【選型參考】
| 此系列電動(dòng)平車對(duì)于運(yùn)行距離沒(méi)有限制，適用于工作強(qiáng)度不大、對(duì)軌道要求不高、使用頻率不高的場(chǎng)合。 |
| KPX系列電動(dòng)平車適用于運(yùn)輸距離不受限制，使用頻率不高的工作環(huán)境。 |
| 相對(duì)于KPJ、KPD系列平車，具有安全性和機(jī)動(dòng)靈活性；對(duì)軌道鋪設(shè)要求也不高。 |
【優(yōu)勢(shì)】
| 電動(dòng)平車用的GFM型電池采用密封設(shè)計(jì)，選用AGM（超細(xì)玻璃棉）隔板，在正、負(fù)極之間預(yù)留氣體通道，同時(shí)選用配方的鉛合金材料鑄造板柵，提高負(fù)極的析氫過(guò)電位，從而抑制氫氣的析出，達(dá)到不失水的目的。 |
| 對(duì)比電纜線式軌道車，蓄電池供電靈活，適用于轉(zhuǎn)彎、交叉運(yùn)輸、長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)、擺渡等場(chǎng)合，可配套電動(dòng)轉(zhuǎn)盤或者自身完成十字交叉的搬運(yùn)。 |
| KPX蓄電池電動(dòng)平車，具有對(duì)軌道絕緣無(wú)要求，軌道方面，造價(jià)低，操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，可以室內(nèi)外長(zhǎng)距離的運(yùn)行，給廠區(qū)運(yùn)輸，平面布置方便。 |
| 蓄電池軌道車車載蓄電池?zé)o需外接電源，但使用時(shí)間受限，需要定期維護(hù)。 |
【用途】
| KPX:因其大載重量和無(wú)線的優(yōu)勢(shì)，多用于車床加工企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)控機(jī)床、車床、銑床等，可以做為機(jī)床生產(chǎn)線不同工位之間的轉(zhuǎn)運(yùn)、也可應(yīng)用于成品車床的運(yùn)輸、機(jī)床的維修，可以在狹小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎等功能。 |
| KPX:在鋼廠、鋁廠等廠房?jī)?nèi)部運(yùn)輸鋼卷、鋁卷等，臺(tái)面需要加裝U型架或者V型架，對(duì)鋼卷、鋁卷等起固定作用，由于不帶線纜，適用于S形轉(zhuǎn)彎的線路和循環(huán)線路，也可采用全自動(dòng)化控制，實(shí)現(xiàn)車間到庫(kù)房的無(wú)人操作。其運(yùn)行平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎靈活，是大噸位工件運(yùn)輸?shù)墓ぞ摺?/span> |
| KPX:應(yīng)用于多晶硅棒破碎、拆卸，由于在無(wú)塵車間使用，采用膠輪，防靜電。受車間內(nèi)介質(zhì)的影響，須采用防爆處理，電機(jī)、減速機(jī)、電器等采用防爆部件，由于生產(chǎn)線較復(fù)雜，因此多采用中控自動(dòng)化系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱重并記錄，大大的提高生產(chǎn)效率。 |
| KPX:用于物流系統(tǒng)運(yùn)輸物件，可以用循環(huán)線路、轉(zhuǎn)彎線路、縱橫軌道換軌、自動(dòng)化操作、定點(diǎn)?？康?，軌道上運(yùn)行，可以增加載重量，還可以固定線路，在運(yùn)輸量較大且固定的情況下，可PLC編程讓小車不停的沿著固定的路線行走，無(wú)需人工操作，*的節(jié)約了人工成本。 |
【使用維護(hù)】
| 對(duì)于使用鉛酸蓄電池的蓄電池搬運(yùn)車，在使用過(guò)程中應(yīng)注意蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)，定期補(bǔ)充蓄電池中的蒸餾水。 |
| 平車在使用時(shí)，行駛路面需要平整，禁止凸凹不平的情況。對(duì)于搖桿控制的手柄和遙控，在使用過(guò)程中禁止用力過(guò)猛將搖桿損壞。 |
| 在蓄電池車的使用過(guò)程中應(yīng)注意蓄電池的維護(hù)和保養(yǎng)，需要定期補(bǔ)充蓄電池中的蒸餾水，免維護(hù)蓄電池則不需要在使用蓄電池搬運(yùn)車的過(guò)程中，應(yīng)定期檢查蓄電池中電解液的情況，電解液不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。錯(cuò)誤的操作方式將有可能燒毀蓄電池，例如：充電時(shí)，充電機(jī)的插頭與蓄電池箱的插槽接觸不良。 |
| 在給蓄電池充電時(shí)，要注意充電機(jī)與蓄電池的接口應(yīng)對(duì)接牢固，如果接觸不良將有可能燒毀蓄電池。 |
