盾構(gòu)走道板主要用于何地

為滿足地鐵隧道盾構(gòu)的施工，需要走道板以便施工人員通行、集中載荷不大于150kg的臨時(shí)堆載。

本走道板主要由2mm~5mm厚沖孔菱形鋼板網(wǎng)，角鋼（槽鋼），扁鐵焊接而成，安裝方便簡(jiǎn)易。

走道板主要傳力路徑：行人（或集中）載荷→鋼板沖壓網(wǎng)片→角鋼（槽鋼）→扁鐵→管片螺栓→盾構(gòu)管片。

安全及防腐措施

1.走道板應(yīng)涂刷防銹漆

2.焊縫飽滿

3.嚴(yán)禁集中堆載大于150Kg,嚴(yán)禁在走道板上蹦跑，嚴(yán)禁老弱病殘人員通過，嚴(yán)禁行人間距小于1米

4.按規(guī)定設(shè)計(jì)好欄桿，欄桿高度不小于1.2米

5.與管片螺栓連接時(shí)，不得損傷螺栓，且需要旋緊螺帽

6.走道板其及連接應(yīng)納入項(xiàng)目的日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)變形過大或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換 

可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求來樣定制或按圖紙定制

背景技術(shù)：

盾構(gòu)法隧道施工，因其安全性高、施工速度快，已經(jīng)成為各城市軌道交通隧道施工的主要施工方法?，F(xiàn)有盾構(gòu)法隧道施工時(shí)，其走道板多采用3m長(zhǎng)的篩網(wǎng)走道板，每?jī)森h(huán)管片的距離安裝一塊走道板；由于跨度較大，這種走道板的篩網(wǎng)易破損、開焊或變形，導(dǎo)致平時(shí)維修工作量非常大，重復(fù)利用率低；并且在使用較短時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)板面平整度差、行走時(shí)硌腳、整體美觀性差的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)便，支撐強(qiáng)度高的盾構(gòu)施工走道板。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的盾構(gòu)施工走道板，包括水平設(shè)置的一對(duì)開口朝下的槽鋼連接邊，在兩所述槽鋼連接邊之間沿其長(zhǎng)度方向間隔排列焊固有若干縱置的鍍鋅柵板，所述鍍鋅柵板的高度與所述槽鋼連接邊的側(cè)板高度一致，沿所述鍍鋅柵板的長(zhǎng)度方向間隔排列有若干與所述槽鋼連接邊長(zhǎng)度一致的麻花鋼加固條，所述麻花鋼加固條垂直穿固于所述鍍鋅柵板的上邊沿處。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝鋪設(shè)簡(jiǎn)便。通過在一對(duì)槽鋼連接邊之間排列焊固鍍鋅柵板，并在鍍鋅柵板上穿固麻花鋼加固條，來提高走道板的支固強(qiáng)度，確保走道板不易破損、開焊或變形，大大減少了平時(shí)的維修工作量，提高重復(fù)利用率，板面平整度高，整體美觀性好，經(jīng)久耐用。