一.柴油發(fā)電機組排放的廢氣和黑煙對人體和生活環(huán)境的危害
柴油機的廢氣排放是造成環(huán)境污染的主要來源之一,柴油機排放的廢氣中包含有氣態(tài)、液態(tài)及固態(tài)的污染物。氣態(tài)污染物中含有氧化物、有機氮化物及含硫混合物等;液態(tài)污染物中含有H2SO4、HC、氧化物等;固態(tài)污染物有碳、金屬、無機氧化物、硫酸鹽以及多環(huán)芳烴(PAH)醛等碳氫化合物。固體顆粒(particle matter,簡稱PM)。
臺架主要由測量控制系統(tǒng)、試驗對象(發(fā)動機或者相關(guān)零部件)以及相關(guān)的輔助系統(tǒng)構(gòu)成。測量控制系統(tǒng)主要就是測功機,通過它來讀取發(fā)動機的動力輸出數(shù)值,同時通過測量控制系統(tǒng)來對發(fā)動機施加相應(yīng)的負荷,包括交變應(yīng)力、交變熱負荷等來模擬發(fā)動機在實際狀況下可能遇到的情況,從而檢驗其可靠性。
發(fā)動機測試臺架脫硝設(shè)備工藝發(fā)展現(xiàn)狀
二、目前,常用的控制NOX的排放的途徑大致分為兩類:
1、燃燒控制,以改進內(nèi)燃機燃燒過程為核心的機內(nèi)凈化技術(shù),即以稀薄燃燒技術(shù)和廢氣再循環(huán)為代表的低排放燃燒技術(shù);
2、末端治理,即在排氣系統(tǒng)中采用化學(xué)或物理的方法對NOx進 行凈化的排放后處理技術(shù),主要技術(shù)有選擇性催化還原技術(shù) (SCR)、選擇性非催化還原技術(shù)(SNCR)。
其中選擇性催化還原SCR(Selective Catalytic Reduction),是目前主流有效去除尾氣中氮氧化合物的技術(shù)路線:主要針對排氣中的NOx,在一定溫度(一般為 350℃-600℃)范圍內(nèi),催化劑將NOx分解成無害的氮氣(N2)和水(H2O)。
三、隨著環(huán)保的越來越高的要求,對SCR催化劑的研制提出了更高的要求:
1. 效率更高效的NOx轉(zhuǎn)化效率
2. 良好的氨存儲能力
3. 良好的抗高溫老化性能力
4. 良好的抗硫老化和再生性能
四、發(fā)動機測試臺架脫硝設(shè)備技術(shù)
原理就是在含有NOX的尾氣中噴入氨,尿素或者其它含氮化合物,使其中的NOX還原成丙N2和水。SCR反應(yīng)過程主要步驟
(1)反應(yīng)物NOx、NH3和O2等從煙氣中擴散至催化劑的外表面(外擴散)。
2)反應(yīng)物NOx、NH3和O2進一步向催化劑中的微孔表面擴散(內(nèi)擴散)。
(3)反應(yīng)物NH3等在催化劑表面吸附(吸附)。
4)反應(yīng)物在催化劑表面活性中心進行反應(yīng),NO與NH3反應(yīng)生成N2和H2O(表面化學(xué)反應(yīng))。
(5)反應(yīng)生成物N2和H2O從催化劑表面上脫附到微孔內(nèi)(解吸附)。
(6)脫附下來的H2O和N2從微孔內(nèi)向外擴散到催化劑外表面(內(nèi)擴散)。
(7)H2O和N2從催化劑外表面擴散到主流氣體中被帶走(外擴散)。
研究表明SCR脫硝反應(yīng)控制步驟為(3)和(4),NH3在催化劑表面的吸附是SCR反應(yīng)的關(guān)鍵步驟。成都凈天科技公司核心業(yè)務(wù)集中于內(nèi)燃機尾氣后處理、噪聲與振動控制領(lǐng)域。凈天科技是內(nèi)燃機尾氣后處理設(shè)備研究、開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的高科技環(huán)保企業(yè),擁有獨立的催化載體涂裝車間與封裝車間。公司凝結(jié)近十年在國內(nèi)尾氣凈化領(lǐng)域辛勤耕耘的豐碩成果,獲得多項證書,已通過ISO9001質(zhì)量體系認證,是內(nèi)燃機排放后處理專業(yè)的單位。
性能(常用范圍)
使用范圍:(燃氣、燃油、燃煤)鍋爐,汽輪機,垃圾焚燒發(fā)電廠和柴油發(fā)電機
效率:大于90%的脫硝率
運行溫度:200-420℃
氮氧化物含量:10-2,000ppm
壓降:小于1.2kPa/反應(yīng)器
反應(yīng)器:催化劑床層可安裝在余熱鍋爐內(nèi)
運行條件: 冷啟動30分鐘以內(nèi)可以達到穩(wěn)定狀態(tài)
1)當(dāng)要求的脫硝效率大于95%的時候,排放的還原劑的量會顯著的增加;
2)運行溫度的確定應(yīng)該考慮煙氣中SOx的濃度,以防形成ABS,導(dǎo)致催化劑堵塞。