農(nóng)業(yè)機(jī)械屬于以柴油機(jī)為動(dòng)力的非道路農(nóng)機(jī)機(jī)械，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的主要污染物包含一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、顆粒物(PM)、氮氧化物(NOX)、二氧化硫（SO2）,這些污染物占全部尾氣總量的 1%，對(duì)人體及環(huán)境造成嚴(yán)重的危害。目前使用的農(nóng)用拖拉機(jī)絕大部分為“國(guó) III”及以下標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，同等情況下，單個(gè)在用拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)尾氣排放污染物中的顆粒物排放（含 PM10和 PM2.5）約為在用小汽車排放的 90 倍到 120 倍。因此為農(nóng)機(jī)加裝污染物排放控制裝置，使污染物排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到法規(guī)要求是時(shí)勢(shì)所迫。

萬(wàn)純農(nóng)機(jī)凈化器的基本工作原理

萬(wàn)純陶瓷碳煙微粒捕集器（DPF）：農(nóng)機(jī)尾氣通過凈化器的進(jìn)氣口進(jìn)入，并通過由陶瓷碳煙微粒捕集器（DPF）組成的凈化單元，陶瓷碳煙微粒捕集器在碳煙微粒通過時(shí)將其捕捉，降低尾氣中碳煙顆粒物的濃度。

萬(wàn)純 DOC 型柴油機(jī)氧化型催化轉(zhuǎn)化器主要是針對(duì)柴油機(jī)尾氣中有害氣體的治理，主要采用氧化型 DOC（Diesel Oxidation Catalyst）為凈化單元，通過催化氧化反應(yīng)降低柴油機(jī)尾氣中有害氣體的濃度。它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機(jī)物(SOF) ，而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機(jī)三元催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時(shí)對(duì)于目前法規(guī)還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香烴，乙醛等）都能凈化。DOC可以使有毒的HC部分減少75-90% ，CO減少75-90%，多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少60%，乙醛減少70%。

萬(wàn)純農(nóng)機(jī)凈化器性能及特點(diǎn)

萬(wàn)純陶瓷碳煙微粒捕集器（DPF）性能特點(diǎn)

? 碳煙顆粒物（PM）處理滿足林格曼黑度≤1 級(jí)。

? 保證在緊急情況下農(nóng)機(jī)的安全工作。

? 可實(shí)現(xiàn)低空排放。

? 無(wú)需占用過多面積，不產(chǎn)生二次污染。

? 具有良好的消聲功能，可取代第二級(jí)消聲器。

? 組件結(jié)構(gòu)，安裝簡(jiǎn)易。

氧化型催化轉(zhuǎn)換器DOC 性能特點(diǎn)

DOC 不易堵塞,可長(zhǎng)期使用

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性好

對(duì)燃油含硫量敏感

排氣溫度對(duì)轉(zhuǎn)化效率影響較大

沒有明顯的排氣背壓升高

農(nóng)機(jī)尾氣凈化器的維護(hù)

? 農(nóng)機(jī)尾氣凈化裝置工作時(shí)，DPF 過濾芯當(dāng)積碳達(dá)到一定的量，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高，需要通過人工清理使微粒過濾器再生。

?農(nóng)機(jī)凈化器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為可分解式，側(cè)蓋板可拆下便于保養(yǎng)維護(hù)，側(cè)蓋板由螺絲固定；保養(yǎng)完成后一次安裝，壓緊側(cè)蓋板，工作結(jié)束。