漳州云霄博萊特空壓機(jī)維修保養(yǎng)廈門川野機(jī)械有限公司I59-8O88-5OI6.

博萊特轉(zhuǎn)子潤滑油是由阿*·科普柯集團(tuán)根據(jù)空壓機(jī)的使用環(huán)境和工作標(biāo)準(zhǔn)的不同，以及博萊特空壓機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)由總部統(tǒng)一設(shè)計(jì)開發(fā)。經(jīng)過了實(shí)驗(yàn)室的廣泛實(shí)驗(yàn)和工作場所耐久性測試，證明其在各種條件下，均能達(dá)到全部潤滑要求。對空壓機(jī)的可靠性非常關(guān)鍵，有效地降低了意外停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)和損失。

主要優(yōu)點(diǎn)：對整個(gè)壓縮過程進(jìn)行有效冷卻，防止高溫停機(jī)； 提高壓縮過程的效率，降低能耗； 防止油路系統(tǒng)積碳，提高潤滑油壽命；提高螺桿表面的密封性能，減少內(nèi)漏；防止氣蝕；

博萊特特級轉(zhuǎn)子潤滑油為阿*·科普柯集團(tuán)新開發(fā)的一款高性能轉(zhuǎn)子潤滑油，是針對BN 潤滑油的一款升級產(chǎn)品。BS 特級轉(zhuǎn)子潤滑液的特點(diǎn)是抗氧化性能高，使用壽命長。全工況下的使用壽命可達(dá)3000-4000 小時(shí)。

基于阿*•科普柯轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)要求和90KW以上空壓機(jī)運(yùn)行負(fù)荷重、時(shí)間長的使用特點(diǎn)，博萊特90KW以上機(jī)組所使用的潤滑油將逐步升級為博萊特“特級轉(zhuǎn)子潤滑液 

使用博萊特特級轉(zhuǎn)子潤滑液前注意在主機(jī)排氣溫度<100℃的使用工況下，其更換周期為3000小時(shí)。如在環(huán)境溫度高或粉塵大的工況下使用，需要縮短潤滑油和三濾的更換周期。

由BN轉(zhuǎn)換到BS潤滑液時(shí)，需要*放凈空壓機(jī)原有潤滑油，無需對系統(tǒng)進(jìn)行*清潔（但污物、塵垢、結(jié)碳及結(jié)焦必須清理）！

特級轉(zhuǎn)子潤滑油使用了全新的添加劑，出廠時(shí)為無色，透明狀液體；剛開始使用的1個(gè)星期內(nèi)，顏色會(huì)慢慢變成玫紅色；再繼續(xù)運(yùn)行顏色會(huì)變成金黃色；持續(xù)使用顏色會(huì)逐步加深，*終變成深褐色或黑色。 

 博萊特空壓機(jī)一旦潤滑油進(jìn)水就會(huì)造成嚴(yán)重的后果

1.潤滑油混水會(huì)使傳動(dòng)零部件上油膜不易形成，當(dāng)油膜被破壞時(shí)，將產(chǎn)生摩擦，加速零部件老化

2.會(huì)使油膜質(zhì)量惡化，降低潤化效果，不能及時(shí)帶走熱量，造成零部件使用壽命降低

3.博萊特空壓機(jī)潤滑油混水會(huì)銹蝕所有與其接觸的機(jī)器部件，危害整機(jī)安全。

4、冷凝水聚積造成油位讀數(shù)出錯(cuò)

根據(jù)博萊特空壓機(jī)的運(yùn)行要求，空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有**運(yùn)行時(shí)間，以放置形成冷凝水，因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì)造成油位讀數(shù)的出錯(cuò)。水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。**運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前，空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間均為7min，明顯達(dá)不到要求。

5、博萊特空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)

由于永磁變頻空壓機(jī)停備時(shí)間長，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤滑油含量逐漸增多，*終導(dǎo)致永磁變頻空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明永磁變頻空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。

6、氣水分分離器不能很好的分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分

博萊特空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分，雖然永磁變頻空壓機(jī)的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。

     博萊特空壓機(jī)出現(xiàn)高壓空壓機(jī)潤滑油進(jìn)水的故障，如何判斷呢？提供兩種參考判斷方式：
      1、高壓空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機(jī)的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)停備時(shí)間長，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，*終導(dǎo)致高壓空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。

       2、根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求，空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有**運(yùn)行時(shí)間，以防止形成冷凝水，因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì)造成油位讀數(shù)出錯(cuò)。水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。**運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前，空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間均為7min，明顯達(dá)不到要求。

       博萊特空壓機(jī)判斷出來了潤滑油進(jìn)水了，該如何處理呢？

(1)自動(dòng)排污電磁閥

在油水分離器底部排水口設(shè)有自動(dòng)排污電磁閥，將自動(dòng)排污間隔時(shí)間設(shè)為2min，排污時(shí)間設(shè)為5S。在不影響永磁變頻空壓機(jī)正常運(yùn)行的情況先，通過增加分離器的排污時(shí)間，有效延長永磁變頻空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，以滿足空壓機(jī)的**運(yùn)行時(shí)間要求。經(jīng)過試運(yùn)行，博萊特空壓機(jī)從自動(dòng)啟動(dòng)打壓。4.15~4.40MPa停機(jī)，運(yùn)行時(shí)間在11min以上。

(2)更換管路止回閥，加裝油水分離器

博萊特空壓機(jī)的潤滑油進(jìn)水問題，技術(shù)人員重新更換密封優(yōu)良的管路止回閥，并在空壓機(jī)出口管路后加裝除水效率高的油水分離器。油水分離器的內(nèi)部采用了精密濾芯過濾，高溫的壓縮空氣從進(jìn)口a進(jìn)入油水分離器后，經(jīng)旋風(fēng)分離、慣性碰撞分離及過細(xì)纖維過濾，將壓縮空氣中的水和油直接攔截下來，通過排污口c排出，除水后的壓縮空氣經(jīng)出口b排出，滿足高壓用氣的需要。