DTL磐龍CLC-T02-LA2N CLC-T17-LX4N邏輯閥
產(chǎn)品規(guī)格型號;
DTL磐龍CLC-T02-LA2N CLC-T17-LX4N邏輯閥
Taiwan DTL CLC-T02-LA2N CLC-T17-LX4N logic valve
DTL插式邏輯閥部分常規(guī)型號參考:
DTL plug-in logic valve part of the regular model reference:
Táiwān DTL pán lóng CLC-T02-LA2N CLC-T17-LX4N luójí fá
DTL chā shì luójí fá bùfèn chángguī xínghào cānkǎo:
CLC-T02-LA2N CLC-T02-LA2V CLC-T02-LA4N CLC-T02-LA4V
CLC-T02-LA7N CLC-T02-LA7V CLC-T02-LB2N CLC-T02-LB2V
CLC-T02-LB4N CLC-T02-LB4V CLC-T02-LB7N CLC-T02-LB7V
CLC-T02-LX2N CLC-T02-LX2V CLC-T02-LX4N CLC-T02-LX4V
CLC-T02-LX7N CLC-T02-LX7V CLC-T02-XA2N CLC-T02-XA2V
CLC-T02-XA4N CLC-T02-XA4V CLC-T02-XA7N CLC-T02-XA7V
CLC-T02-XB2N CLC-T02-XB2V CLC-T02-XB4N CLC-T02-XB4V
CLC-T02-XB7N CLC-T02-XB7V CLC-T02-XX2N CLC-T02-XX2V
CLC-T02-XX4N CLC-T02-XX4V CLC-T02-XX7N CLC-T02-XX7V
CLC-T17-LA2N CLC-T17-LA2V CLC-T17-LA4N CLC-T17-LA4V
CLC-T17-LA7N CLC-T17-LA7V CLC-T17-LB2N CLC-T17-LB2V
CLC-T17-LB4N CLC-T17-LB4V CLC-T17-LB7N CLC-T17-LB7V
CLC-T17-LX2N CLC-T17-LX2V CLC-T17-LX4N CLC-T17-LX4V
CLC-T17-LX7N CLC-T17-LX7V CLC-T17-XA2N CLC-T17-XA2V
CLC-T17-XA4N CLC-T17-XA4V CLC-T17-XA7N CLC-T17-XA7V
CLC-T17-XB2N CLC-T17-XB2V CLC-T17-XB4N CLC-T17-XB4V
CLC-T17-XB7N CLC-T17-XB7V CLC-T17-XX2N CLC-T17-XX2V
CLC-T17-XX4N CLC-T17-XX4V CLC-T17-XX7N CLC-T17-XX7V
DTL磐龍CLC-T02-LA2N CLC-T17-LX4N邏輯閥
液壓閥是利用閥芯在閥體內(nèi)的相對運(yùn)動來控制閥口的通斷及開口的大小,以實(shí)現(xiàn)壓力、流量和方向控制。液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件,它受配壓閥壓力油的控制,通常與電磁配壓閥組合使用,可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導(dǎo)型之分,多用先導(dǎo)型。液壓傳動中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥,控制流量的稱為流量控制閥,控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。
液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件,它受配壓閥壓力油的控制,通常與電磁配壓閥組合使用,可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導(dǎo)型之分,多用先導(dǎo)型。
液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件,它受配壓閥壓力油的控制,通常與電磁配壓閥組合使用 可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。
用于降低并穩(wěn)定系統(tǒng)中某一支路的油液壓力,常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型、先導(dǎo)型、疊加型之分。液壓傳動中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥,控制流量的稱為流量控制閥,控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。
按控制方法分類:手動,電控,液控[1]按功能分類:流量閥(節(jié)流閥、調(diào)速閥,分流集流閥)、壓力閥(溢流閥,減壓閥,順序閥,卸荷閥)、方向閥(電磁換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥)
按安裝方式分:板式閥,管式閥,疊加閥,螺紋插裝閥,蓋板閥 按操縱方式分:手動閥,機(jī)動閥,電動閥,液動閥,電液動閥等。
