǔn)，采用2MM的玻璃鋼制造，為減少迎風(fēng)阻力，沿軸向鉆有數(shù)排通風(fēng)孔，為便于拆裝更換，頂標(biāo)架采用插入式結(jié)構(gòu)，并用螺栓固定，以防脫落。
五、 壓重壓重用以調(diào)整整標(biāo)重心，使穩(wěn)定中心高滿足要求。壓重每塊100KG，采用鑄鐵鑄造，通過尾圈和限位圈固定在尾部。
六、 浮標(biāo)系留索――錨錠選配依據(jù)受力分析及強(qiáng)度要求選配金屬錨鏈，考慮十年使用期內(nèi)的磨損，系統(tǒng)鏈直徑適當(dāng)加大。
