產(chǎn)品描述
上海美續(xù)測控電容式油位測量變送器基于射頻電容測量原理，采用斷層掃描技術,動態(tài)分析傳感器在介質(zhì)中各種參數(shù)，自動進行精確補償，輸出信號隨液位高度改變呈線性連續(xù)變化。整機無任何彈性部件和可動部件，耐沖擊、安裝方便，可安裝在各種場合對汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進行準確測量電容式油位測量變送器是計量級測量儀器，具有很高的分辨率和測量精度。它無須人工干預，自動校準，不存在溫度漂移，不受介質(zhì)的變化影響，都能正確輸出精確的液位高度信號。*解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質(zhì)難測量的問題，也同時解決了不同地區(qū)因油的標號不同和溫度的巨大差異引起的測量誤差問題。目前該技術在國內(nèi)無二，處于水平。
應用領域
?冶金，機械，環(huán)保?技術性能醫(yī)療，真空設備,萃取設備
?石化管道測壓
?自控系統(tǒng)和測試系統(tǒng)
?海水談化，水處理
?油庫液位監(jiān)測
產(chǎn)品特點
?防腐，防潮，防結(jié)露，防滲漏功能?全密封，不銹鋼鎧裝防護
?螺紋安裝插入和法蘭安裝插入式
?可現(xiàn)場顯示，現(xiàn)場調(diào)校
?精度高，穩(wěn)定性好
?多種標準信號輸出選擇，用戶調(diào)試方便
?高性價比，便于安裝維護
安裝方法
◆檢查安裝所使用的工具是否齊備，產(chǎn)品附件是否完整。
◆開始操作前需將滅火器材放置在方便取用的位置，以防萬一操作過程中油箱起火。
◆打開油箱蓋，保證油箱內(nèi)空氣流通。
◆在油箱上居中部位選擇油量檢測儀安裝位置，先清理油箱表面油污，打孔過程中要注意不要將鉆落的碎屑掉落油箱。
◆傳感器安裝完成，把油箱蓋蓋好，恢復到原來狀態(tài)。
常規(guī)法蘭安裝：
●使用直徑22mm的鉆頭在油箱上方中心位置鉆出一個圓孔。
●將傳感器法蘭放在選好的位置，保證法蘭中心圓孔和打好的圓孔居中對齊。
●在圓孔周圍均勻涂抹防油密封膠，在圓孔上方依次放置密封墊，法蘭。
●使用5 個5mm鉆尾絲將法蘭固定好，并將圓孔處多余的密封膠清除干凈。
●將傳感器套上O型密封圈，安裝到法蘭圓孔中，并固定好。
技術規(guī)格
| 型號說明： | MX-YW-117-03（普通型）；MX-YW-117-03S（數(shù)顯型） |
| 量程選擇： | 0～100mm～5400mm |
| 綜合精度： | ±0.5% |
| 承壓范圍： | 0.1MPa～0.4MPa（C）；1MPA-1.6MPA（T） |
| 工作溫度： | -35℃～75℃ |
| 探極直徑： | Φ16/特殊要求可定做 |
| 輸出信號： | 4-20mA（兩線制代碼2）, 0-3.3V（代碼3）；0-5V（三線制代碼4）；RS232（代碼5）RS485（代碼6） |
| 供電電壓： | DC 5V（E1）； DC 12V（E2） ；DC 24V（E3） 默認24VDC |
| 介質(zhì)材料： | 外殼為不銹鋼 |
| 防爆等級： | 隔爆ExdⅡBT4 |
| 電氣連接： | 通氣電纜線 |
| 安裝方式 | 插入式螺紋安裝，插入式法蘭安裝 打孔安裝 |
| 防護等級： | IP67 |
注意：精確度等級測量均為實驗室靜態(tài)試驗結(jié)果，實際精度請以實際安裝環(huán)境為準。選型指南
| 型號 | 量程(MM) | 輸出信號 | 安裝方式 | 其他要求 | 其它要求 |
| MX-YW-117-03 | 100MM | RS485 | 插入式 | 供電 | |
| 訂貨舉例：MX -YW-117-03-100MM-6 | |||||
引線定義
數(shù)字輸出引出線：紅線，黑線，綠線，黃線。模擬電壓引出線：紅線，黑線，綠線。
模擬電流引出線：紅線，黑線。
| 引線顏色 | 引線說明 | 備注 |
| 紅線 | 電源正級 | |
| 黑線 | 電源負極 | |
| 黃線 | RS232 RXD/ RS485 A | RXD 接收端 |
| 綠線 | RS232 TXD/ RS485 B | TXD 發(fā)送端 |
注意Ø 引出線纜統(tǒng)一使用4芯線纜，引出線中間截斷時，請嚴格按照接線方式連接，多余線纜請做絕緣處理。
校準流程
由于該傳感器采用微電腦控制技術，因此省去了使用中繁瑣的手動校準，整機正常情況下無需校準可直接應用于常規(guī)介質(zhì)的測量，如需校準，可通過如下操作：在通電情況下將傳感器緩慢放入被測介質(zhì)中。使液位從傳感器的下孔處開始緩慢上升超過傳感器測量部分的三分之一處，傳感器的上孔處為校準位置，因此，在校準過程中應使液位盡量上升至傳感器上孔處。此操作即完成了對傳感器的校準。為防止校準失敗，此過程應操作2次以上。
通訊協(xié)議
協(xié)議結(jié)構定義如下:包 頭：下發(fā)指令為2字節(jié)，為$!(0x24 0x21)。回復信息為1字節(jié)，為*(0x2A)。
命令字：下發(fā)指令命令字，2個字節(jié)，如RY (0x52 0x59)。
ID 號：2個字節(jié)，ASCII表示的序列號，如01(0x30 0x31)。最多為99。
標 識：信息標識，3個字節(jié)，表明當前回復的數(shù)據(jù)類型，如“CFV”。