方向控制按用途分為單向閥和換向閥。單向閥:只允許流體在管道中單向接通,反向即切斷。換向閥:改變不同管路間的通、斷關(guān)系。根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等;根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等;根據(jù)閥芯驅(qū)動方式分手動,機(jī)動,電動,液動等。圖2為三位四通換向閥的工作原理。P 為供油口,O 為回油口,A 、B 是通向執(zhí)行元件的輸出口。當(dāng)閥芯處於中位時,全部油口切斷,執(zhí)行元件不動;當(dāng)閥芯移到右位時,P 與A 通,B 與O 通;當(dāng)閥芯移到左位時,P 與B 通,A 與O 通。這樣,執(zhí)行元件就能作正、反向運(yùn)動。
60年代后期,在上述幾種液壓控制閥的基礎(chǔ)上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量(壓力、流量)能隨輸入的電信號連續(xù)變化。電液比例控制閥按作用不同,相應(yīng)地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。
按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。⑴溢流閥:能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障,壓力升高到可能造成破壞的限定值時,閥口會打開而溢流,以保證系統(tǒng)的安全。⑵減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同,又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。⑶順序閥:能使一個執(zhí)行元件(如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等)動作以后,再按順序使其他執(zhí)行元件動作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動液壓缸1運(yùn)動,同時通過順序閥的進(jìn)油口作用在面積A 上,當(dāng)液壓缸1運(yùn)動*成后,壓力升高,作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后,閥芯上升使進(jìn)油口與出油口相通,使液壓缸2運(yùn)動。
利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié),從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動速度。流量控制閥按用途分為 5種。⑴節(jié)流閥:在調(diào)定節(jié)流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動速度基本上保持穩(wěn)定。⑵調(diào)速閥:在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣,在節(jié)流口面積調(diào)定以后,不論載荷壓力如何變化,調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變,從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動速度穩(wěn)定。⑶分流閥:不論載荷大小,能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。⑷集流閥:作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。⑸分流集流閥:兼具分流閥和集流閥兩種功能。
1動作靈活,作用可靠,工作時沖擊和振動小,噪聲小,使用壽命長。2流體通過液壓閥時,壓力損失小;閥口關(guān)閉時,密封性能好,內(nèi)泄漏小,無外泄漏。
3所控制的參量(壓力或流量)穩(wěn)定,受外部干擾時變化量小。4結(jié)構(gòu)緊湊,安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)方便,通用性好 。
這是個基礎(chǔ)性知識問題:<br> 1)工業(yè)用(又稱固定設(shè)備用,這是相對于行走機(jī)械而言)換向閥一般為4通型,即有4個主油口:壓力油進(jìn)口為P,負(fù)載油口A與B,通往油箱的回油口T。其余的控制油口、負(fù)載壓力LS口、泄漏油口等都不能計(jì)算在幾通里面。<br> 2)凡是需要先導(dǎo)控制油對主級進(jìn)行控制的元件,像電液換向閥,都存在先導(dǎo)油的來源與回油如何處理的問題。這是液壓技術(shù)靈活性的表現(xiàn),給用戶留出了根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際需要進(jìn)行選擇的余地。此地:<br> X--來自主系統(tǒng)之外的控制油接入口(稱外控,如果來自P口,稱內(nèi)控)<br> Y--控制油直接引回油箱的油口(稱外回(外泄),如果回到T口,稱內(nèi)回(內(nèi)泄))<br> L--閥內(nèi)泄漏油單獨(dú)引回油箱的油口<br> 3)順便講到,先導(dǎo)控制油的處理,可以根據(jù)需要進(jìn)行合理組合:<br> 外控,外回;外控,內(nèi)回;內(nèi)控,外回;內(nèi)控,內(nèi)回。<br> 4)順便講到,對于L口的外泄油、外回的先導(dǎo)油,必須直接引回油箱(或經(jīng)過過濾器),決不應(yīng)該匯集到主回油T口一并引回油箱。這一情況在比例、伺服系統(tǒng)中更為敏感。