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NORTHMAN北部精機 MT-02P-30 疊加式節(jié)流閥

參考價	￥ 100	￥ 99	￥ 97
訂貨量	1-4臺	5-9臺	≥10臺

具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱無錫鵬馳機電設備有限公司
品牌其他品牌
型號MT-03P-K-3
所在地無錫市
廠商性質(zhì)代理商
更新時間2022/1/19 14:49:45
訪問次數(shù)434

產(chǎn)品標簽:

疊加式節(jié)流閥液壓機械機械設備鑄鐵 MTC-02P-K-30

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公司介紹主營產(chǎn)品

無錫鵬馳機電設備有限公司，位于長江三角工業(yè)集聚地域，地理環(huán)境*，鵬馳是一家集科工貿(mào)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。

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公司主要產(chǎn)品：柱塞泵，葉片泵、齒輪泵、液壓馬達、電磁換向閥、電液換向閥、手動換向閥、溢流閥、比例閥、伺服閥、積層閥、節(jié)流閥、止逆閥、調(diào)速閥、插裝閥、油壓缸; 及各種規(guī)格的液壓輔件、油壓表、計考克、回油過濾器、冷卻器、蓄能器、聯(lián)軸器、密封件、油封等……

為便于業(yè)界客商所需，公司同時設立進口貿(mào)易部：代理經(jīng)銷中國臺灣、日本、美國、德國、意大利等歐美國家的電子液壓產(chǎn)品VICKERS 、TOKIMEC 、YUKEN 、DAIKIN、HNC、Drotro DTL、7OCEAN、JGH、Northman、Rexroh、HBS、ATOS、Marzocchi等產(chǎn)品。

公司產(chǎn)品已廣泛應用于輕工業(yè)機械、機床、塑料機械、鞋機、磚機、冶金、礦山、化工、煤炭、船舶、電力、汽車、工程機械、環(huán)保機械等多個領域。

公司將秉承質(zhì)量保證、信譽*的根本方針, 良好的售后服務來謀求與客戶的共同發(fā)展。以顧客滿意為導向，不斷提高服務意識方針、竭力為廣大用戶提供優(yōu)良可靠的產(chǎn)品與優(yōu)秀完善的技術咨詢及安裝調(diào)試服務。真誠希望與各界攜手合作，共創(chuàng)輝煌未來！

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液壓元件電磁閥換向閥減壓閥平衡閥調(diào)速閥溢流閥柱塞泵齒輪泵葉片泵聯(lián)軸器冷卻器濾油器其他液壓相關產(chǎn)品

產(chǎn)品簡介在線詢價

標準	疊加式節(jié)流閥	材質(zhì)	鑄鐵
工作溫度	常溫	公稱通徑	20~40mm
加工定制	否	類型	其他
連接形式	螺紋	零部件及配件	其他
流動方向	其他	流量調(diào)節(jié)范圍	液壓機械設備
密封形式	其他	啟閉件的形狀	其他
驅(qū)動方式	其他	適用介質(zhì)	油品
形態(tài)	其他	壓力環(huán)境	常壓
產(chǎn)品名稱	疊加式節(jié)流閥	工作溫度	-30~+80
包裝規(guī)格	全新	產(chǎn)品質(zhì)量	優(yōu)質(zhì)
適用范圍	液壓機床配件液壓機械工程機械自動化設備等

NORTHMAN北部精機 MT-02P-30 疊加式節(jié)流閥
節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項:該閥經(jīng)常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上，安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持一致。一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類:1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存。

NORTHMAN北部精機 MT-02P-30 疊加式節(jié)流閥產(chǎn)品信息

NORTHMAN北部精機 MT-02P-30 疊加式節(jié)流閥

產(chǎn)品規(guī)格型號；

NORTHMAN北部精機MT-02P-30 MTC-03P-K-30疊加式節(jié)流閥

NORTHMAN MT-02P-30 MTC-03P-K-30 superimposed throttle valve

NORTHMAN疊加式節(jié)流閥部分常規(guī)型號參考：

NORTHMAN superimposed throttle valve part of the conventional model reference:

MT-03P-30 MT-02P-30

MTC-03P-30 MTC-02P-30

MT-03P-K-30 MT-02P-K-30

MTC-03P-K-30 MTC-02P-K-30

NORTHMAN北部精機MT-02W-30 MT-04W-K-I-30疊加式單向節(jié)流閥

NORTHMAN MT-02W-30 MT-04W-K-I-30 superimposed one-way throttle valve

NORTHMAN疊加式單向節(jié)流閥部分常規(guī)型號參考：

NORTHMAN superimposed one-way throttle valve part of the conventional model reference:

NORTHMAN běibù jīngjī MT-02W-30 MT-04W-K-I-30 diéjiā shì dān xiàng jié liú fá

NORTHMAN diéjiā shì dān xiàng jié liú fá bùfèn chángguī xínghào cānkǎo:

MT-02A-30 MT-02A-I-30 MT-02A-K-30

MT-02A-K-I-30 MT-02B-30 MT-02B-I-30

MT-02B-K-30 MT-02B-K-I-30 MT-02W-30

MT-02W-I-30 MT-02W-K-30 MT-02W-K-I-30

MT-03A-30 MT-03A-I-30 MT-03A-K-30

MT-03A-K-I-30 MT-03B-30 MT-03B-I-30

MT-03B-K-30 MT-03B-K-I-30 MT-03W-30

MT-03W-I-30 MT-03W-K-30 MT-03W-K-I-30

MT-04A-30 MT-04A-I-30 MT-04A-K-30

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MT-04B-K-30 MT-04B-K-I-30 MT-04W-30

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NORTHMAN北部精機 MT-02P-30 疊加式節(jié)流閥

節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項:該閥經(jīng)常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上，安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持一致。

一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類:

1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

4.PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(tǒng)(PCV)抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的"不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動機而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

二、節(jié)流閥的維護與清洗，當節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動機加減速時，節(jié)流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。

柔性節(jié)流閥的工作原理，依靠閥桿夾緊柔韌的橡膠管而產(chǎn)生節(jié)流作用，也可以利用氣體壓力來代替閥桿壓縮膠管。柔性節(jié)流閥結構簡單，壓力降小，動作可靠性高。對污染不敏感，通常工作壓力范圍為0．3—0．63MPa。

應用氣動流量控制閥對氣動執(zhí)行元件進行調(diào)速，比用液壓流量控制閥調(diào)速要困難、因氣體具有壓縮性。所以用氣動流量控制閥調(diào)速應注重以下幾點，以防產(chǎn)生爬行：

(1)管道上不能有漏氣現(xiàn)象；(2)氣缸、活塞間的潤滑狀態(tài)要好；(3)流量控制閥應盡量安裝在氣缸或氣馬達四周；(4)盡可能采用出口節(jié)流調(diào)速方式；

(5)外加負載應當穩(wěn)定。若外負載變化較大，應借助液壓或機械裝置(如氣液聯(lián)動)來補償由于載荷變動造成的速度變化。

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。

節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。節(jié)流閥的外形結構與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在

節(jié)流口堵塞原因 1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

相關措施：1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。2、精密過濾并定期更換油液。3、適當減小節(jié)流口前后的壓差。4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。