返回值： ASCII表示的信息，固定6個字節(jié)，不足6位前端補0，如“00FA32”。
校 驗：2個字節(jié)，采取校驗和方式，為從包頭到ID號的所有字符的相加和的低8位，最后此低8位轉(zhuǎn)為ASCII表示的十六進制方式，如最后算出來的校驗和為0x0351，則只保留低8位，即0x51，轉(zhuǎn)成ASCII表示的十六進制為“51”(0x35 0x31)。
包尾：2個字節(jié)，為回車換行符，即0x0D 0x0A
下發(fā)指令格式：包頭，命令字，ID號，校驗，包尾。格式如下：
| 指令[長度] | 包頭[2] | 命令字[2] | ID號[2] | 校驗[2] | 包尾[2] |
| ASCII | $! | RY | 01 | 51 | ‘/r’‘/n’ |
| 16進制 | 24 21 | 52 59 | 30 31 | 35 31 | 0D 0A |
回復信息格式：包頭，標識，ID號，返回值，校驗，包尾。格式如下:
| 回復[長度] | 包頭[1] | 標識[3] | ID號[2] | 返回值[6] | 校驗[2] | 包尾[2] |
| ASCII | * | CFV | 01 | 00FA32 | 51 | ‘/r’‘/n’ |
| 16進制 | 2A | 43 46 56 | 30 31 | 30 30 46 41 33 32 | 35 31 | 0D 0A |
由終端或電腦發(fā)往液位儀的命令:
ASCII： $!RY0151 十六進制： 24 21 52 59 30 31 35 31 0D 0A
液位儀回復 ：
ASCII：*CFV0100FA32B6
十六進制：2A 43 46 56 30 31 30 30 46 41 33 32 42 36 0D 0A
傳感器通訊協(xié)議：
| 編號 | 命令字 | 信息標識 | 命令說明 | 命令舉例 | 回復信息 | 備注 |
| 1 | RY | CFV | 讀當前液位AD值 | $!RY0151 | *CFV0100FA32B6 | 帶濾波[建議使用此命令] |
| 2 | DO | RFV | 讀當前液位百分比 | $!DO0139 | *RFV01000.0197 | 無濾波[不建議正式使用] |
| 3 | ID | SID | 設置液位儀ID | $!ID0133 | *SID01OKOKOK39 | 設置成功 |
| *SID01NONONO42 | 設置失敗 | |||||
| 4 | Z[N] | SZN | 設置阻尼系數(shù)為[N] | $!Z40134 | *SZN01OKOKOK54 | 阻尼系數(shù)N:0～9 |
| *SZN01NONONO5D | ||||||
| 5 | ST | 無 | 設置定時發(fā)送 | $!ST014D | 無返回值 | 0秒≤間隔[ID號]≤60秒 |
備注：u 定時發(fā)送功能默認關閉。
u 設置定時發(fā)送命令，ID號代表發(fā)送時間間隔。當發(fā)送時間為0或大于60時，定時發(fā)送功能關閉。
阻尼說明
車輛在正常行駛過程中，液位高度時刻變化。如將高度的變化實時呈現(xiàn)出來，曲線波動非常明顯。此時，增加阻尼功能應運而生，阻尼功能的加入使得油量曲線平滑得以實現(xiàn)。阻尼的原理是將一次液位高度的變化在一段時間內(nèi)呈現(xiàn)出來。通過微處理器將曲線做到平滑過渡。使整體曲線變化看起來更為平滑。在不失數(shù)據(jù)準確度的情況下曲線也得到的優(yōu)化。
阻尼命令說明：$!Z[N]0134 N為阻尼系數(shù) 01為ID值 34為校驗
| 阻尼系數(shù) | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 時間(秒) | 0 | 12 | 24 | 36 | 60 | 120 | 180 | 240 | 480 | 960 |
注意事項
1、 RS232/RS485/0-5V（電壓）/4～20mA（電流）輸出信號只能存在一種。RS485可連接多個傳感器同時工作，所連傳感器的通訊地址不能相同。2、 本產(chǎn)品安裝環(huán)境較為復雜，建議供電采用隔離電源供電，并使用屏蔽線纜。
3、 對RS232/RS485信號的傳感器，在排除通訊不上的故障時，可將綠色與黃線對調(diào)一下進行測試，如果通訊成功，則說明是接線錯誤導致。此操作數(shù)字通訊。
4、 傳感器的供電電壓不得超過其正常工作電壓，且傳感器供電電源功耗不小于傳感器正常工作時所用功耗。
5、 實際環(huán)境應符合傳感器基本參數(shù)要求，不得超出正常范圍，否則將會導致傳感器損壞，甚至引起其它事故的發(fā)生。
6、 傳感器輸出的是被測介質(zhì)的位置高度信號，在濾波為零的情況下，輸出的值構成的曲線反應油面的實際變化，輸出值隨著油面的上升或下降而變化，加上濾波后曲線會變得平滑，濾波值越大，曲線越平滑，但油量值會滯后于油量的變化的時間。因此，曲線的平滑度與油量值的滯后時間（反應時間）是成正比關系的。出廠濾波值是綜合客戶反饋意見及現(xiàn)場情況而設定的較為適合的值。
7、 由于油品的關系，傳感器設置時的介質(zhì)與現(xiàn)場使用的介質(zhì)存在一定的差異，該傳感器具有自動適應多種介質(zhì)的功能，可以解決由于介質(zhì)不同導致的誤差，因此用戶在使用前應執(zhí)行傳感器校準操作。
