生活垃圾焚燒過程產(chǎn)生的煙氣中，含有大量的污染物，如HC1、NOCO、重金屬和二惡英等。為了避免上述危害物質(zhì)進(jìn)人人類的生存環(huán)境，就必須對(duì)煙氣進(jìn)行深度凈化處理并達(dá)標(biāo)排放。目前，垃圾焚燒煙氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，因此找到高效的煙氣處理工藝是解決問題關(guān)鍵所在。 燃燒生成物。燃燒過程排出的顆粒物質(zhì)的組成中大部分是固態(tài)炭，火焰中形成的固體炭粒子稱為炭黑。炭黑可以在燃燒純氣體燃料時(shí)形成，但更多的則是在燃燒液體燃料燃燒時(shí)形成。顆粒物質(zhì)的組成中除炭黑外還有碳?xì)浠衔?、硫化物和含金屬成分的灰分等。含金屬成分的顆粒物主要來自于燃料中的抗爆劑、潤(rùn)滑油添加劑以及運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的磨屑等。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒不*時(shí)，其內(nèi)含有大量的黑色炭顆粒。炭煙不僅本身對(duì)人的呼吸系統(tǒng)有害，而且炭煙粒的孔隙中往往吸附著二氧化硫及有致癌作用的多環(huán)芳香烴等物質(zhì)。汽車污染已成為世界性公害，其對(duì)于溫室氣體濃度增加的“貢獻(xiàn)”不容忽視。汽車的內(nèi)燃機(jī)實(shí)際上是一座小型化工廠。消耗大量石油資源。汽油燃燒后產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也產(chǎn)生了許多復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，排放出大量溫室氣體，加劇了溫室效應(yīng)[2]。汽車尾氣污染的防治可以從三個(gè)方面入手：一是改進(jìn)控制技術(shù)。目前，有機(jī)蒸氣的分離回收方法主要是冷凝、活性炭吸附、膜分離法、溶劑吸收法。膜分離技術(shù)是一種效率較高的分離方法。膜分離技術(shù)是近代石油化工學(xué)科中分離科學(xué)的前沿技術(shù)。

煙氣脫酸工藝主要有干法、半干法、濕法三大類 2.干法處理工藝 干法處理工藝將石灰粉通過噴射系統(tǒng)噴人反接觸反應(yīng)，生成固態(tài)化合物，再由除塵器將其與飛灰一起捕集下來。飛灰屬于危險(xiǎn)廢物，經(jīng)排灰收集系統(tǒng)收集后需要進(jìn)行穩(wěn)定化處理。干法與袋式除塵器的基本組合工藝為垃圾焚燒廠典型的煙氣凈化工藝之一。 瞬間*分解，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。無臭氧排放問題經(jīng)濟(jì)適用：同樣規(guī)格的高溫等離子設(shè)備，價(jià)格不到燃?xì)夥贌齊TO的二分之一，運(yùn)營(yíng)成本低于二分之一。占地面積小，自動(dòng)化程度高節(jié)約人力，運(yùn)營(yíng)成本低。不會(huì)產(chǎn)生二次污染。無異味，對(duì)人口居住密集地區(qū)而言這是一個(gè)重要的考量指標(biāo)。天燃?xì)夥贌≧TO造價(jià)高昂，大量消耗天燃?xì)狻⒀鯕?。增加二氧化碳、一氧化碳排放，有二次污染之慮，無法應(yīng)對(duì)日漸嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。天燃?xì)夥贌ㄒ蚱涔ぷ鳈C(jī)理及自身結(jié)構(gòu)上的缺陷，在易燃易爆場(chǎng)所，或處理廢氣中含有可燃成分時(shí)需要考慮防爆問題。高溫等離子焚燒技術(shù)在工業(yè)廢氣處理方面的應(yīng)用是一個(gè)劃時(shí)代的技術(shù)變革。高溫等離子焚燒技術(shù)將逐步取代天燃?xì)釸TO，成為新興產(chǎn)業(yè)。我國(guó)鑄造界自上世紀(jì)八十年代引進(jìn)美國(guó)Ashland公司三乙胺制芯工藝和設(shè)備以來。為光催化提供優(yōu)良的運(yùn)行環(huán)境。酸霧廢氣，由吸風(fēng)罩、吸風(fēng)管收集通過引風(fēng)機(jī)鼓入凈化塔內(nèi)由下向上流動(dòng)，通過一級(jí)噴淋的吸收液接觸反應(yīng)。