齒輪泵是容積式回轉(zhuǎn)泵的一種，其工作原理是:齒輪泵具有一對(duì)互相嚙合的齒輪，齒輪(輪)固定在軸上，齒輪泵的軸-端伸出殼外由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，齒輪泵的另一個(gè)齒輪(從動(dòng)輪)裝在另一個(gè)軸上，齒輪泵的齒輪時(shí)，沿吸油管進(jìn)入到空間，沿上下殼壁被兩個(gè)齒輪分別到空間匯合(齒與齒嚙合前)，然后進(jìn)入壓油管。齒輪泵的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、造價(jià)低。但與其他類型泵比較，有效率低、振動(dòng)大、噪音大和易磨損的缺點(diǎn)。齒輪泵適合于輸送外嚙合齒輪泵的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)，應(yīng)該在保證所需性能和壽命的前提下，盡可能使尺寸小、重量輕、制造容易、成本低，以求技術(shù)上*，經(jīng)濟(jì)上合理。我們已知某油泵工作壓差A(yù)p=7 0 (bar) 和排量q=62582(mlr)用Y132S-4電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵的正常工作。一.定角a。和齒頂高系數(shù)f。采用，a,=20*， 齒頂高系數(shù)」。=1二.選齒數(shù)Z排量與齒數(shù)，查資料《液壓文件》中查得q= 2nZm2 Bx10~(ml/r)(1-1)考慮到實(shí)際上齒間的容積比輪齒的有效體積稍大，所以齒輪泵的理論排量應(yīng)比按式(1-1)計(jì)算的值大一些，并且齒數(shù)越少差值越大?？紤]到這一因素，就在公式(1-1) 中乘以系數(shù)K以補(bǔ)償其誤差，則齒輪泵的排量為q= 2nKZm Bx10-3(ml/r)通常K=1.06~1.115， 即2k=6.66~7.齒數(shù)少時(shí)值(當(dāng)Z=6時(shí)，可取K=1.115,而當(dāng)Z=20時(shí)，可取K=1.06)反映齒輪泵結(jié)構(gòu)大小的尺寸--齒輪分度圓直徑(Df=Mz).若要增大排量,增大模數(shù)的辦法比齒數(shù)更為有利若要保持排量不變,要使泵的體積很小，則應(yīng)增大模數(shù)并齒數(shù).齒數(shù)可誠(chéng)小泵的外形尺寸,但齒數(shù)也不能太小,否則不僅會(huì)使流量脈動(dòng)嚴(yán)重，甚至?xí)过X輪嚙合的重迭系數(shù)ε<1,這是不允許的.一般齒輪泵的齒數(shù)z= 6~ 30.用于機(jī)床或其它對(duì)流量的均勻性要求較高的低壓齒輪泵，一般取Z= 1 4~30;用于工程機(jī)械及礦上極限的中六選定工作油液我們所用的工作油液為礦物油型(石油基)液壓油，普通液壓油。這種油液是以石油的精練物為基礎(chǔ)，加入各種改進(jìn)性能的添加劑而成。七.確定齒輪泵的轉(zhuǎn)速n齒輪泵一般都和原動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等)直接連接，我們所用的電動(dòng)機(jī)為Y132S-4型功率P=5.5Kw,滿載轉(zhuǎn)速n, =1440 /min,所以其轉(zhuǎn)速n應(yīng)于原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一致。 由流量公式可知，轉(zhuǎn)速愈高,流量愈大。但轉(zhuǎn)速過高，由于離心力的作用，使油液不能*充滿齒間，吸油不足了容積效率下降，產(chǎn)生氣蝕、震動(dòng)和噪聲。因此就的轉(zhuǎn)速。

海特克齒輪泵HG0-16-1R-VPC排量規(guī)格8-160mL/r，美國(guó)SUNNY內(nèi)嚙合齒輪泵 HG0-13-01R-VPC是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的 內(nèi)齒輪帶動(dòng)其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將輸出。由于這種*結(jié)構(gòu)，所以特別適 用于輸送粘度大的介質(zhì)，粘度范圍為：0.2-1000000cp;具有固定排量的間隙補(bǔ)償內(nèi)齒合齒輪泵，其基本構(gòu)成是；前蓋 泵體 后蓋 齒輪軸 內(nèi)齒圈 軸承 前后側(cè)板 定位桿 月牙副板 月牙主板 塑料棒 組成的徑向補(bǔ)償功能。美國(guó)進(jìn)口SUNNY內(nèi)嚙合齒輪泵 HG1-63-1R-VPC 具有以下特點(diǎn)；1，采用軸向和徑向壓力補(bǔ)償設(shè)計(jì)，即使在低轉(zhuǎn)速和低粘度下仍可保持較高的容積效率2，超低的噪音，采用度鑄鐵和內(nèi)部*的消音設(shè)計(jì)，使噪音更低。3，極低的流量和壓力脈動(dòng)，在低速狀況扔可保持的流量和壓力輸出。4，高壓力設(shè)計(jì)，*高壓力可達(dá)到35MPa。5，轉(zhuǎn)速范圍寬廣，*高轉(zhuǎn)速可達(dá)6，可進(jìn)行組合形成雙聯(lián)泵。7，對(duì)油液污染不，使用壽命長(zhǎng)。8，可廣泛適用與工業(yè)，如塑機(jī)，鞋機(jī)，壓鑄機(jī)械以及叉車行業(yè)的液壓。尤其適用與伺服變頻驅(qū)動(dòng)的節(jié)能。齒輪泵在安裝和組裝時(shí)應(yīng)注意:在船舶上使用的齒輪泵除了自帶式齒輪泵，一般是通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)的，因此，在安裝之后，應(yīng)檢查泵與驅(qū)動(dòng)裝置(多為馬達(dá))的同軸度 ，(齒輪泵一般要求同軸度在0.1mm之內(nèi)，但我們通常卻控制在0.05mm之內(nèi))，且驅(qū)動(dòng)裝置不能軸向，齒輪泵在組裝時(shí)不能用手錘敲打配合零件，(如定位銷等)，一般也不允許用手錘敲打各零件即可組裝。緊固泵蓋和泵體的所有螺栓的上緊力矩要相同。 防止空氣進(jìn)入滑油中，裝復(fù)后應(yīng)將中的空氣放掉，實(shí)際中常見的是由于吸油管疲勞破裂或管接頭處密封失效而漏氣，使吸油管漏氣不被發(fā)現(xiàn)。但檢查的也比較簡(jiǎn)單，在吸油管接頭處涂上一層肥皂水，齒輪泵工作中吸油管表面出現(xiàn)喇叭狀的位置，即為漏氣處，吸油管出現(xiàn)了漏氣，會(huì)使齒輪泵吸空氣，流量上不去，因此，應(yīng)先對(duì)吸油管進(jìn)行修復(fù)或更換。

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海特克齒輪泵HG0-16-1R-VPC排量規(guī)格8-160mL/r，自主研發(fā)和創(chuàng)新力，也是海特克的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。公司現(xiàn)有實(shí)用新型18項(xiàng)，發(fā)明1項(xiàng)。公司自主研發(fā)的sqp（s）系列子母液壓葉片泵***新產(chǎn)品三等獎(jiǎng)；vq系列高速高壓子母液壓葉片、pvl系列低噪聲葉片泵科學(xué)進(jìn)步三等獎(jiǎng)；vq系列高速壓子母***葉片泵獲選科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)?，F(xiàn)有員工近1000人，公司內(nèi)部組織架構(gòu)精密、分工精細(xì)、合作精誠(chéng)，為企業(yè)發(fā)展奠定了科學(xué)而有效的基礎(chǔ)。同時(shí)，總經(jīng)理室、、技術(shù)、生產(chǎn)、物資、品質(zhì)、財(cái)務(wù)、行政部，各部門相互配合，各負(fù)其責(zé)；企業(yè)、團(tuán)、工、青、婦等組織齊全，聚力凝心，使海特克團(tuán)隊(duì)協(xié)作***有序、強(qiáng)而。此前榮耀，皆為序章。嶄新起點(diǎn)之上，海特克將堅(jiān)持初心與匠心，并為振興民族工業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，圓締造*水平的現(xiàn)代液壓企業(yè)集團(tuán)的海特克人之夢(mèng)！安裝注意事項(xiàng)1、安裝位置任選。在試運(yùn)行時(shí)，泵體必須灌滿液壓油并在工作時(shí)保持充滿。為了噪聲，所有的連接管道（進(jìn)油管，壓力油管和殼體泄油管）需用柔性元件和油箱隔離。2、油泵支架座要牢固，鋼性好，并能充分吸收振動(dòng)。3、泵和電機(jī)軸同心度控制在0.10mm以內(nèi)，盡可能采用柔性聯(lián)軸節(jié)，以避免因彎曲或側(cè)向力引起的任何應(yīng)力。4、油泵的管道通徑應(yīng)不小于泵入口通徑，吸油濾油器通流量應(yīng)不低于油泵流量的兩倍。5、泵安裝高于油箱時(shí)，口距油液液面高度應(yīng)小于1米（使用脂或含水液壓液時(shí)應(yīng)小于0.8米）。6、泵安裝時(shí)，如高于油箱液面，應(yīng)將泵的口向上。7、注意進(jìn)油口處連接法蘭、接頭以及整個(gè)吸油管道必須嚴(yán)格密封，防止漏氣，否則會(huì)引起噪聲，振動(dòng)，并使油箱內(nèi)生產(chǎn)大量泡沫，泵的壽命。8、油箱應(yīng)設(shè)有隔板，用來分隔回油帶來的氣泡與臟物。回油管應(yīng)伸到油面以下（不得直接和泵的入口連接），防止回油引起氣泡。

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取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母;(2)更換老化或損壞的骨架油封或“0”形密封膠圈;(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許*. 03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套.上裝入;(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量;(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的方向扭轉(zhuǎn)-微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合;(6)軸的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積;(7)自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反;(8) “右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會(huì)神壞骨架油封;(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪; .(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0. 6mm之間，若間隙過小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡滯現(xiàn)象。圖1是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。由圖可見，這種泵的殼裝有一對(duì)外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼分隔成左、右兩個(gè)密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向時(shí)，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，齒間。因此這- -側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個(gè)腔體，因此這個(gè)容腔稱為吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)齒間中的油液從右側(cè)被帶到了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油液從壓油口輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地時(shí)，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油和壓油，實(shí)現(xiàn)了向液壓輸送油液的。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。